浅论高校个人所得税的税收筹划

随着高校产学研以及校企合作等模式的进一步深化,高校教师的收入来源渠道变得多样化,因此高校税收筹划具有了一定的空间,通过认真研究并积极开展税收筹划工作,在不违反税法的前提可让高校教职工获得最大的税后利益。     

节税筹划

税收筹划是指纳税人在税法许可的范围内,通过对自身的经营或投资活动的适当的安排,在不妨碍正常的经营的前提下,达到税负最小化的目标。税收筹划主要是针对难以转嫁的所得税等直接税,通过合法地选择取得所得的时点,或是转移所得等方法使收入最小化、费用最大化,实现免除纳税义务、减少纳税义务,或是递延纳税义务等的目标。目前,税收筹划已经成为企业,尤其是跨国公司制定的经营和发展战略的一个重要的组成部分。     

税收筹划在企业实践中的应用

论述了如何利用国家税法的有关条款进行税收筹划 ,合理、合法地实现企业税负的最小化 ,以提高企业经济效益和市场竞争力     

关于我国航运企业航运附属公司注册地税务筹划问题的探讨

税收支出是企业经营活动中的一项重要支出。对我国航运企业进行税务筹划研究,有利于降低我国航运企业税负水平,提高我国航运企业的国际竞争力。     

现代企业避税筹划的种类与方法研究

随着跨国经营的发展，特别是中国加入WTO后，避税研究显得日益重要。显然，与其它许多事物一样。面对WTO的大环境。避税筹划面临着严峻的挑战，同时也存在着机遇。对企业避税筹划的种类与方法进行有关分析，得出了一些初步的结论。     

数字经济时代灵活用工平台税收征管制度的困局、溯源及破解

灵活用工平台是数字经济的产物，能够有效促进就业，却也存在较严重的税收违法行为，侵蚀了国家税基并扰乱市场经济秩序。当前灵活用工平台税收征管制度存在纳税申报机制不健全、涉税信息获取困难、纳税信用管理制度不完善、税务稽查难度较大、税收监督机制乏力等问题，究其原因在于征纳利益分配的反复博弈、税收信息的不对称与税收征管规则的疏漏。因而，我国应将灵活用工平台税收征管秩序观从静态跃升至动态，并完善灵活用工平台税收征管制度体系，健全纳税申报机制，优化涉税信息共享机制，完善纳税信用管理制度，降低税务稽查难度，强化税收监督机制，从而破解灵活用工平台税收征管难题，促进数字经济健康、持续发展。     

港口军事运输装卸能力的分析与计算

论述了如何分析港口军事运输装卸的基本能力、理想能力和现实能力,提出计算港口军运装卸能力的基本思路、主要依据、4种计算方法和8个计算步骤,可为水路军事运输筹划计划和组织指挥决策提供帮助。     

我国涉外税收征管面临的冲击及对策

涉外税收征管必须和国际惯例接轨，这是WTO原则要求，也是中国更快地融入到全球经济一体化的进程中需要。然而我国现行涉外税收征管体系还存在制度不健全、征管体制不规范、征管质量低下等问题，有些问题背离WTO原则要求，还有些与我国发展外向型经济的要求相抵触，所以，我国涉外税收征管制度改革势在必行。     

对电子商务税收问题的思考

随着电子商务迅猛的发展，这使得其税收问题日益突出。国际上围绕电子商务税收问题有着不同的观点。本文着重分析了电子商务对国际税收的影响，并针对我国电子商务发展环境给出了应对电子商务税收问题的策略。     

电子商务税收问题研究

电子商务的迅速发展，使传统的税收征管体系已不能适应，本文从分析电子商务对传统的税收征管的影响着手，给出了基于电子商务环境下的税收征管应对措施。     

决策支持理论与方法研究

研究了决策，决策系统的决策支持提出了决策系统的一般结构模型和ＤＳＳ的一种体系结构，在此基础上提出了决策支持的理论体系，并进一步研究了支持决策问题识别，支持决策总是求解和决策支持过程调度的理论与方法，已在国家重大软科学项目中成功地应用了本文提出的理论与方法，并取得了理想的效果，实践证明基于这些理论与方法，可有效地实现决策支持。     

压抑性的胜利——阿多诺对海德格尔此在式和解的批判

此在的获得自身和失去自身都是出于自身的能存在本身,因此它也能从非本真状态中抽身出来,并赢得自身的本真生存及对自身可能的自由筹划.通过此在的本真生存,则能够产生本真的共同体.不过阿多诺指出,海德格尔的此在的获得自身与失去自身以及此在与存在、本真共同体的和解都是出于非具体社会现实的此在的筹划,因而其自由的对自身的筹划带有很大的欺骗性.     

