高速公路交通事故致因的人机工程学分析

在分析我国高速公路交通事故特点的基础上，运用人机工程学理论，对高速公路交通事故致因做了人机工程学上的初步探讨。将高速公路交通事故致因因素归结为高速公路交通系统这一动态人机环境系统中人(交通参与者)的不安全行为、物(交通工具、道路交通环境等)的不安全状态以及交通安全管理失误。高速公路交通事故致因的人机工程学分析为探究高速公路交通事故的发生规律和提高高速公路交通系统的安全性、可靠性，为交通事故控制策略的制定提供了决策参考。     

浅谈高速公路交通事故成因及预防

<正>随着高速公路的飞速发展,给人们出行、生活带来便利的同时,也带来交通事故的高发态势,给高速公路的安全运营造成了隐患。采取切实可行措施,最大限度地降低道路交通事故是对高速公路交警的挑战。基于此,本文对高速公路交通事故的特点、产生原因与预防对策做一下探讨,以供大家参考。一、高速公路交通事故特点分析(一)涉及车辆多,人员伤亡严重,财产损失大。高速公路由于其通行量大、车速快、物流量大等特点,成为推动当今经济发展的巨大动力,但是一旦发生交通事故,其巨大的车流量极     

哈大高速公路路基施工质量控制和评价

本文对黑龙江省哈大高速公路的路基施工质量控制进行了概括和总结，并对其质量进行了评价。     

哈大高速大修工程完成

<正>经过150天的施工,哈大高速公路大修工程近日全线交工通车。哈大高速公路是国道主干线———绥满公路的重要组成部分,是连接哈市与大庆市的交通主动脉,是哈大齐工业走廊经济区域的交通主动脉。哈大高速公路大修工程是黑龙江省公路建设3年决战的首批开工项目,自去年6月12日开工,仅用56天就全面完成了大     

高速公路交通事故影响因素分析

分析了造成高速公路交通事故的原因，介绍了国外采取的高速公路交通安全措施，针对我国实际，指出了降低我国高速公路交通事故的对策。     

我国高速公路交通事故的基本特点与预防对策

我国高速公路现在正处于快速发展时期。针对我国高速公路交通事故发生率较国外同类条件高出许多的现状，并结合高速公路各类交通事故实例，首先讨论了我国高速公路交通事故的基本特点，在此基础上运用系统论的观点，从人（驾驶员和行人），车辆，道路环境，交通管理等方面逐一对与道路交通安全相关的诱发因素进行了分析，最后从技术，管理，科学研究等方面提出了预防和减少我国高速公路交通事故的相关对策。     

高速公路大区段交通事故预测模型研究

针对交通事故记录位置精度较低和路段划分过短可能引起的分析结论偏差问题,探讨了大区段划分条件下高速公路交通事故预测模型的构建方法。结合辽宁省5条高速公路的交通事故数据和道路交通条件数据,提出了基于高速公路天然节点(互通式立交和服务区)的大区段划分方法。构建了处理大区段内指标异质性的模型变量,应用积分-微分方法确定了变量模块,进而利用负二项回归方法建立了高速公路交通事故预测模型。研究表明:在大区段条件下,年平均日交通量、累积纵坡和标志密度等变量的事故预测模块为Hoerl函数,累积曲率为幂函数,而挖方段比例为指数函数;路段长度、年平均日交通量、累积纵坡和标志密度等因素对大区段上的交通事故发生具有显著影响,且考虑这些变量的模块式模型具有较高的预测精度。     

启事

雾是交通运输的大敌，对行车安全构成很大威胁，因此，人们称雾是高速公路行车的“无情杀手”。雾使能见度降低及驾驶员视距变短，妨碍驾驶员视觉，浓雾还易使驾驶员产生错觉，所以，雾天在高速公路行车非常危险。在高速公路上，由于交通流量大及车速高，因浓雾经常发生多车追尾相撞的特大交通事故。1995年在美国加利福尼亚至纽约方向的高速公路上，因大雾引发的一场世界上最大的交通事故，共造成300多辆车相撞，死伤1000多人。我国也有数十辆车追尾相撞的恶性交通事故发生。     

大雾与高速公路交通事故

从驾驶员生理、心理以及环境等方面分析大上发高速公路交通的原因和特点，简单说明目前预防大雾高速公路交通事故的常用方法，并针对我国高速公路交通特点，提出几点建议。     

沈大高速公路交通事故规律研究及典型事故多发点分析

本文以沈大高速公路交通事故为对象，首先对１９９４年于１９９５年度发生的４５２起交通事故的成因进行了统计分析，并就道路条件在事故发生中的作用进行了分析和讨论。其次对１９９１至１９９３年三年间交通事故与交通量之间的关系、交通事故率及其趋势做了分析和评价，并与日、美高速公路事故率进行了对比分析。最后，本文研究了事故多发点－－后盐收费口交通事故的产生原因并提出了相应对策。     

