PEUGEOT 308 HYmotion2

308 HYmotion2是一款前轮驱动的车型，并且混合动力技术相对简单，因此具备大规模应用的可能。它的动力系统为一部电动马达和一部1．6L HDi FAP柴油发动机，最大功率为80kW。CO2排放量为90g／km。     

动感小狮子

标致HYmotion3 compressor概念车是为了推动城市交通发展而设计的。双前轮的设计能够增加车身的稳定性，车顶增加了安全和舒适的体验。它搭功率为14．7kW的125mL的汽油发动机，而两个功率为3．3kW的电动马达则分别布嚣在前轮上。起步使用电动马达驱动，而发动机则能够应付更多道路状况。     

混动狮王

标致RC HYmotion4是继标致在2002年推出的RC概念车和2006年巴黎车展上推出的908RC概念车后的又一款GT概念车。并且也采用了混合动力驱动，HYmotion4混合动力系统由一个2．0L汽油发动机和一个电动马达组成，汽油发动机布置在车尾，功率为147kW；     

标致308

Peugeot ：308吸收了欧洲流行的经典五门掀背设计，同时也继承了法国车型的动感与优雅线条。将艺术美学与尖端技术熔铸一炉，宛如一位血统高贵的法国名媛，在动静之间绽放其引领时尚的独特魅力。     

飞檐走壁

“飞檐走壁”是中国传统武术中“轻功”的一种表现形式,“飞檐”指通过蹬踩墙面,到达房屋顶部,而“走壁”则指以近乎90°的身位在墙面行走。如果说这功夫仅是小说中虚构的本领,那么当您看到具有这种本领的Peugeot Metromorph概念车时,一定会惊叹不已。     

标致耍老干

在我还没有拿到照片之前,先得到了一份标致301的英文资料,在颇为认真地看过之后,便产生了相当浓郁的兴趣,毕竟301这个名字还是很容易让人浮想联翩的。因为我们之前一直在猜测,当标致的尾号用到9以后,下一步是采用升位的策略还是0变1的命名策略。     

标致307

2006年,C-NCAP实施伊始便对当时市场销售的老款东风标致307进行了碰撞测试,结果老款307以44分的成绩获得4星评价,以1分的差距与5星级失之交臂,虽然如此,当时的44分以及正面40%碰撞项目的满分令老款307风光一时.     

杜绝庸俗的标致设计

汽车设计领域已经无法满足标致的设计师们体现自我价值,于是他们将触角涉及到其它领域,以体现他们在工业美学方面的造诣。PEUGEOT DESIGN LAB展出颇具现代工业气息的概念设计足矣证明.     

PEUGEOT 308 CC

标致308CC是308系列中的敞篷车型，它延续了308系列的优雅外形和动感风格。308CC拥有出色的隔音技术和“Airwave”颈部暖风系统，适合各种季节的敞篷体验。车内的安全设施包括各种安全气囊以及后座自动展开的防滚杆。     

纠结名字背后的真相 东风标致408 2.0L自动尊贵版

东风标致的全球首发新车叫"408",但较真的海外媒体却报道为"308 Sedan(三厢轿车)"。为找到纠结名字背后的真相,我们亲赴太湖之滨试驾新车……     

标致607帕拉丁

作为法国新总统尼古拉萨科奇的新座驾，有着超长车身和高档豪华内饰设计的标致607 Paladine在法国Cerizay埃利兹（Heuliez）工厂诞生。     

CITROEN C4 WRC HYmotion4

雪铁龙C4 WRC HYmotion4是全球首款带有能量回收装置的拉力战车。它配备一台2．0L涡轮增压发动机，最大功率235KW。还有一台123kW的电动机驱动后轮。该系统可以选择多种驱动模式，除了仅由传统发动机提供动力之外，     

标致BB1迷你概念车

这辆BB1概念车的蓝本绝对来源于带有中国特色的“封闭式残摩”，当你看过图片之后就知道我此言不虚。这让我想起了郭德纲的相声，“十三开门儿的凯迪拉克，德国的机器，咱们的方向盘都是圆的，人家那个方向盘都是直的……”     

狮子进化论307车主眼中的308

每当厂家推出新款车,都会相比老款说出很多处改进,而对于车主而言,看得见摸得着的改进才是最实际的。东风标致308表现如何,自然要听听307车主对它的评价,看看这个小狮子如何展现自己的进化论     

东风标致408防盗报警器误报警故障分析

防盗报警功能是东风标致系列车型的标准配置功能,其主要作用是实时监测车辆是否被非法入侵。以东风标致408车型为例,介绍防盗报警系统控制策略和误报警的故障分析方法,以供相关人员参考。     

标致307组合仪表灯常亮的故障检修

1故障现象一辆神龙汽车有限公司2006年7月产车型VAN.CAN.标致307 2.0手动豪华版汽车,已行驶95800km。在断开点火开关后,组合仪表、空调控制面板、收音机、行车控制单元的背景小灯以及故障指示灯持续点亮无法关闭。