桑塔纳轿车车损理赔数据库系统的分析与设计

目前，我国的机动车保险定损核价工作一直采取感觉和经验定损的方式，缺少技术资料和技术手段的支持，这将严重制约机动车保险的发展。文章从桑塔纳轿车换件价格和维修工时的数据出发，详细介绍了数据库的结构设计、系统设计和程序开发，以实现定损核价电子化、标准化的目标。     

出险定损学问多

对许多车主而言，汽车保险是购买容易理赔难。其实，许多理赔纠纷并不是对保险条款有争议，而是在车辆定损上出现问题。保险车辆在发生交通事故后，确定损害程度和定价方案，称之为“定损”。保险公司定损费用与实际修理费用有时会出现很大差异，不是定损价格过低不足以支付修理费用，就是定损价格过高，维修厂从中赚取差价。无论是何种情况，最终损失的是消费者的利益。所以，想要保险理赔万无一失，就要了解定损的重要性以及依据，消费者才能应对自如。     

事故车维修现状与分析

汽车一旦发生事故，瞬间所产生的强烈破坏力，可导致车辆不同程度的损伤，甚至面目全非。然而目前事故车维修市场混乱，有的维修企业设备简陋、保险公司估损人员技术素质低、事故车定损核价低等系列问题，直接导致消费者权益受损，维修投诉率增加。本人在此抛砖引玉，就事故车的维修现状与分析作如下探讨。     

配件能否“药店式”经营

按照“药店式”管理的设想，汽车配件市场类似于价格低廉的药店，4S店的功能转化为医生，专给故障车辆开“处方”，车主则拿着“处方”去配件市场买配件，再进行修理。     

慧眼识珠扶优限劣

当前,假冒伪劣产品充斥汽配市场的现象依然严重,为帮助汽配生产经营及汽车维护修理单位了解名优企业的产品情况,刊发一些名优配件的真假识别知识和伪劣配件对汽车和人身安全的危害等内容,希望能对净化汽配市场有所帮助.     

慧眼识珠扶优限劣

当前,假冒伪劣产品充斥汽配市场的现象依然严重,为帮助汽配生产经营及汽车维护修理单位了解名优企业的产品情况,刊发一些名优配件的真假识别知识和伪劣配件对汽车和人身安全的危害等内容,希望能对净化汽配市场有所帮助.……     

MSC部件 我信得过

我是于1992年开始从事摩托车修理工作的。我在修车之余，很喜欢驾驶摩托车旅行。但是，在摩托车修理中，若零配件不好，是很难把车修好的。因此，遇到劣质配件是最令我头痛的事。有的生产厂家，为了吸引消费者，一味降低成本，降低零部件价格，生产好多伪劣零部件。有的表面硬度不够，有的包装不好，有的甚至连产品标识都没有。如一些凸轮轴、气门杆、活塞环等。     

汽车启动机和发电机的修理技巧

随着汽车工业的快速发展，人们经济收入、生活水平的不断提高，个体运输车、私家车在逐渐增多。车辆在使用过程中难免会出现一些故障，而在修理过程中，因为车型种类繁多，给配件的组织供应带来了许多困难。实际当中，往往是碰到问题临时采购配件，造成修理时间延长，降低了运输效率。并且许多进口车配件价格非常昂贵，车辆维修的成本投入加大。针对以上问题，笔者将日常修理和保养工作中所积累的一些经验和技巧，也可以说是临时救急的方法整理出来，供同行和司机朋友参考。     

车险赔付率高谁之过

据《中国统计年鉴》对车险赔付统计表明：1985年赔付率为70．6％，1990年赔付率为56．3％，1995年赔付率为65％，1999年赔付率为55．7％，与1999年人寿附赔付率8．3％相比，悬殊实在太大，难怪有许多家保险公司对机动车险亮起了红灯，如平安保险公司武汉分公司对白士拒绝承保，华泰分公司对微型面包车拒之门外，那么，为什么会造成几动车险赔付率过高，使保险公司放弃这一龙头险种呢，据笔者了解，除了机动车险赔付数额巨大外，还有人为的非正常因素。     

电装售后服务专供压缩机业务介绍

作为世界最大的汽车零部件制造商之一，电装公司一直致力于其事业所在地区汽车修理文化的建设。对故障配件进行修理并重复使用，不仅可以节省用户的修车费用，也是节约社会资源、保护环境的重要举措。因此，在提供优质产品的同时，电装公司同样重视通过产品的售后服务带给用户完美的体验。     

