我国金融改革开放的一项重大举措——人民币在经营项目下的可兑换

1996年年底,中国人民银行行长戴相龙宣布,我国从1996年12月1日起正式实行人民币经常项目下可兑换。消息一传出就引起了国内外广泛的关注。实行人民币经常项目下可兑换,不仅对于我国参与国际市场、与国际接轨,而且对于在上海引入外国金融机构、繁荣上海金融经济、将上海建成远东地区金融中心等方面,都具有极其重大的影响。本文拟从人民币经常项目下可兑换的内容、发展过程、意义和相应措施四方面加以分别阐述。     

普洛斯：会尽快引入高质量客户

在这次物流洽谈会中，一个引人注目的现象是：签约项目质量高，项目投资额大，其中美国普落斯（佛山）物流国的投资金额就达7．3亿元人民币（约9000万美元），太平洋铜管制造有限公司物流外包项目金额达6亿元人民币。     

“安泰·问政——热钱流动、汇率变革与自贸区金融开放

正本组演讲稿以人民币国际化和上海自贸区试验为大背景,从多角度探讨人民币贸易结算和短期跨境资本流动。其中:余永定的演讲对人民币国际化与中国资本项目自由化的关系有很好的界定和解释,并且特别强调了人民币国际化和中国资本项目自由化具体进程在时序上存在的错位及其后果。另一方面,作为中国著名经济学家,余永定曾经担任中国央行货币政策委员,这种经历使他对中国央行的政策有更多和更深刻的了解,有助于他对人民币国际化和短期跨境资本流动的分析深中肯綮。     

人民币汇率与我国沿海港口货物吞吐量的关系

鉴于传统国际收支理论弹性分析方法的不足以及我国对外贸易的实际情况,仅依靠传统分析方法无法就人民币升值对我国港口吞吐量的影响作出定性判断,故以2005年1月～ 2010年6月人民币实际有效汇率和我国沿海港口货物吞吐量的月度数据为样本,分金融危机前、后两个阶段进行定量考察.由VAR模型得:短期内,人民币升值将减少我国沿海港...     

浅谈公路施工企业工程项目目标成本管理

分析了项目成本增大的原因，提出了公路施工企业工程目标成本管理从多种途径降低成本，建立奖惩制度等管理对策。     

如何在金融危机形势下保证交通资金供给

金融危机迫使美国各级政府、尤其是州一级政府大力开源节流，学会过紧日子。在这种形势下，交通项目资金也不可避免地受到影响。在美国州政府这一层次，如何保证交通项目的资金供给及其可持续性？美国兰德公司空间和交通研究所所长、知名交通学者Martin Wachs以美国加利福尼亚州为案例，对上述问题进行了系统研究。其精简版的研究报告，可在以下地址免费下载：http：／／www．rand．org／pubs／testimonies／2009／RAND—CT322．pdf。     

轨道经济岂能忽视百姓福利：我国一些城市的地铁规划与建设显得过于急躁

目前中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目，初步统计近期规划建设55条线路，约1500公里长，总投资达到5000亿元人民币。     

行动行业

通用汽车与一汽达成合作 第一财经日报最新的消息：经过大半年筹备的通用汽车与一汽集团合资成立商用车公司一事终于落定，双方各占50％股份的“一汽通用轻型商用汽车有限公司“（下称“一汽通用”）正式挂牌。一汽通用项目总投资20亿元人民币，注册资本12亿元人民币。继大众（中国）后，通用中国成为另一家分别牵手上汽和一汽的外资公司，后两者为国内排名第一、二位的汽车生产商。     

会员制营销 北京三一重机结硕果

为了应对2008年第四季度开始席卷全球的金融危机的影响，引导国内用户正确使用旋挖钻机，提升我国桩基础施工工法，北京市三一重机有限公司于2009年3月27日投入5000万元人民币，在北京成立国内桩基础施工行业施工企业与从业者最多、服务项目最全面、信息覆盖最广的VIP俱乐部。VIP俱乐部以会员制形式，服务和帮助行业从业者在施工、项目管理、信息资源等多方面得到提升，以积分兑换配件、系统培训等方式回馈施工企业与从业者。     

沪杭磁悬浮350亿投资从何来

沪杭磁悬浮项目即将开建的消息，让大家充满了期待。眼下实际的问题是，175公里的沪杭磁悬浮投入将在350亿元人民币左右。如此大的资金投入，将从何而来？除了政府层面的投资外，大量民营资本对于沪杭磁悬浮项目势必也会竞相投资。业内人士认为，在基础建设投资日益多元化的今天。民营资本将在磁悬浮项目上有着更大的发挥空间。因此，有专家分析，沪杭磁悬浮项目势必将积极探索市场化融资方式，吸纳国有资产、民间资本构建多元投资主体，拓展多种投资渠道。     

