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处治“三背”及特殊路段填方的质量问题有多种方法,为了降低成本,提高经济效益及技术效果,通过实践探索了一种新施工方法-有限能量强夯法,简要地介绍了有限能量强夯法采用的机械设备结构,施工工艺和工序,施工质量的检测与效果及其费用评价等,并且叙述了改进的意见及推广应用的前景等等。 相似文献
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以操作能量作为评价函数进行水下机器人运动规划的结果得到随时间变化的目标运动路径和理论控制输出^[1]。本文探讨为实现运动控制过程中能量最小化,在进行目标路径跟踪的前提下作为随机量的实际控制输出与理论控制输出的一致性问题,提出了神经网络控制器的结构和学习方法,水下机器人“Twin-Burger”的实验结果验证了本文所提出方法的有效性和可行性。 相似文献
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为进一步完善员工心理健康工作管理体系,加强对员工的人文关怀和心理疏导,东部公交于10月底组织开展了14场题为《如何提升职业心理能量》的心理培训。特邀国家注册心理咨询师马莉、广东省职业心理专业委员会副主任李静、国家二级心理咨询师刘冶走入课堂,通过在分公司的“专场培训+一对一咨询服务”模式,建立心理辅导培训机制,帮助基层驾驶员在工作中“敞开心扉”,增加“心能量”,以积极乐观的心态开好安全车。 相似文献
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为了改善具有参数不确定的能量回馈式主动悬挂系统的稳定性、减振性能以及能量回馈性能,对含摄动的系统模型进行了鲁棒控制器设计,并给出了系统的能量平衡条件.在MATLAB/SIMULINK下,对控制系统进行了仿真.结果表明,鲁棒控制器使得能量回馈式主动悬挂系统稳定;相比传统最优控制器,减振性能得到明显改善;控制作用力、悬挂动... 相似文献
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逆变器—电机系统能量回馈制动问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对逆变器-电机系统制动过程的有关能量转换的物理本质进行了阐述;提出了在系统设计阶段制动工况下能量回馈的性质计算的方法,并进行了仿真计算。 相似文献
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对脉冲激励下的双振子系统进行了瞬态统计能量分析,推导出了上升时间和峰值能量的数学表达式.在此基础之上,文中对系统进行了仿真研究,研究结果表明:峰值能量随着内损耗因子的增大而减小,随着耦合刚度的减小而减小;上升时间随着内损耗因子和耦合刚度的增大而减小. 相似文献
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为了减少车辆主动悬挂对外部能源的消耗,设计了自供能量主动悬挂系统,建立了车辆半车简化横向悬挂动力学模型,设计了LQG控制器,并利用随机振动理论分析了系统能量平衡存在的条件,采用Matlab/Simulink对系统的运行效果进行了仿真。仿真分析结果表明:自供能量主动悬挂系统比半主动和被动悬挂拥有更好的隔振效果,且当直流电机作动器的等效阻尼系数大于规定值时,系统在实现主动减振控制的同时还能够反馈能量。 相似文献
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朱军 《广东交通职业技术学院学报》2011,10(1):68-71
汽车制动缓速器因其有效降低制动系负荷而得到较广泛的应用,但在缓速的过程中制动能量却大量浪费了.文中通过对汽车可回收的制动能量的推算,对超级电容器作为制动能量回收储能装置的分析,提出利用超级电容器构成的制动能量回收装置的设想,实现制动能量的有效回收,达到节约能源、减少排放的效果. 相似文献
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聂玉会 《长沙交通学院学报》1996,12(1):13-17
分析对比了临界阻民振子和过阻尼振子的位置,速度及机械能的变化过程;从能量损耗的角度,阐明了除特殊初始条件外,临界阻尼振子比过阻尼振子较快地反回平衡稳定位置的物理根源是:振子做临界阻尼运动的能量损耗较做过阻尼运动时的能量损耗快。 相似文献
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卢艳霞 《北方交通大学学报》2014,(2):85-88
利用汽车车辆排放的高温废气可以通过磁流体(MHD)能量转换发电机产生电能.此电能可以取代混合动力汽车中使用的交流发电机充电系统,且可为车载电能存储系统供电.通过数值模拟计算,磁流体发电机利用汽车尾气余热提高汽车的能量利用效率,汽车尾气可产生2.4 kW的能量.研究结果表明:磁流体能量转换发电机可适用于汽车尾气能量转换系统,可以将汽车尾气的能量转换效率提高至19.5%.将磁流体发电技术应用于尾气的能量转换,这在能量转换方面是一个新的概念.它不仅扩展出一个新的磁流体发电技术的应用领域,还提出了对于汽车尾气问题的一个新的解决方法. 相似文献
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门福殿 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2003,27(5):694-697
根据理想量子气体的粒子数和能量的密度。通过严格的理论推算,给出理想量子气体在高温低密度条件下非相对论和极端相对论能量;再由巨正则系综中能量和压强相对涨落的公式,采用合理的近似方法。给出巨正则系综能量和压强相对涨落的严格解。并将其与正则系综对比,完备地展示两种系综在强度量的涨落方面热力学的等价性和个性差异。 相似文献
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针对无线传感器网络(WSN)中的“路由热点”问题,提出了在簇头移动的前提下基于事件驱动的基站簇头混合移动策略BS-CH HMS(base station-cluster head hybrid mobile strategy).该策略根据CH(cluster head)移动时的能量损耗确定CH的移动轨迹,制定基站的协作... 相似文献
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统计能量法及其在船舶声振预测中的应用综述 总被引:17,自引:4,他引:17
概述了经典统计能量法的基本原理,就经典统计能量法在解决非保守、弱耦合、相关激励等问题的不足和发展等方面进行了讨论,提出应用统计能量法研究浮筏振动的模型和舰船水下噪声的模型框图.对统计能量法在船舶降噪应用中的问题进行探讨. 相似文献
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飞轮储能具有绿色无污染的特点,发展潜能巨大。文章以电磁耦合式储能飞轮为研究对象,将其应用于纯电动汽车的制动能量回收,通过整车仿真,分析电磁耦合式储能飞轮的能量回收效率。建立搭载电磁耦合式储能飞轮系统的整车模型,并仿真验证,在初速度为70 km/h时,制动时间为5.853 s,制动距离为70.67 m。分别在不同初始速度和储能飞轮转动惯量条件下进行制动仿真。随着初速度提高,电磁转差离合器作用时间延长,飞轮储存能量增加,但储能飞轮的回收效率相差不大,且能量回收效率均不低于22.4%;转动惯量越大,回收的能量多,回收效率高,但制动时间增加,不利于行车的安全性。由此得出结论:电磁耦合式储能飞轮系统可以有效回收制动产生的能量,选择合适转动惯量的飞轮可以提高制动能量的回收效率。 相似文献