蒸汽弹射器的动力学仿真研究

针对航母蒸汽弹射器，在对其受力及热力学分析的基础上，建立其动力学模型，利用MATLAB软件建立了仿真系统进行数值计算，得到舰载机运动加速度、速度的大小及其与位移的关系，其计算方法是可行的；对多种弹射工况进行了仿真分析，获得不同工况下舰载机的弹射起飞运动特性，为弹射器的设计提供了可选方法及参数。     

基于FTA的武器通道可靠性仿真研究

武器通道是舰载作战系统的一个子系统，其可靠性的高低对于整个武器系统的性能垒关重要，使用故障树分析(FTA)方法对其进行了定性分析，在此分析的基础上对其进行可靠性仿真计算，实例分析表明该计算方法是切实可行的。     

基于TOPSIS决策的海洋平台方案优选

TOPSIS法作为多目标决策的一种方法，可应用于海洋平台方案的优选中。介绍了其分析方法理论及其主要思想，运用数学理论，对其算法进行了详细的分析，并以其为理论依据，将该方法应用于某海洋平台多目标决策。TOPSIS法在海洋平台方案优选中具有较高的合理性和适用性。     

汉江游荡性河段航道整治施工顺序的研究

汉江红山头至雅口河段，河床多变，航道整治工程丁坝多，必须分期实施，本文介绍了其施工顺序安排的原则和方法，其结果既达到了整治目的，实现了分期投资，又节省了工程量。     

基于四叉树改进的分形图像编码方法

传统的四叉树分形图像编码方法不考虑图像内容，将其划分成规则的正方形块处理，存在当分块较大时会影响恢复图像的视觉效果，降低信噪比，而当分块较小时又会降低压缩比，增加编码时间的矛盾。本文在传统四叉树分割方法的基础上提出了一种新的改进方法，该方法根据图像内容的不同将其划分成多种矩形块进行处理，从而解决了上述矛盾，使图像在恢复质量不变的情况下，压缩比有了明显提高。     

舰用设备技术状态综合评估的结构完整性模型

讨论了机械设备技术状态评估的作用和技术状态评估方法的现状，以某汽轮给水泵机组这一舰用蒸汽动力装置的关键设备为对象，讨论了其结构完整性定义，并提出了从结构偏差上综合评估其技术状态的方法与实用模型，可指导类似设备技术状态评估模型的建立。     

波浪增阻预报的研究现状与未来展望

随着国际海事组织减少温室气体排放战略的稳步推进，波浪增阻预报成为近十多年来的热点研究课题之一。作为二阶波浪力，其成因既与船舶本身特征相关，又与其营运状态和海洋环境相关。由于存在各种限制，对其进行精确测定和数值预报均十分困难。该文阐述了各种波浪增阻预报方法的研究现状，包括实验方法、基于势流理论的方法、基于求解黏性方程的方法、半经验方法和数据驱动方法等，回顾和评述了各种方法的发展历程并展望了未来发展趋势；此外，基于半经验公式，文中展示了新型船舶各航速与各海况下的平均波浪增阻等值线图，该图表便于工程实践应用；最后，在充分讨论的基础上，提出了未来研究工作需重点关注的方向。     

桩基工程检测技术应用及研究综述

桩基础检测作为确保桩基础安全与可靠必不可少的三个重要环节之一，在工程中有其不可替代的地位。多年来，工程技术人员探究了许多桩基检测方法，包括静力试桩法和动力试桩法等。文章首先介绍了目前国内外常用的桩基检测方法，并分析了其优势及其局限性，然后对未来桩基检测发展作了展望。     

50CL-30A型海水泵加速寿命试验研究

舰船非电产品的可靠性试验，由于其试验样本要求高、周期长、费用大而难以开展。本文通过海不泵可靠性寿命试验研究，在综合分析了各种试验、评定方法的基础上，详细介绍了步进应力试验方法及试验装置、试验应力的精心设计，介绍了试验数据的处理原则和方法，获得了比较满意的结果。作为国内第一次开展的舰船非电产品可靠性试验研究，其对可靠性工程的意义是不言而喻的。     

