建立大连东北亚航运中心需要良好的通关环境

在国际航运中心的诸多要素中，口岸环境是其中的一个重要要素，建立东北亚航运中心需要发挥大连的口岸优势，良好的口岸环境是建立东北亚航运中心的重要保证，航运中心的竞争也是口岸环境的竞争。口岸环境包括航运基础设施、集疏运体系、通关服务环境、航运市场环境、金融服务环境、海事服务环境、政策法律环境、口岸信息环境等。通关服务环境是口岸环境中的一个要素。     

上海口岸首发通关龙虎榜——欣海报关与中外运—敦豪居进出口申报首位

为更快提升口岸通关效率、优化口岸环境,助力上海国际航运中心软环境建设和发展,上海电子口岸网、上海国际航运研究中心航运服务研究所日前联合向上海口岸的通关优胜单位进行颁奖。     

通关改革与制度创新：让口岸物流“通脉、畅道、便利”

在经济全球化步伐加快的背景下，口岸物流的快速增长，国际贸易供应链管理水平的提高，正在呼唤一个安全、顺畅和便利的通关环境，呼唤现代化海关监管的制度保证。由此，海关通关改革的“主动”与“倒逼”，成为业内外广泛关注的一大话题。日前在沪举行的“口岸物流与海关通关改革论坛”，集聚了政府、企业、行业协会等方面的官员、专家和物流业人士，就此展开了热烈、充分而有成效的研讨、交流。[编者按]     

浅谈建设天津东疆保税港区的意义

保税港区将港口功能和保税政策相结合,是国外自由港的雏形。东疆保税港区的建设对提高国际中转比重、进一步优化口岸环境、吸引外资、推动国际物流中心建设以及提升天津在环渤海经济圈的地位等方面有着重要的意义。因此,东疆保税港区应抓住历史机遇,通过创新海关监管模式、建立和完善保税港区的法律保障体系、加快通关制度改革以及创新金融监管等措施,加快保税港区的建设。     

欧洲自由港的启示

保税港区是经国务院批准设立、在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域。我国保税港区的功能定位与国际上的自由港在概念上接近，是自由港概念在中国的一种特殊表现形式，是中国特色的自由贸易港。     

大力发展冷藏国际中转业务 推动大窑湾保税港区建设

2008年，大连毅都集发冷藏物流有限公司共操作10艘国际冷藏散货船业务，入库仓储冷藏海产品共5万吨。其业务的成功操作赢得了国内外客户对大窑湾口岸监管环境、操作模式和工作效率的信任和认可，也引起了国际运营冷藏船的船东对大连保税港区的关注。保税港区的优惠政策、便捷的通关环境让企业看到了冷藏物流业发展的巨大市场。     

依托国内资本市场推动口岸环境建设

面对全球经济一体化进程的日益加快以及我国加入WTO后所带来的机遇和挑战,如何加速口岸环境建设,促进国民经济和对外贸易的可持续发展,已成为我们亟待解决的问题.本文将从利用资本市场加速口岸环境建设的角度谈一些粗浅的意见.     

航运企业管理系列讲座(二十九)环球视野下大连东北亚国际自由港的建设

大连是东北经济区最大的口岸城市,是环渤海地区和辽东半岛沿岸港城通往国外的最近点,海运、空运、铁路、公路、管道五种运输方式齐全,特别是大连港是我国北方重要的对外贸易港口和东北地区最大的货物转运枢纽港.把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心,既是国家对大连城市功能的进一步定位,也是实现大连老工业基地振兴的重中之重,将会对东北经济圈、环渤海经济圈的经济加快发展产生重要影响.通过实施自由港政策,可以使我国的国际枢纽港建设同时具备转口型和腹地型港口两方面的优势,保证在今后长时间内实现可持续发展.创办大连自由港, 必将扭转我国对外开放南北失衡的格局, 使辽东半岛乃至东北腹地重振昔日雄风! 目前很多沿海地区城市都在积极筹划辟设自己的自由港,能否成为全方位、多功能的自由港,大连自由港势在必行!     

我国保税港区的发展及其反思

<正>我国现共有14个保税港区,这是为加快我国港口发展的新生事物,成为我国港口发展的重要组成部分。我国保税港区主要是参照汉堡自由港的模式建设,然而汉堡自由港将于2013年初取消,这引起了大家的关注。在此本文将对我国保税港区的运营情况,汉堡自由港取消的原因以及对今后保税港区发展进行分析和反思。一、我国有关保税港区的统计指标分析我国从2005年6月国务院正式批复上海洋山保税港区,到2010年5月福州保税港区获批,共设立了14个保税港区。作为一个新生事物,保税港区的运营情况一直受到大家的关注。现将我国部分保税港区的运行情况和统计数据列表如下。     

关于湛江大通关策略研究

通过分析目前的口岸环境,提出了改善通关环境,提高通关效率,缩短通关时间的途径。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。