我国高速公路安全影响因素分析

针对我国高速公路交通事故率高及事故严重程度大的现状,结合对我国某早期修建的高速公路安全情况的调查研究,对影响高速公路安全的相关因素进行了分析,并提出了建议。     

基于层次分析法的高速公路危险品运输安全风险评估

随着高速公路通车里程逐年增加,通过高速公路运输的危险品数量也在增多,于此同时频发的危险品交通事故引起世人的关注。危险品交通事故影响大、处理困难,严重影响高速公路运营安全,如何降低危险品交通事故影响成为迫切需要解决的问题。文章通过对高速公路危险品运输安全现状分析,根据影响高速公路危险品运输安全的因素,建立高速公路危险品运输安全风险评估体系,并以层次分析法确定各指标的权重,根据分析结果,给出相应的预防措施。     

高速公路德国安全与驾驶员

道路交通事故是现代社会的一大公害。本文从我国高速公路交通现状出发，指出车辆驾驶员违规是造成高速公路事故的主要原因，从驾驶员角度，提出了预防和减少高速公路交通事故的措施。     

基于广义线性模型的高速公路交通事故预测

为分析高速公路交通流状态参数对交通事故的影响,建立了基于广义线性模型的高速公路交通事故预测模型。采用美国8号州际高速公路的实时交通流数据和交通事故数据,建立了实时交通流状态下的高速公路泊松分布预测模型和负二项分布预测模型,并给出了模型变量弹性系数的计算方法,用以确定高速公路交通事故的突出诱导因素。研究结果表明:广义线性模型能够很好的拟合高速公路交通事故,并且负二项分布预测模型的预测精度高于泊松分布预测模型;交通量、占有率、大车比例和速度标准差是高速公路交通事故的显著影响参数,并且与之呈正向关系;交通量是诱导高速公路交通事故发生最突出因素,交通量增长1%,可导致交通事故增长5.8%。     

高速公路交通事故预测研究

为判别高速公路交通流状态参数对交通事故的影响,提取了美国I-10号州际高速公路的实时交通流数据和交通事故数据,建立了实时交通流状态下的高速公路交通事故泊松分布预测模型,并对模型中显著变量进行了弹性分析。结果表明:泊松分布模型能够很好地拟合高速公路交通事故;平均交通量、平均占有率、大车比例和速度标准差4个参数显著影响高速公路交通事故,并且与之呈正相关关系;交通量是诱导高速公路交通事故发生最突出的因素,交通量增长1%,可导致交通事故增长7.96%。     

高速公路事故特征及预防对策

本文调查分的了高速公路交通事故构成的特征愉及导致事故发生的原因，在此基础上提出了高速公路交通事故预防的对策。     

我国高等级公路交通事故预测及对策研究

文章引用联合国欧经会运输部关于“高速公路的定义”，解释了高等级公路的概念，研究了发达国家高速公路交通事故的肇事规律，依据我国交通事故的统计资料，预测了今后五年间交通事故的肇事概率和经济损失，并从汉法管理和基础设施建设等方面提出了相应的防范对策。     

北方高等级公路的除雪方法

冬季除雪是高速公路冬季养护的重要工作，结合辽宁省高速公路管理局几年来的实际工作经验，对北方高等级公路的冬季除雪谈点体会。１高速公路积雪的危害高速公路的积雪易诱发交通事故。仅以辽宁省高等级公路１９９４年冬季为例，因路面积雪、积冰发生的交通事故１８９次，...     

道路交通事故与车速建模

对国外高速公路的事故率与运行车速进行综合分析，阐述高速公路上基于运行车速的预测交通事故率的前期研究方法，在前期研究方法的基础上，将速度和速度两个自变量同时加以考虑，弥补了前期事故率模缺少影响因素的缺陷，并就其影响因素和控制参数展开分析；介绍新的高速公路事故率预测模型，对如何建立交通事故伤亡模型提出建议。     

高速公路交通事故快速处理对策研究

高速公路交通事故的快速处理对于减少交通事故损失及避免二次事故具有重要的意义。该文在分析当前高速公路交通事故现状的基础上,指出了高速公路交通事故快速处理的重要性。针对不同类型的交通事故,详细分析了影响交通事故快速处理的主要因素,进而提出了相应解决对策。