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交通运输部发布三项政策应对航运业困局 日前,交通运输部在沪发布了应对航运业闲难局面的三项政策：—是关于促进中圉国际海运业平稳有序发展,通过维护国际航运市场秩序．推动结构调整升级,提高企业抵御危机和防控风险能力;二足完善管理促进国内航运业健康平稳发展,通过加强同内水路运输市场监测和分析,加强同内水路运输市场宏观调控;     

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交通运输部代表团和美国运输部海运署代表团近日在美国举行了第五次双边海运磋商会谈。双方就双边海运协定执行情况、提高无船承运业务美方财务责任额度、船员签证便利化等双方关心的问题进行了友好磋商并达成共识。中方强调了海运在中美两国贸易往来与发展中的重要作用,指出在国际金融危机给国际海运业带来严重影响的背景下,中美双方更应进一步加强海运业界的交流与合作,采取有效措施,加强合作。     

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交通运输部代表团和美国运输部海运署代表团近日在美国举行了第五次双边海运磋商会谈。双方就双边海运协定执行情况、提高无船承运业务美方财务责任额度、船员签证便利化等双方关心的问题进行了友好磋商并达成共识。中方强调了海运在中美两国贸易往来与发展中的重要作用,指出在国际金融危机给国际海运业带来严重影响的背景下,中美双方更应进一步加强海运业界的交流与合作,采取有效措施,加强合作。     

中国还能为国际航运业带来什么

在过去的两届年会上，我分别阐述了“中国因素”在航运业中的表现及其发展趋势等问题。在去年的年会上我曾提出，“中国因素”将在国际海运市场长期发挥作用，而国际航运业只有加强合作，才能实现与“中国因素”的共同成长。一年后，当我们再次回顾市场和行业的发展时，我想有一点可以肯定，那就是“中国因素”仍然以其对市场的重要影响吸引着全球海运业的目光。     

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国务院正式出台《国内水路运输管理条例》,自2013年1月1日起施行。条例明确,同家鼓励和保护水路运输市场的公平竞争,禁止垄断和不正当竞争行为。国家运用经济、技术政策等措施,支持和鼓励水路运输经营者实行规模化、集约化经营,     

进入21世纪的国际海运业

<正>一、世界航运 世界商品贸易额的80%以上是通过海运实现的。世界商品贸易的增长必将促进世界海运业的发展。1994年世界海运量为44.15亿吨,比上年增加3.1%。世界海运市场又可细分为:1.石油、液化天然气等液体散货市场;2.矿石、煤炭、粮食等干散货市场;3.集装箱及一般包装运输货物市场,分别占世界海运量的40％、25%和35%,石油的运输量最大。 当前世界海运业有如下特点: 1.运力供过于求的矛盾尚未得到根本解决。1995年4月劳氏船级社统计,世界商船队总运力6.9亿载重吨,而总需求约6.3亿载重吨,供大于求约10%。 2.油轮市场供需严重失调。油轮市场一直在低水平上徘徊。1994年全球约有17%的油轮闲置,而船厂持有油轮订单仍高达2100万载重吨。按照国际海事组织（IMO）油轮双壳体建造规则,限期淘汰单壳体油船。1995年开始改进,估计抵制老旧船力度加大,拆船量会有所增加。随着西方世界经济复苏,油轮市场会逐步好转。液化天然气的利用扩大,这种多用途船的发展今后将更令人瞩目。 3.干散货船市场。西方经济的复苏,使得对铁矿石和煤炭的需求量增加,洲际运输增幅相当可观,引起大型船舶费率不断上扬,期租船也以长期租船为主,反映了世界铁矿砂的产销前景以及人们对未来市场的信心。 1995年我国采取大量增加铁矿砂     

国际战略联盟带给我们的启示

最近几年,国际航运市场风云变换,面对低迷的航运市场,各大公司纷纷采取对策,增强竞争力,避免危机波及自身,其中一个独特的现象便是采取国际战略联盟,不断扩张公司规模,延伸服务距离,以达到向客户提供更全面服务,保持市场占有率的目的。早几年有马士基海陆联盟、大联盟、全球联盟,后来出现的中远与阳明、K-LINE的航线合作等等。种种迹象表明,国际战略联盟已越来越成为航运企业对付市场风云的一件有利武器。 国际战略联盟的产生并非一朝一夕之功,它的产生有其特定的历史背景和根源,本文将就此问题展开论述,并探讨其对我国航运企业的借鉴作用。     

福建航运业面临的挑战与机遇

一、潜在的巨大航运市场海峡两岸试点直航已顺利运作一年多,为实现“三通”和促进祖国统一迈出了可喜的一步。据台港媒介反应,无论是工商界还是政府官员,普遍认为两岸直航试点的成功,有利于促进两岸“三通”。尤其是在大陆投资的台商,更把直航试点看作是两岸关系好转...     

国际海运结构的变化及其特点

本文论述了国际海运业在船舶登记制度，发展中国家海运业的发展，国际船员劳务市场等方面所产生的结构变化，同时并分析了这些结构变化的原因及特点。     

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6月11日，交通运输部李盛霖部长一行莅临中远集团调研。李盛霖部长对中远集团在国际市场中的拼搏精神以及对未来发展的信心给予了充分肯定，他希望中远集团能够充分认识金融危机所带来的闲难局面，科学谋划发展，继续发扬以艰苦奋斗、爱同奉献为核心的企业精神，为促进经济平稳较快发展做出新的贡献。     

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6月11日，交通运输部李盛霖部长一行莅临中远集团调研。李盛霖部长对中远集团在国际市场中的拼搏精神以及对未来发展的信心给予了充分肯定，他希望中远集团能够充分认识金融危机所带来的闲难局面，科学谋划发展，继续发扬以艰苦奋斗、爱同奉献为核心的企业精神，为促进经济平稳较快发展做出新的贡献。     

国际航运业融资决策系列研究之七——对国际航运业的融资展望

国际航运业融资决策系列研究之七──对国际航运业的融资展望邵瑞庆国际航运业在近３０年来经历了大起大落的变化，与之相联系的国际航运业的融资结构也经历了相应的变动。这里首先对３０年来的国际航运业作一个简单的回顾，然后对国际航运业的主要参与者的动态作一初步分...     

加大政策支持力度 助推航运稳定发展——访交通运输部水运局局长宋德星

在当前和今后一个时期,受国际金融危机影响,国际、国内水路运输行业都面临着复杂严峻的形势,为了积极应对国际金融危机对我国航运业的巨大冲击,交通运输部日前下发了《关于促进我国国际海运业平稳有序发展的通知》(以下简称《通知》)和《关于完善管理促进国内航运业健康平稳发展的意见》(以下简称《意见》),旨在进一步促进国内、国际航运两大市场健康、稳定发展。目前,我们仍然要以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,这是我们应对当前航运危机的指导原则,我们将继续着力推进水运战略性结构调整,加速推进水运交通全面持续健康稳定发展的轨道。日前,交通运输部水运局局长宋德星在接受本刊记者采访时说道。