京珠高速粤境北段通过竣工验收

11月30日，京珠高速粤境北段竣工验收会议在韶关召开。经过由20位专家、学者组成的竣工验收委员会严格细致的检验，认为该路段自完工通车4年来运行良好，质量等级为优良，正式通过省有关部门的竣工验收。     

路面与桥梁连接的质量通病

随着我国经济的快速发展，基础设施的建设日益增多。四通八达的公路网连接着城市、乡村，各等级公路及各类的结构形式，施工的工艺水平都有了很大的提高。日益增大的交通量对道路的等级和路面的等级要求越来越高。道路等级逐步提高。车辆的行驶亦越来越快，如何提高行车的安全性。舒适性，成为道路桥梁建设中突出的急待解决的问题。     

县乡公路网等级结构确定方法的研究

公路网等级结构,是指公路网中各等级公路里程所占比重。它从数量和质量两个方面反映了公路网的发展水平。网络等级结构确定方法就是在现有的交通发展条件下,正确合理地确定各等级公路建设规模,以满足一定时期内的交通发展需求。通过对公路网等级结构确定方法进行定性研究,结合县乡公路网的实际特点,提出三种适用于县乡公路网等级结构的确定方法,即网络分析法、线性规划法和流量分析法,并对三种方法的应用效果进行了归纳总结。     

降低货物超限等级若干方法的研究

超限货物运输是铁路货物运输的一个重要组成部分。货物的超限等级越高，运输组织工作越复杂，运输安全方面的隐患就越大，货主的额外支出也越多。因此，应尽可能采取各种措施，降低货物的超限等级。通过分形影响货物超限等级的因素，提出了降低货物超限等级的若干方法。     

浅谈桩基检测结果与质量等级评定的关系

桩基工程属隐蔽工程其质量不易保证 ,为此检验桩是否符合设计要求、检验桩是否按规范施工、对不符合要求和不合格的桩采取有关补救措施非常重要。并就桩基分项工程质量等级的评定方法提出自己的看法。     

秭归猴子潭中桥的改建设计与施工

一座钢筋混凝土双曲拱桥，经过加固和改建后，拓宽了桥面，提高了桥梁的荷载等级，本文介绍了改建设计的思路、改建加固施工方法及施工质量的控制措施。     

对公路客运线路等级运价的探讨

结合我国部分省市公路客运线路等级运价的定价实际，分析了现行公路客运线路等级定价存在的问题，提出了制定公路客运线路等级运价的理论依据和基本原则，阐述了实行新的公路客运线路等级运价的基本设想。     

贵港中转港电压等级选择分析

电压是港口供电电能质量的重要指标之一，电压的质量决定于电力系统二次变电站的电压质量和港口距离该变电站的远近，港口的电压应根据其范围的大小，负荷的大小以及用电设备的电压等级等因素进行方案比较，选择技术和经济都比较好的设计方案。     

船检部门如何合理限制实船的抗风等级

如何合理限制船舶航行时的抗风等级，是一个既危及船舶安全航行又与船舶营运的经济有关的重要问题，作者针对对这一问题根据风压值计算方法，提出了如何合理地限制实船的抗风等级。     

沥青混凝土路面质量评分方法和等级评定

结合工程实例,介绍了沥青混凝土路面分项工程质量检查内容,提出了路面工程质量评分办法和等级评定方法。     

滤波电抗器支架结构冲击与随机振动疲劳分析

根据对滤波电抗器支架结构的设计是否满足IEC 61373-2010标准的冲击强度与模拟长寿命随机振动疲劳试验的要求,以及确定该支架结构的焊接质量等级的选取等问题.提出了数值模拟试验技术.首先利用瞬态动力学分析的方法计算该结构的冲击强度,然后利用随机振动的方法获得了标准随机载荷谱作用下结构的疲劳寿命,最后参考EN15085-3标准利用概率统计的方法确定了焊缝的质量要求.     

沥青混凝土路面评分方法和等级评定

结合工程实例,介绍了沥青混凝土路面分项工程质量检查内容,提出了路面工程质量评分办法和等级评定方法.     

基于灰色理论的网络课件质量等级评定研究

在分析网络课件特征的基础上，深入剖析了决定网络课件质量的各个要素；引入灰色理论，建立了网络课件质量等级评定模型。构建了灰色理论的评价架构，列出了基于灰色理论的评分矩阵、三角权函数、灰色评价系数、权重矩阵、评价向量矩阵和评价结论值，以对网络课件进行科学的质量等级评定提供依据。     

公路工程质量影响因素分析及对策

随着国内基础设施建设投资的加大，公路交通建设也得到了迅猛发展，大量各等级公路的开通不仅对地方经济发展起到了很好的促进作用，也为全面建设小康社会、为经济的持续发展起到了促进作用，但在公路建设中也不乏出现路基沉陷、路面破损、桥头跳车以及路面平整度差等质量问题而影响着公路的使用性能及使用寿命。因此，严格控制公路施工质量，充分实现公路的各项设计指标，实现其最终的经济效益和环境效益具有重要的意义。     

空管不安全事件危险等级的量化评估方法

空管不安全事件危险等级的量化评估方法参考已有的有关空管不安全事件的评估方法，结合我国有关民航法规，用层次分析法量化评估空管不安全事件的危险等级．空管不安全事件的主要影响因素有垂直间隔、水平间隔、飞行航迹、相对汇聚率和ATC／TCAS控制．根据专家评分确定了判断矩阵和各影响因素权重，并参考已有的方法确定了各因素的最大危险分值和其不同范围对应的分值．各因素的分值之和表示空管不安全事件危险等级的总分值，并分为高、中、低3个等级．用实例验证了本方法的可行性和合理性．     

浅谈公路工程质量管理

随着我国改革开放以来,特别是近年来在交通基础设施方面的发展迅速,各等级公路的里程已跃居世界前列,建设速度和里程数上的优势使得我们必须停下来研究质量问题。研究质量问题就不应当单一去做考虑而应从施工、材料拌和、工地实验及公路管理和施工部门的技术管理人员多方面加以     

关于引入检定点确定货物超限等级的探讨

文章分析了用检定断面确定货物超限等级存在的问题，说明了用检定确定货物超限等级的具体方法，并对其可行性进行了论证。     

桥梁常见病害的分析与防治

随着公路等级的提高，交通量的增大，桥梁合理设计、施工质量、技术状况、使用年限、承载能力和通行能力越来越引起人们的重视。桥梁是确保公路畅通的咽喉，直接影响着公路的运营和行车安全。及时发现桥梁产生的各种病害，避免各种事故的发生，已成为了当前人们最为关心的问题。     

广东海事局实行职务等级标识

1月8日上午，广东海事局在广州隆重举行海事职务等级标识授予仪式，交通运输部海事局梁晓安书记为广东海事局三级副总监及汕头、湛江局班子成员副职授予海事职务等级标识，广东海事局梁建伟局长为一级监督长代表授予海事职务等级标识。     

多目标规划法确定公路网的等级结构

公路网合理等级结构配置，是公路网规划的重要步骤之一。为了配置合理的公路网等级结构，需要达到多个预期目标的要求。章采用多目标规划法来解决公路网等级结构的优化问题。该方法可以综合地考虑多个目标之间的相互关系和相互制约，尽可能满足实际的需要。