土质边坡锚柱板支护系统设计新方法

利用土质边坡破坏的断面形式近似圆弧形的特点，采用瑞典圆弧分析法，充分利用计算机迭代搜索功能，对每一搜索出的滑面计算其安全系数，从而找出潜在的最危险(安全系数最小)的滑动面，依据此滑面来计算锚杆、肋柱及面板的内力，设计支护系统其它各参数。     

粒子群算法在确定边坡最小安全系数中的应用

基于圆弧滑动面假定，提出了一种用粒子群优化算法(PSO)确定边坡最危险滑动面及其对应的最小安全系数的方法，并以粒子群优化算法为指导，编制了搜索土坡临界滑动面的程序，将粒子群这一新近发明的进化计算技术应用于工程实际。     

瑞典法三角函数积分解析式及滑面搜寻改进方法

为提高瑞典条分法的工程分析效果,通过三角函数积分得到均质边坡稳定系数解析式,将该积分式用于边坡分析,不仅可以节省计算工作量,还可以得到瑞典法精确解;为了解决目前边坡滑面搜寻方法的不足,提出了通过搜寻圆弧在坡顶面的截距和圆弧半径来确定出最危险圆弧面,该方法不仅能减小搜寻用时,还能保证滑面追踪的准确性。     

双圆弧齿轮传动的啮合特性和有限元模拟

根据双圆弧齿轮啮合原理,对某双圆弧齿轮传动的啮合特性进行分析,在Pro/E参数化建模的基础上,应用有限元方法,对所研究的双圆弧齿轮传动啮合过程的接触状态进行了模拟,确定了齿轮传动的啮合周期和啮合过程中接触应力变化规律,指出了该双圆弧齿轮传动的啮合危险状态和位置,为齿轮传动的优化设计提供了一定的依据.     

毕肖普法的土钉墙边坡稳定性分析

为验算土钉墙边坡的稳定性,以毕肖普法为基础,按照4.5H法初定滑动圆心辅助线,然后将边坡圆弧范围内的土体进行等宽度分条,根据竖向力的平衡条件以及整体力矩平衡方程,最后再通过迭代式算法计算出稳定性系数,确定最危险截面圆心的位置。然后使其与规范进行对比,如果计算出来的稳定性系数K≥[K](1.25≤[K]≤1.5),则边坡稳定;反之则需要采取相关的措施稳定边坡。     

路基边坡稳定计算及图形处理技术

采用简化毕肖甫法编制主机程序进行路在边坡圆弧滑动时的整体稳定性计算，并用专业数据处理软件和ＣＡＤ软件将最危险滑动面的圆心和半径的搜索过程以及有关的计算结果进行图形处理，增强了计算和分析有直观性，通过大量的实例计算表明，该程序及相关的图形处理使用方便、直观，结果精确可靠，在道路设计中具有较大的实用性。     

浸水路堤的稳定性分析

浸水路堤的边坡稳定性计算,通常亦假定滑动面为圆弧,最危险的滑动面通过坡脚,圆心位置捕确定与条分法相似。稳定性计算方法有多种,常用方法有:假想摩擦角法、悬浮法和条分法。详细介绍了假想摩擦角法、悬浮法。     

公路沿线全土质边坡生态防护质量评价方法研究

边坡的生态防护处治具有工程、生态、景观等多重价值，为了实现对边坡生态防护工程的精准评价，以全土质边坡为研究对象，在全面、准确地遴选出适用于全土质边坡质量评价指标的基础上，采用熵权法建立了质量评价量化模型，并以某省道沿线全土质边坡为案例，阐述了量化模型的建立及应用过程，为边坡生态防护工程的质量评价标准形成提供了一定的参考。     

东南沿海丘陵区一类弱稳定类土质边坡变形病害治理研究

类土质边坡是东南沿海丘陵区公路工程中最常见的挖方边坡类型,受土体残余结构面和风化层发育特征控制,以残坡积土和土状风化层为主要地层,坡面形态呈下缓上陡,是一类弱稳定类土质边坡,在工程实践中容易诱发滑坡。以福银高速某连接线YK8+590～YK8+684变形边坡应急处置和治理设计为例,从地貌形态学的角度研究弱稳定类土质边坡的成因机制、稳定性特征,采取了应急处置和永久治理方案相结合的治理措施。针对弱稳定类土质边坡应重视其勘察设计工作,不可按常规挖方边坡考虑,而应提高其防护等级。     

圆弧化设计在高速公路建设中的应用

主要阐述了高速公路上应用的平面圆弧化设计和纵面圆弧化设计以及平面,纵面设计的相互结合,并给出实际应用的案例。     

汪清至延吉路段滑坡稳定性分析

滑坡灾害给建筑、水利、铁路、公路、矿山等带来了巨大的损失。正确地评价边坡的稳定状况是滑坡防治的关键之一。不同的工程条件下,滑坡产生原因是多种多样的,通过典型的工程实例,编制了边坡勘察设计书,运用萨尔玛法和简布法对某工程标段开挖前后圆弧型潜在滑动面进行稳定性分析,为今后滑坡的研究与防治提供了理论依据与借鉴,具有一定的实践意义。     