西门子——第一批伸出援手的跨国公司

在这场中国的浩劫中，西门子公司积极快速响应政府和社会的号召，并继续公司“西门子·携手关爱”的赈灾项目，通过中国红十字会向受灾最严重的地区人民捐款人民币200万元。 “即便我们远在北京，也能感到办公室墙体的晃动。此时此刻，对那些遭受地震重创的人们和他们的家庭所经历的一切感同身受。     

大庆至齐齐哈尔段扩建项目简介

大庆至齐齐哈尔段公路是国家高速公路网中绥满公路的重要组成部分，大庆至齐齐哈尔扩建由卧里屯至黄牛场和黄牛场至齐齐哈尔两个项目组成，路线全长143．781公里，概算投资16．45亿元人民币。由于立项审批部门不同，所以分段建设。     

公路施工企业清欠管理及其对策

全面分析国有施工企业拖欠大量工程款深层次的原因以及与企业良性发展息息相关的辩证关系，就企业内部及政府部门从管理及监督机制等多方面论述清欠管理的对策，对解决相关企业间恶性循环的债务链，避免企业金融危机的发生。     

全球金融危机下江西房地产业的发展

探讨了全球金融危机爆发后江西省房地产业的发展情况。从金融危机爆发至今,江西房地产市场经历了两个时期,一个是从2008年9月至2009年2月的低迷期;另一个是2009年3月以来市场回暖时期。首先通过商品房销售面积、竣工面积、均价以及房地产开发企业投资及其增速等指标的变化来说明金融危机对江西房地产市场的影响,其次解释了江西房地产市场回暖的原因,最后对处在后金融危机下的房地产市场的发展提出了一些建议。     

投资项目社会评价及其应用

综述了投资项目社会评价的内涵，认为投资项目社会评价包括项目社会指标评价和对项目重要社会事项的社会分析。项目社会指标评价对于准确把握项目发展的状况和进行科学决策至关重要。对项目重要社会事项的社会分析，运用或设计社会政策于项目或项目区人口及相关人群中，促使项目与社会相互适应、相互协调发展，以保证项目顺利实施，实现社会公正。提出了在应用社会学领域创建项目社会学这一分支，从而在理论上指导投资项目的社会评价。     

金融危机下的交通运输企业精细化财务管理探讨

金融危机导致市场经济萎靡不振,国际贸易量显著下降,使交通运输企业面临前所未有的困难。为降低金融危机的影响,提高资金使用效率,精细化财务管理成为交通企业的必然选择。本文在介绍精细化财务管理的基础上,从交通运输企业存在的问题出发,寻找出现问题的原因及影响因素,并对在金融危机的条件下交通运输企业进行精细化财务管理的措施进行了初步探讨。     

中国南车获阿根廷17亿元机车车辆订单

12月15日，中国南车对外发布，该公司获得新的海外订单，将为阿根廷贝尔格拉诺铁路改造项目提供机车及货车产品，总金额约17亿元人民币。阿根廷贝尔格拉诺铁路改造项目，是阿根廷庞大铁路网实施旧线改造工程的一部分，中国机械设备工程股份有限公司获得了总包合同。该项目共需要机车100台，各类型货车3500辆。中国南车将提供宽轨机车与米轨机车合计80台矿石漏斗车、粮食漏斗车、平车等超过2000辆。     

人民币对美元汇率影响因素浅析

运用简单线性回归、多自变量回归的经济计量学方法考察了人民币对美元汇率的运行结构,确立了人民币对美元汇率的多因素模型,并通过扩大样本模型检验的方法对1994年我国外汇体制改革前后的人民币对美元汇率模型进行对比分析,提出了对人民币汇率变动趋势的见解。     

沿海水路运输外贸动态冲击因素研究——基于状态空间模型的分析

我国海洋外贸运输在全球外贸运输中发挥重大作用,而港口是国际物流运输的重要环节.基于状态空间模型,考察了金融危机之前及之后,国际、国内主要宏观因素对我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响轨迹.结果发现:自金融危机以来,世界经济状况对我国沿海港口外贸货物吞吐量的边际正面影响在逐渐提高,外商直接投资的边际正面影响明显减弱,人民币实际有效汇率指数波动的边际负面影响在减弱,国内经济状况的边际正面影响逐渐减弱,沿海交通建设固定资产投资的边际正面影响在增强.基于实证结果,得出我国经济由外需拉动向内需推动转型的间接证据并提出政策建议.     

房地产项目财务风险研究

简要分析了房地产项目财务风险的特点、表现形式及产生原因,在此基础上提出了房地产项目财务风险防范的方法。