船体分段划分方法研究概述

本文介绍了国内外在船体分段划分方法上的研究状况，归纳了应遵循的分段划分原则，同时指出了分段划分方法研究的发展方向。     

关于分段实现设计、生产、管理一体化的思考

作者阐述了，各大船厂对分段实现设计、生产、管理一体化中存在的问题：1)分段以中间产品为导向进行生产设计，没有完全中间产品化，其质量和周转概念较混乱；2)零部件和散装件没有纳入托盘管理，从零部件加工到分段制造；其质量和周转概念较混乱；3)预舾装设计不够深入，在单元化和安装时机上各部门没有达到统一的认识；     

船体总段对接缝的装配

本文介绍了一种采用专门卡尺划线,总段对接缝用定位马板连接的装配工艺过程。克服了由于划线不正确和坡口内施定位焊等原因而引起的总段对接焊缝缺陷。     

浅谈270英尺甲板驳建造工艺

本文分析了２７０英尺甲板驳原建造工艺存在的问题，并主要从合理划分分段角度出发，提出了经实践证明可以大幅度缩短建造周期，明显提高质量的建造工艺。     

平面分段生产线的设计

本文介绍了新港船厂在原有厂房内采以有ＦＣＢ单面焊方法和ＣＯ２气体保护自动角焊方法为主要生产工艺的平面分段生产线的设计方案。它对厂房面积和高度有限，吊车能力不足的老厂改造具有一定的意义。     

轴线预拉线轮机船体配合工艺

本文介绍了实施轴线预拉线轮机船体配合工艺后，以调整艉分段位置来修割合口余量，提高轴系的精度，从而使船体合拢、主机座定位、拉轴线一次成功。     

船体分段划分方案的层次分析法研究

分析影响分段划分方案的因素,应用层次分析法(AHP)对分段划分方案做出评价,有效地克服了以往对分段划分方案仅作定性分析的缺陷。以42 000 DWT散货船货舱区分段划分方案为例,说明文中的方法是可行有效的。     

基于TMS320C6713的分段卷积的算法与实现

卷积运算是信号处理最基本的运算之一,在信号的滤波、相关检测以及通信信号中同步头的提取等方面都有非常广泛的应用.介绍基于TMS320C6713 DSP实现分段卷积算法的技术、通用串行接口应用连接方法、硬件初始化设置并提供了重要的C语言源代码.分段卷积算法由于运算较小可以实现对信号的实时处理,研究结果对于卷积算法的工程实现具有重要的参考价值.     

分段储备量浅析

在船舶建造过程中由于分段制造周期大于分段在船台的合拢周期，因此必须要有分段的储备，但这个储备量的定义和取值目前尚无科学依据。本文从时间－空间被占用的角度分析了分段堆场的使用情况，确立了较合理的分段储备量定义。     

球鼻艏分段建造精度控制

本文简要介绍了球鼻艏分段建造方法,分析了产生精度偏差的原因,从整个施工过程详细介绍了控制分段精度偏差的技术和工艺措施。     

分段调度优化与堆场规划研究

为解决公司目前分段堆场堆放混乱、分段难查询等问题,综合分析各部门分段建造及船舶合拢的一般规律.提出了分段调度和场地规划方案.对提高分段场地利用率、保证生产顺利进行具有重大现实意义.     

挖泥船环型分段中总合拢的精度控制

本文介绍一艘挖泥船船体建造采用环形分段中总合拢、对线型曲率变化不大和变化大的分段分别实施精度控制的新工艺。     

“信封”胎架

船厂一般采用格子模板胎架和支点式胎架,也有的船厂采用升降式活动胎架,但因其升降调节部分常暴露于条件较差的施工现场中,再用时必须先清理,这样使用很不方便。为了节省钢材,简化操作起见,东海船厂研制成一种插座支杆式的“信     

MES的可重构在平面分段流水线上的应用研究

在对制造执行系统可重构理论分析的基础上,结合船舶平面分段流水线特点,从组织结构,车间制造资源,生产流程三个方面,探讨MES的可重构在平面分段流水线上的应用,发挥船舶分段制造分道作业的优势。     

面向大型豪华邮轮薄板平面分段流水线的信息化技术

结合大型豪华邮轮建造特点,描述薄板平面分段流水线生产工艺流程及信息化需求,对数据驱动生产技术进行研究及应用介绍,结果表明:数字驱动生产技术的应用在薄板分段生产中能实现薄板线主线工位基于模型指令驱动,减少生产过程中人为介入及出错,节约人工,实现智能自动化运转,有利于推进邮轮建造的数字化、网络化和智能化,助力大型邮轮薄板零...