CAN总线在机车辅助变流器上的应用设计

针对神华集团神朔铁路SS_4B机车辅助变流器系统中用电设备多、分散、布线复杂、不易控制、调试不方便等缺点,提出了一种以DSP芯片为核心,基于CAN总线在机车辅助变流器上的应用控制设计。介绍了系统的整体结构、CAN通信协议、硬件电路和软件流程。通过实际运行表明,基于CAN总线的应用控制系统可以实现机车上分散安装设备的集中控制,以及实现远距离、高可靠性通信功能和远程监控、操作功能,极大地提高了电力机车的控制性能。     

无联锁道岔及线路集中监控系统

无联锁道岔及线路集中监控系统适用于铁路机务、车辆段内，以及其他无联锁道岔线路的车站、货场等进行机车整备作业、调车作业的安全监控与作业信息化管理。该系统采用分布式结构和模块化设计原则，硬件由道岔检测模块、机车自停模块、股道定位模块三部分组成；软件包括主控机控制软件和局域网客户浏览软件。整个系统由线路控制子系统（上位机）、通信管理子系统（股道下位机）、机车定位子系统、机车信号子系统、道岔子系统、     

电力机车专用智能电度表系统

基于机车电度表的现状．结合芯片SA9603B,分别从硬件和软件两方面介绍了一种全数字式电力机车电能计量记录分析系统的技术原理,分析了该系统的实际应用情况。该系统实现了机车用电(有功、无功)的准确计量．同时为机车用电的科学管理打下了基础。     

电力机车电能无线抄表系统

结合机车运行和管理的实际，提出了电力机车电能无线抄表系统方案，并介绍了系统的组成和基本原理，该系统可自动下载机车电能数据并能实时将数据传送到供电、机务和财务等相关部门。     

机车运行安全音视频记录分析系统

机车运行安全音视频记录分析系统是在现有机车安全运行监控系统的基础上，利用计算机、网络、通信以及音视频编码等多项高新技术开发的专用监视系统。该系统由司机室标准化音视频分析系统和动力室状态监视系统组成。根据机车乘务员一次出乘标准化作业的要求和规定，系统对乘务员操作、机车运行前方线路等情况进行全过程音视频同步记录。     

基于GSM-R实现多机车同步操作控制

多机车同步操作控制系统是重载列车安全高效运营的关键.基于GSM-R系统提出一种全新的多机车同步操作控制方案,并介绍该系统的组成和功能,描述信息传输过程,以及在通信异常情况的解决措施.     

基于GPS的CIR卫星定位单元设计

机车综合无线通信设备(CIR)用于实现机车和调度台之间的通信,兼容当前铁路调度系统中使用的450MHz和GSM-R二种通信方式。为实现以上二种通信方式的自动切换,以及450MHz通信区段内通信频点的选择,研究设计了一种基于GPS的卫星定位单元。介绍了卫星定位单元的总体设计、硬件结构和算法软件。现场实验结果表明,设计的卫星定位单元能够在使用中准确地实现通信方式和通信频点的自动切换,满足CIR的通信要求。     

基于GPRS／PLC的远程集中抄表与节能监管系统

供水、电、气、暖系统中的跑、冒、滴、漏以及收费难是长期困扰相关市政企业及管理部门的“老大难”问题。运用“基于GPRS／PLC的远程集中抄表与节能监管系统”,将用户原有计量表计更新为支持GPRS／PLC通信方式的CPU卡式电表、智能水表、智能燃气表和智能热量表,将很好地解决上述问题,提高企业乃至全社会的能源管理水平。     

机车运行安全音视频记录分析系统

该系统是在现有机车安全运行监控系统的基础上，利用计算机、网络、通信以及视音频编码等多项高新技术开发的专用监视系统。系统由司机室标准化音视频分析系统和动力室状态监视系统组成。根据机车乘务员一次出乘标准化作业的要求和规定，系统对乘务员操作、机车运行前方线路等情况进行全过程音视频同步记录，通过地面的检索分析软件，对所记录的音视频数据资料按照时间段、     

基于CS5460A的直流电力机车专用智能电度表系统

基于机车电度表的现状，结合芯片CS5460A，主要从硬件方面介绍了一种全电子式电力机车直流电能记录系统的技术原理，分析了该系统的隔离安全方面设计。该系统实现了机车用电、线网电压、线网电流的准确计量，同时为电力机车用电的科学管理打下了基础。     

机车远程监视与诊断系统研究与设计

基于车载信息采集技术、通信技术和计算机技术,提出了一套适合我国机车运用检修管理的机车远程监视与诊断系统,详细阐述了系统结构、网络结构、通信方式、信息处理和综合应用情况,并结合系统的实际装车运用考核情况分析了该系统的应用现状及广阔的应用前景.     

