共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
特长公路隧道需风量计算方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过总结湖南雪峰山等多座特长公路隧道通风方案设计研究过程中的实践经验,深入探讨了特长公路隧道需风量计算中的几个关键因素:污染物控制标准、汽车尾气排放量与发展变化、交通量组成以及需风量计算工况等等,不仅指出了在当前特长隧道通风计算中存在的问题,而且提供了可行的解决方法。文中结论对我国即将展开设计的其他特长公路隧道通风设计具有一定的参考价值。 相似文献
3.
公路长隧道纵向组合通风计算方法及应用 总被引:3,自引:1,他引:3
本文运用气体动力学的动量守恒与能量守恒方程建立隧道竖井送排式组合通风计算方法,并结合我国最长的公路隧道某工程,产井送,排风量,风速,压力,浓度比及与射通风等进行计算分析,提出优化量,提供竖井通风设计依据。 相似文献
4.
5.
6.
纵向通风隧道内空气污染物浓度及通风量的计算 总被引:2,自引:2,他引:2
从大气扩散方程导出了计算纵向通风公路隧道内空气污染物浓度分布的计算公式和给定隧道内空气质量设计标准计算所需通风量的方法,并考虑了隧道洞口进风空气的污染物浓度和竖井送风景空气污染物浓度对计算机新风量的影响。通过某高速公路隧道内CO、HC和NOx浓度的实例计算实例计算表明:计算浓度值与实测浓度值非常接近,其线线性相关系数r^2在0.7926-0.8913之间。 相似文献
7.
对公路隧道通风系统中的沿程压力损失系数取值进行了理论分析和计算模拟。研究结果表明,尼古拉兹经验计算式适用于联络风道和竖井的沿程压力损失系数计算且可满足工程精度要求,但并不适用于运营工况下隧道正洞的沿程压力损失系数计算。在充分考虑高速公路隧道洞内附属设施的情况下,对两车道、三车道以及四车道公路隧道的"等效通风沿程压力损失系数"进行模拟,得出了对应隧道"等效通风沿程压力损失系数"的最小值。在此基础上,考虑隧道内行驶车辆的体积对隧道通风的影响,求出了隧道"等效通风沿程压力损失系数"的最大值。相关研究结论可供公路隧道通风设计计算参考。 相似文献
8.
9.
本文简要对公路隧道中种通风方式进行了比较;并通过工程实例证明纵向式通风具有十分明显的经济效益和优越性,既可以减少工程质量、简化施工工工序,缩短工期,又能节省建设投资,降低营运费用,是近代公路隧道通风方式的发展趋势。同时提出了纵向式通风设计的技术条件和通风计算方法。 相似文献
10.
通风网络理论在公路隧道运营通风设计中的应用 总被引:7,自引:0,他引:7
将通风网络理论运用在公路隧道运营通风设计中,是研究公路隧道运营通风的一种新方法。同时解决了在多通路隧道、长大隧道中,运营通风的宏观控制问题。 相似文献
11.
平行导坑通风计算的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
应用气体流动的能量方程建立了公路长隧道平行导坑通风的计算模式,对其基本作用力和阻力调节进行了分析,并结合某公路隧道进行实例计算,供类似工程设计参考。 相似文献
12.
13.
公路隧道空气质量模式及应用 总被引:7,自引:0,他引:7
根据大气扩散方程建立了公路隧道内空气质量与方程和方程中相关参数,并导出了计算自然通风、纵向通风、全横向通风和半横向隧道内空气污染物浓度分布的解析解。实例计算了中国3座营运公路隧道内的CO浓度值与其实测浓度值之间有良好的线性关系,其相关系数的平方R^2在0.8499 ̄0.9231之间。 相似文献
14.
公路隧道通风方式除应考虑交通量、隧道长度外还须结合地形、周围环境、非常情况及隧道工程与维修费用,选用纵向、横向及半横向通风系统,以使隧道内有害气体浓度及可见度达到要求。 相似文献
15.
16.
简要介绍全射流风机纵向式通风在公路隧道运营通风设计中的优点 ,从方案选择、计算方法、设计注意事项等方面分析全射流风机纵向式通风的设计要点 ,并提出建议 ,为公路隧道运营通风方案选择和计算提供参考 相似文献
17.
该文简要介绍了法国公路隧道通风卫生标准、需风量计算方法,在通风量计算中考虑了在不同时间段内的汽车排放基准量以及与之对应的车辆组成比例,同我国通风量计算有一定的区别,供同行参考. 相似文献
18.
从公路隧道运营通风、行车安全、隧道施工的角度,论证并阐述了隧道设计纵坡与前三者的关系,从技术可行、经济合理,实施可能的角度,提出了公路隧道的量大设计纵坡可控制在4%以内,特殊困难的短隧道(500m以内)可不受此限。 相似文献
19.
采用火灾网络通风的计算方法,对秦岭终南山特长公路隧道在全射流通风方式下的火灾情况进行计算研究。计算结论对秦岭终南山特长公路隧道的防灾救援、营运管理具有一定的指导意义。 相似文献
20.
特长公路隧道平导通风方案研究及优化 总被引:1,自引:0,他引:1
为了给特长单洞双向公路隧道提供经济合理的通风方案和设计参数,结合四川绵茂公路篮家岩隧道通风设计实际工程,综合考虑篮家岩隧道的工程地质条件、环境保护等制约因素的影响,选择了有利于救援和隧道修建的半横向平导通风方案.在平导通风方案中,根据隧道纵坡线形,计算分析后确定风压中性点,合理组织风流,并为特长单洞双向公路隧道提供了可... 相似文献