由劣质配件引起的故障两例

目前,有相当部分的劣质配件混入汽车配件市场,当这些劣质配件装配使用后,就会给维修单位和用车单位造成不应有的人力,物力方面的损失。前不久,笔者在处理修理现场问题时就遇到过两例由劣质配件引起的故障,现介绍给同行,供借鉴、参考。     

沈阳市汽车配件市场的发展趋势和特点

一、沈阳汽车配件市场发展快,规模大据调查,沈阳市平均单车年需配件3200元左右。不算部队车辆,加上修理车辆需用配件,总需配件5亿元。销往外地约3亿元,总销售额近10亿元。企业平均毛利率均在15%以上,除去费用和税金还有利可图。这是沈阳市汽配市场发展速度较快的原因之一。沈阳大中型企业多,车队多,为把库存配件变为流动资金,纷纷开设汽车配件商店。沈阳市     

开展配件修旧利废的几个做法

修旧利废是在经营业务中化较少的劳动和物质能源消耗,达到较多的经济效益的一项措施。它不是权宜之计。在汽车配件行业长期实践中,已积累了一些修复配件的技术经验,应加以总结,以提高修复品的质量和降低成本。现谈谈汽车配件修旧利废的几个做法: 1.汽车配件公司与汽车修理厂协作,按品种组成专业修理厂(车间)或修理小组。配件公司负责废旧配件的回收,提供修复所     

电控汽车零部件通用与互换须知

在汽车维修中，零部件的通用与互换是一个非常现实而又紧迫的问题。如果掌握了比较多的零部件通用互换知识与技能，就不需要对每种车型都购进全部配件，因而可以节省仓储量及配件投资，缩短修理工期，同时可以为用户节约不少修理费用。     

配件保养工作的“十怕”

随着时代的发展，有车一族日益增多，但好多家庭认为车只要自己开的爱惜，有大的毛病送修理厂就可以了，对于小的毛病可以自己购买配件修理，但多数驾驶人员对于配件的保养不知，所以在这里笔者给大家讲述一下配件在保养时需注意些什么。     

为车主提供货真价实的桑车配件

贵 刊从1997年下半年起先后 发表十余篇关于桑车配件市场的报道,揭露了一些桑车配件市场上的问题,引起了从事桑车配件工作人员的感慨,但同时这些报道偏重反映了桑车配件经销商以及市场存在的问题,对如何为桑车配件的最终消费者即车主的服务谈及不够。因此显示了某些局限性。 汽车配件,无论是桑车配件,还是其它车型的配件,真正的消     

要加强汽车零件的材料质量管理

汽车在修理过程中,常因配件质量不合格而造成返工。随着集体和个体汽车配件生产厂家的出现,不可避免地出现了一些粗制滥造、质量低劣的汽修配件,并往往会通过一些不正当渠道流入修理厂家,使修车质量明显降低,严重影响修理厂的信誉。如1986年10～11月份,我厂大修出厂的解放汽车因三档止推片配件不合格连续造成三次变速器中间轴及部分齿轮损坏等恶性事     

贝纳利重庆回馈用户免费点检

正贝纳利品牌重庆上市5周年来,受到了广大车迷的喜爱和认可,随着新车型的不断丰富、保有量的逐渐增加,市场上原来的贝纳利车维修店在维修、保养技术水平上跟进不够,有些修理店技术、配件、机油等储备均还停留在150 mL车的水平,根本不具备修理贝纳利大排量车的能力,给贝纳利车用户带来了时间和金钱上的损失,也影响了贝纳利车市场上的美誉度。     

价值分析方法在汽车维修和汽配采购管理中的运用

我们在汽车维修和配件采购中，经常遇到市场上采购不到配件或该配件的市场价格过于昂贵的现象，如何在保证质量的前提下寻找代用材料，降低成本，应用价值分析方法，针对配件的功能，存在的问题及使用要求，从分析各部件的功能入手，寻找替代产品。     

汽车配件公司应扩大经营范围

汽车是由钢铁、橡胶、电器、塑料、玻璃以及木材等不同材料组合而成的。但如果你要维修一辆汽车,想在汽车配件公司全部购买到所需要的材料和配件,是不易办到的。要买汽车消耗最大的配件——轮胎,得找化轻公司;数量繁多的车用轴承和修理用铰刀、量缸表须到机电公司;用量不少的罗丝、垫圈之类标准件要跑五金公司;汽车蓬布则是纺织品公司经销;木货箱坏了就得求木材公司。这种分散的供应体制已形成多年,似乎是合理的,广大用户也无可奈何地只好顺应这种僵硬的供应渠道。配件公司长