机车运行数据记录系统的开发

为了保障列车的安全运行和机车维护的需要,开发设计了机车运行数据记录系统。这套系统可以自行采集部分机车运行数据,也可以通过串行通信接收车载微机的数据,并用U盘组成了大容量信息存储系统,实现了长达31天的机车运行数据和故障信息的采集、记录、保存、分析,为分析机车运行状况、查找机车运行故障建立了重要基础。     

机车综合无线通信设备G网通信常见故障及判定方法

正机车综合无线通信设备(CIR)应用于铁路GSM-R无线列调通信系统,供列车司机使用。WTZJ-I型设备替代原有的无线列调通信机车台,为机车和地面之间提供语音和数据传输通道。该设备作为GSM-R系统终端,同时兼容支持原450MHz无线列调的话音和数据传输功能。设备内部采用模块化单元,集成度高,便于替换维修。     

SS4G型电力机车智能诊断分析系统的设计与研究

根据SS4G电力机车机车故障情况,设计研究智能诊断分析系统。进行系统的软硬件结构、数据采集通信和故障诊断方法的设计研究,有效提高机车故障的判断、处置速度,从而减少机车故障对正常运行秩序的影响。     

电力机车远程实时监控系统的研究

电力机车设备的运行状况直接关系到铁路运输安全.电力机车远程实时监控系统可以通过铁路电子地图实时跟踪和确定机车位置,并采集机车工况、速度、电机电流、电压、继电器、隔离开关等设备的工作状态信息,经专家系统知识库的处理和分析,对机车的运用情况做出预期判断,为机车"状态修"提供可靠的依据;同时采用卫星通信作为基本通信方式及GPRS为辅助通信,确保系统安全运行.     

基于公网VPN及北斗定位技术的企业铁路STP控车方案研究

为填补企业铁路调车作业安全技防设备短板,通过分析企业铁路小运转模式下调车作业特点,在现有国铁STP系统的基础上,重点研究车地通信方案及本务机车选站方案,提出一套融合公网通信技术和北斗卫星定位技术的STP控车模式：在企业铁路调度中心设置地面中心服务系统,各车站不设置车站设备和地面应答器,依靠成熟的公网虚拟专用网络（VPN）通信技术完成车地通信,利用北斗卫星定位技术完成选站注册,实现对整条线路上所有作业机车的集中跟踪控制。应用效果表明,该方案可以有效防止企业铁路调车作业过程中事故的发生,保障企业铁路安全运输畅通,并且具有基础设施复用、投资少、见效快、利于推广等特点,为企业铁路安全技防体系的构建提供参考。     

基于嵌入式技术的机车轴承故障在线监测系统设计

从机车安全运行角度出发,分析现有机车轴承故障诊断系统中存在的弊端,介绍机车轴承故障在线监测系统的工作原理和主要构成,论述系统的软硬件设计,系统的数据采集与数据处理2大模块的设计,系统采用数据融合技术对多传感器采集的数据进行实时处理,在硬件装置的基础上移植μC/OS-Ⅱ实时操作系统,并由应用软件完成机车的CAN总线通信,GPRS通信,车载显示,语音报警等功能.该系统经过半年多的实际运行,结果表明该系统结构设计合理,实用性强.     

大秦线机车同步操控通信系统综述

结合大秦线的业务需求，介绍大秦线机车同步操控的功能、意义和对通信系统的要求，分别介绍基于不同通信系统的实现方案。     

机车同步装置动态检测系统的研究与应用

主要针对神华集团正在运用的万吨重联机车,研究开发了一种机车同步装置动态检测系统。该系统实时采集万吨重联机车的运行状态数据,运用现代通信与信息处理技术,实现对万吨重联机车的远程监视、故障诊断等多种功能。同时该系统也为机车运用、检修、整备及信息化管理等提供丰富的数据支持,进一步实现流程的信息化。     

城市轨道交通通信集中告警系统研究

城市轨道交通中的通信系统结构复杂,接口业务数据量大,集中告警系统可以实现对接口业务集中管理和维护。以一个正在运行的轨道交通通信告警系统为例,介绍集中告警系统的系统组成、系统功能以及对系统的维护,阐述系统功能的实现机制。