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包张静 《中国远洋航务公告》2007,(11)
2007年又将是不平凡的一年。国际造船市场延续2006年兴旺态势,量价再次齐创历史新高。在此背景下,中国成为接单量最多的国家,韩国继续垄断高技术、高附加值船型市场,日本新 相似文献
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当前,国际社会要求加强环境保护的呼声日益高涨,世界各国及地区政府纷纷加强了环保工作,在制订能源政策时倾向于使用清洁能源,以便减少污染以及对原油和原煤的依赖程度。作为清洁能源之一的天然气已日益受到人们的青睐。天然气需求升温,海运量加大,大大推动了全球对承担天然气海上运输的液化天然气船(LNG 船)的需求。 相似文献
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技术和商业上的竞争与垄断,是市场经济中必然存在的现象,而且也是应该存在的现象。世界造船市场也是如此。 竞争与垄断直接导致了竞争对手之间的分化——优胜劣汰。对于造船业来说,市场竞争的直接结果是,技术水平低、市场适应能力差的造船厂家,或是转产,或是关门倒闭,或是只能生产低附加值的普通船舶,以维持生计。 造船厂商的经济收益和竞争力,很大程度上决定了他们在造船市场结构中所处的地位。与此同时,造船业的市场集中度也反映了造船厂家的垄断程 相似文献
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造船市场的竞争与垄断 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以市场结构的4个层次,分析了世界船舶市场的竞争与垄断问题,并以近几年世界船舶市场的发展为基础,研究了造船国(地区)之间的竞争态势。最后分析了中国造船业所处的竞争地位。 相似文献
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中国船舶工业市场研究中心王班研究员认为,随着世界船舶市场剧变可能引发的各国船舶工业调整,未来高技术高附加值船舶将会成为各国船企更加关注的对象,这一领域订单的争夺势必更加激烈. 相似文献
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正21世纪以来,全球造船呈现中日韩三国争霸的竞争格局,欧洲退出主力船型的建造,但近年来凭借豪华邮轮又掀起市场风云。造船国间竞争的背后实际上是各国所属造船集团的竞争,本文就站在各造船集团的视角来观察全球目前造船产业的竞争格局。文中未选择受市场短期影响较大的新接订单作为观测指标,特选取了以既能 相似文献
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本文问题了韩国船舶工业的发展史,分析和阐述了韩国船舶工业发展的特点、发展策略的应用以及发展的创新,从而实现造船强国的竞争策略。 相似文献
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本文回顾了韩同船舶工业的发展史,分析和阐述了韩国船舶工业发展的特点、发展策略的应用以及发展的创新,从而实现造船强国的竞争策略。 相似文献
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