水平成层土质边坡破坏机理及极限承载力研究

采用室内模型实验以及极限平衡水平条分法对水平成层土质边坡的破坏机理以及稳定性进行研究。通过建立室内模型试验分别研究了分层厚度以及边坡高度在坡顶施加荷载的情况下的荷载-位移规律、极限承载力、滑动面形态和位置,得出了在坡顶作用相同宽度荷载的情况下,极限承载力随着分层厚度的增加而增大;当保持边坡坡比、加载方式以及分层厚度相同的情况下,不同边坡填筑高度对极限承载力的影响甚微。水平层状土质边坡滑动面为圆弧段与直线段的组合形式。基于极限平衡法的基本原理,针对边坡水平成层的性质以及圆弧+直线的破坏形式,对滑动体进行水平条分,推导了该类边坡极限承载力计算公式,并且与试验工况结果以及竖向条分法计算结果对比分析。结果表明:极限平衡水平条分法较之于竖向条分法在水平层状边坡稳定问题中具有一定合理性。     

寒区公路土质路堑边坡冻融滑塌机理分析

根据寒冷地区公路土质路堑边坡冻融滑塌的实际情况,总结了土质路堑边坡冻融滑塌的表现形式,分析了土质路堑边坡冻融滑塌的机理,最终对季冻区高等级公路边坡防护提出了合理化的建议。     

边坡荷载作用下的边坡稳定性

分析路基边坡稳定性时考虑的主要因素有边坡的土质、土体的含水率、边坡的几何形状、水的冲刷及地震等,但没有考虑边坡台阶上面的荷载。为了研究边坡台阶上面的荷载对边坡稳定性的影响及影响的程度,采用传统的条分法,通过算例对边坡荷载作用下边坡的稳定性进行了分析,并对比了在无边坡荷载作用下时边坡的稳定性。计算表明:边坡荷载对上边坡的稳定性影响很小,但是使下边坡的稳定性大大低降,从而使边坡的整体功能不能有效的发挥。     

基于简化Bishop法的路基边坡稳定性图解法

开发编制了能自动进行最危险滑动面搜寻和最小安全系数计算的数值软件ＦＲＥＡＭＥ,在此基础上绘制了基于简化Ｂｉｓｈｏｐ法的路基边坡稳定性分析图,并用算例进行了验算。     

边坡荷载作用下的边坡稳定性

分析路基边坡稳定性时考虑的主要因素有边坡的土质、土体的含水率、边坡的几何形状、水的冲刷及地震等,但没有考虑边坡台阶上面的荷载。为了研究边坡台阶上面的荷载对边坡稳定性的影响及影响的程度,采用传统的条分法,通过算例对边坡荷载作用下边坡的稳定性进行了分析,并对比了在无边坡荷载作用下时边坡的稳定性。计算表明:边坡荷载对上边坡的稳定性影响很小,但是使下边坡的稳定性大大低降,从而使边坡的整体功能不能有效的发挥。     

影响土体边坡稳定性的主控因素研究

分析边坡等工程稳定性,一般认为土体为类均质体,采用圆弧法自动搜索其最危险滑动面,取最小稳定系数作为边坡的安全系数。实践中,同为第四系松散堆积物,土体因其不同颗粒组成、地层时代等因素不同,其本身的结构性不同,这种结构性控制着边坡、高填方等土体工程的稳定性,而土的力学性质则为第二位的影响因素。以山西省高速公路某段高填方工程为依托,采用通用极限平衡计算方法,对影响土体边坡稳定性的因素进行了研究,认为土体结构对边坡稳定具控制作用,是影响土体边坡稳定性的主控因素,盲目对土质边坡采用自动搜索圆弧法将取得错误结论。     

三维植被网护坡在高速公路边坡中的试验

针对易发生崩塌、泻溜的砂性土质坡面和半风化的石质挖方边坡，新台高速公路的边坡防护采用一种新型三维植被网植草护坡试验，对成型边坡及时支护能有效改善公路沿线的景观。     

哈同公路土质路堑边坡病害治理技术的研究

结合哈同公路佳哈段土质路堑边坡防护多年的治理技术,首先从土质路堑边坡破坏的调查和影响因素入手,并从理论上进行了边坡稳定性分析;其次介绍了土质路堑边坡试验路段的相关情况,再次从边坡治理技术层面总结了工程防护技术和植物防护技术。     

土质路堑边坡植物防护技术

植物防护就是在边坡上种植草丛或树木或两者兼有，以减缓边坡上的水流速度，利用植物固着边坡表面土壤以减轻冲刷，从而达到保护边坡的目的，这对于一切适合种植的土质边坡都是应当首先选用的防护技术。植物防护还可以绿化环境，和周围景观相协调，所以也是一种符合环保要求的边坡防护技术。