降低电解槽电耗的一种新方法初探

本文推导了电解槽单位产氢量的电解电耗的计算方法，指出其单位产氢量的电解电耗只与电解槽平均小室电压有关；并分析了影响小室电压的各种因素；同时，根据一个实例，提出了一种通过清洗电解槽来降低其电解电耗的思路和方法。     

探讨模拟数学在学术论文搞质量综合评价中的应用

首先提出，目前仍采用三审制，以语言设计院评价学术文稿质量，其结果模糊，缺乏量化、缺乏稿件之间的可比性，还受到评价人人为因素的影响，有失公正性，探讨应用模糊数学方法评价论文稿质量的可行性，介绍同属模糊数学范畴的方法一和方法二的运用过程，并将运用两方法的结果作比较，提出：方法二的基本内容是主因素决定型的数学模型M（∧，∨），其运用结果仍显模糊，缺乏准确性；方法一简单，实用，结果直观，因为其运用过程中采用了以百分数表达的单因素评价矩阵与几项权重向量的合成运算，运用方法一，可促进编辑部审稿工作的程式化，标准化、自动化。     

32 500/34 300 DWT散货船舱室甲板结构振动性能预报及振动控制

本文以32500／34300DWT散货船为对象，采用三维有限元模型化处理进行了舱室甲板结构振动的性能研究，提出了计算模型的建立方法，并对其典型甲板进行了模态分析。通过激励分析和振动模态的比较，对结构进行改进以使其满足振动要求。叙述了目前工程上船舶舱室甲板结构设计振动控制的方法，为以后在减振措施研究方面，取得了有益的经验。     

伊吾县阿腊通盖水库水库服务功能的经济价值评估分析

文中对阿腊通盖水库和其服务功能价值评估做了简要的介绍，进而对其服务功能的直接、间接价值评估方法做了深入的探讨，以便能够更加准确的对其进行评估，最终做出正确的价值评估。     

高分子密封材料的研究

文中主要介绍了高性能橡塑密封材料的种类，物理化学性能，代表性配方和制备方法，并搪塞了其密封机理。     

应用合成孔径技术进行实船噪声源分析

为了降低舰船被暴露的几率，增强其作战的性能，需要使舰船辐射的噪声越低越好。降低舰船噪声，首先需要查找其主要的噪声源，然后再针对此噪声源采取降噪措施。为了查找主要噪声源，本文提出了一种新的方法——应用合成孔径技术的方法来达到定位噪声源的目的。经过实测数据的验证，此方法可准确定位噪声源。     

船用液压联轴节的计算分析

液压联轴节是一种比较新型的联接装置。本文对其工作原理进行了比较详细的理论分析，探讨其实用的计算方法，推导出相应的计算公式，并针其计算结果用于实际设计之中。     

海事调查数据库系统的设计及应用

分析了海事调查信息的体系结构，对关系模型的设计方法进行了研究，建立了海事调查数据库系统，并介绍了其运行和维护情况。     

雷达与AIS目标航迹模糊关联与统计加权合并融合方法的探讨

基于多传感器信息融合理论，探讨了雷达与AIS 2种传感器的目标航迹，采用多因素模糊综合决策航迹关联与统计加权航迹合并的融合方法。确定其模糊因素集、评判集、关联与评判等准则，建立其数学模型，并进行计算机仿真。初步验证了该方法可以有效地提高目标航迹的精度与可靠性。     

水工工程地基处理中碎石桩复合地基的设计与应用

本文简述了碎石桩复合地基及其工程特性，探讨了将其应用于水工工程驳岸地基处理中的设计计算方法，并给出了工程实例，成功地将碎石桩和钻孔工艺结合起来，介绍了钻孔碎石桩复合地基的施工工艺和技术措施。     

采用动态逆方法设计非线性航行体深度控制器

本文介绍了非线性系统的动态逆控制器设计方法，其主要用于消除系统的非线性因素，最科得到一个线性动态模型。然后，用其在设定深度和初始条件下为某型非线性水下航体设计了深度控制系统，并在不同初始条件下进行了仿真研究。仿真结果表明，用动态逆方法设计的非线性航行体深度控制系统在不同初始条件下，都具有很好的动、静态特性，较好地解决了非线性航行体的深度控制问题。