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1.
易志坚 《重庆交通学院学报》1996,15(5):37-42
本文通过在裂纹线附近及裂纹面附近的分析表明,著名的Hult-McClintock封闭形式弹塑性解仅为在小范围屈服条件下一不恰当的特解。这一解在裂纹线附近的展式与线场的精确解存在较大差异;并且,这一解不能描述裂纹面附近的弹塑性场;此外,这一解导致了塑性应变的奇异性。 相似文献
2.
对基数B-样条尺度函数和基数B-小波函数,建立了广义积分求积公式,并提出奇异性阶的小波数值探测方法,对具有奇异性的函数进行了数值计算,验证了方法的有效性,为探测奇异性位置和奇异性阶提供了有效的方法。 相似文献
3.
闫立平 《北方交通大学学报》2003,27(1):54-58
利用一种新的橡胶材料应变能函数,对橡胶楔体与刚性缺口接触大变形问题进行了分析。得到了楔体尖端场的渐近方程,对渐近方程进行了数值分析,得到了尖角附近应力及变形分布。 相似文献
4.
含垂直界面有限裂纹层状介质的断裂分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究层状介质含垂直于界面有限裂纹的断裂力学问题。利用积分变换方法,引入位错密度函数,导出了反映裂纹尖端奇异性的奇异积分方程组,并求得应于裂纹出现在层内,扩展到界面以及穿越界面形成反射裂纹等三种情况的奇异性系数。 相似文献
5.
《湖北汽车工业学院学报》2013,(3):44-46
基于小波奇异性检测原理,提出了一种检测奇异性轮速信号的算法。利用该算法对采集到的轮速信号进行处理,结果表明:该算法能够提取轮速信号丢失的奇异特征,即信号丢失现象,且运算量较小,为ABS系统的故障诊断研究提供了一定的理论基础。 相似文献
6.
多频激励滞后非线性汽车悬架的组合共振研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对两自由度1/4汽车悬架模型,用多尺度法研究了具有位移和速度三次方项的滞后非线性汽车悬架在多频激励下的组合共振,并用奇异性理论进行了分析。最后,用数值方法分析了各系统参数对幅频曲线的影响。 相似文献
7.
用有限元法建立了钢轨三维弹塑性滚动接触计算模型,分析钢轨材料屈服强度对钢轨残余应力和应变的影响.模型中考虑了钢轨的几何形状和边界条件,通过在钢轨表面反复施加移动赫兹法向压力和切向力模拟车轮的反复滚动作用.结果表明:最大等效塑性应变和剪应变均发生在钢轨接触表面,此处易萌生裂纹;钢轨接触表面附近材料塑性变形流线趋势与现场观测到的裂纹方向一致;钢轨材料屈服强度越高,材料的累积塑性变形越小,钢轨的最大残余应力越接近于表面. 相似文献
8.
徐永贤 《大连铁道学院学报》1996,17(1):51-54
通过对并链机械手顺路运动微分方程消远求解,形成了机械手正向运动雅可比矩阵,此矩阵阶数低,状态好,中还讨论了并链机械手奇异性问题。 相似文献
9.
张效松 《石家庄铁道学院学报》1996,9(2):9-13
基于基本解的一种新的表达式,对二维边界元分析中强奇异积分的确定进行了讨论,从几何方面对基本解的奇异性进行了分析,给出了超参非连续元离散边界积分方程时,位势和弹性力学问题强奇异积分计算的精确表达式,为精确和有效地分析大规模问题提供了一条便利的途径。 相似文献
10.
11.
张杏谷 《集美航海学院学报》1997,15(1):13-18
分析了厦门港及附近水域的交通环境,港口现状,海上交通情况及交通事故,论证了厦门港及附近水VTS建设的必要性和迫切性,给出了厦门港及附近水域VTS的目的,功能及总体方案。 相似文献
12.
准高速车牵引齿轮材料接触疲劳性能的对比试验 总被引:1,自引:0,他引:1
测试了准高速机车牵引齿轮用钢20CrNi2Mo、15CrNi6经渗碳淬火及渗碳淬火+喷丸后的接触疲劳强度,并与20CrMnMo钢进行了对比,结果表明,3种钢材经渗碳淬火的试件,其接触疲劳强度极限基本相同;渗碳淬火+喷丸试件的接触疲劳强度极约提高5%;所有试件的接触疲劳失效形式都是在渗碳层中产生浅层剥落,文中还讨论了渗碳化层组织中的残余奥氏体量及喷丸强化对接触疲劳性性能的影响。 相似文献
13.
水泥混凝土路面采用水泥混凝土加铺层或者沥青加铺层均会形成界面端.界面端的结合界面存在应力奇异性,这与加铺层材料性质和其下原路面的材料性质相关,通过对界面端的应力场分析表明:界面端的奇异性指数和应力场的场参量具有良好的相关性,能够较好的反映加铺层界面端的应力奇异程度.因此在实践中可直接采用界面端奇异性指数进行加铺层材料选... 相似文献
14.
15.
张效松 《石家庄铁道学院学报》1997,10(1):6-10
对带摩擦弹性接触问题进行了分析,根据接触问题局部非线性的特点,将缩聚法的思想应用于接触问题分析,对于比例加载情况,提出了一种带摩擦弹性接触问题分析的边界元全量缩聚迭代格式,提高了迭代求解的效率。利用编制的通用程序对两个算例进行了求解,获得了满意的结果。 相似文献
16.
机车车辆滚动振动试验台系统轮—轮接触关系的研究 总被引:3,自引:1,他引:3
机车车辆滚动振动试验台是以有限半径的滚径代替轨道。滚轮的引入将导致滚轮与轮对之间的接触关系有别于轨道与轮对之间的接触关系,这将影响到滚动振动试验台进行机车车辆动力学性能试验的结果,本文就滚动振动试验台轮-轮接触几何系及其接触界面参数进行了推导计算,结合实例与线路运行的轮-轨接触状态了进行了分析比较,并给出误差影响情况。 相似文献
17.
利用多尺度法分析了van der Pol多频激励滞后非线性系统的一类组合共振,得到了该系统组合共振解的振幅。研究表明该组合共振解为一种叉型分岔,并分析了其定常解的稳定性。运用奇异性理论分析了该系统的振幅对多频激励滞后幅值分岔响应曲线及原系统参数对开折参数的影响。 相似文献
18.
多频激励滞后非线性汽车悬架的主共振及其分岔 总被引:3,自引:0,他引:3
采用位移和速度三次方的数学模型描述滞后非线性阻尼力。用多尺度法及奇异性理论研究了多频激励滞后非线性汽车悬架发生主共振时的动力学行为。结果指出,非内共振时为一树枝形分岔,而内共振时的分岔要复杂得多。 相似文献
19.
研究了车桥系统振动方程的求解方法,主要研究了失法的求解过程,并用此方法对车桥系统的弹性接触和密贴接触分别进行了分析。结果表明,在计算桥梁的动力响应时,弹性接触密贴接触都能得到正确的结果。 相似文献
20.
接触力学及其计算方法 总被引:2,自引:0,他引:2
关于接触问题的研究已有一百多年的历史,然而直到不久前,研究工作者还主要将精力集中在接触问题的基本概念之上。今天,由于计算机及计算方法的发展,人们已能相当精确相当有效地解决许多复杂的实际的接触问题。本文对接触力学及其相关的计算方法的发展作了简要回顾,并对几个主要的方法作了比较,文末提出几点展望。 相似文献