群决策向量方向合成法在项目评价中的应用

论证了群决策特征根法[1,3]存在的缺陷．考虑到权重决策向量只与方向有关，而与大小无关，提出一种群组决策向量方向合成法，指出用该方法所确定的集结规则H满足公平性，其决策结果满足群组团体影响力的和最大并且是唯一的。较好地解决了该问题．最后，举例予以说明．     

东莞地铁3月开建

2月14日，东莞市委书记刘志庚在省人大会议分组讨论中透露，筹划数年的东莞轨道交通工程规划基本通过国家发改委审批，总体工程预算高达250亿元。     

用层次分析法对快速公交系统建设决策进行综合评价

文章采用层次分析的方法，通过建立快速公交系统建设决策综合评价模型，对BRT、轻轨、地铁进行了综合评价。为交通规划决策者提供了决策方法，提高了决策的科学性与合理性。     

概率信息系统中扩展决策规则的决策推理

用概率信息系统表示对象与属性值之间的概率关系．根据粗糙集理论，采用平均算子，获取概率信息系统的扩展决策规则集．用关系合成的模糊推理方法，实现了扩展决策规则集的决策推理．     

尽早统一我国内外资企业所得税法

对外资企业税收减免的政策法规，未能与我国宏观经济目标协调起来；内外资企业所得税征收标准不统一，成本扣除方法不一致，使内资企业税负过重，不利于内资企业的成长。     

关于交通模型的几点思考

近年来，城市交通决策不仅得到各级城市政府的高度重视，而且也越来越多地受到社会各方面的关注。同时，城市交通决策的科学化、精细化，对支撑决策的技术体系和技术方法的要求也越来越高。因此，交通模型的研究与应用就显得越来越重要。     

考虑碳排放政策的港航企业减排策略研究

考虑政府采取碳税或碳排放权交易机制两种碳排放政策，基于供应链视角，构建港口与航运企业减排博弈模型，系统分析港航企业减排策略选择和政府碳排放政策选择问题。结果表明：当航运企业减排成本小于港口协助减排成本时，港航企业选择分散决策减排力度最优；反之，选择集中决策减排力度最优。在集中决策情形下，港航供应链减排力度与航运企业减排成本和港口协助减排成本成反比，和市场容量成正比；在分散决策情形下，港口协助减排成本不会影响港航供应链减排力度。在碳定价较低时，港航企业选择分散决策定价最优，选择集中决策利润最优；在碳定价较高时，则相反。无论政府采取何种碳排放政策，港航企业选择集中决策并且政府对港口减排进行补贴，会使港航供应链整体利润与减排力度同时达到最优。在未来碳定价大幅提升的情况下，政府采取碳排放权交易机制推动港航企业减排效果更好。     

基于变权可拓物元的铁路“走出去”公私合营项目风险决策

针对铁路“走出去”公私合营(PPP)项目的风险评估决策需求，提出一种基于变权可拓物元模型与累积前景理论的风险决策方法。在构建风险评价指标体系的基础上，通过经典域、节域矩阵及待评物元等级量化值综合确定各风险指标的组合权重。考虑决策者损失规避、收益偏好等心理特征，结合变权理论与贴近度准则，从损益角度综合确定风险决策参考点，基于蒙特卡洛模拟构建风险决策价值函数与概率权重函数，通过敏感性分析对不同风险指标取值下累积前景值的相应变化进行探讨，并以实际铁路“走出去”PPP项目为例进行风险评估决策。相应分析结果表明，所提出的风险决策方法能够有效识别铁路“走出去”PPP项目建设运营过程中面临的关键风 险，判别项目风险等级贴近度，并为铁路企业与政府机构进行风险决策提供参考。