消息·动态

2004年7月30日西门子公司交通运输部负责机车营销的负责人Kefer博士在西门子公司举行的国际交通运输专题会议上指出:目前机车市场发展呈3个趋势,近年来欧洲铁路系统有明显的变化。约10年来已有多个国家的铁路网可自由进出;欧盟内国家货物运输的贸易自由化;以及多个国家铁路在不     

ER20型交流传动内燃机车零讯

继西门子公司运输分部为奥地利国家铁路(BB)开发出“欧洲飞人”系列(EuroRunner ER20型)机车之后,它开始为多家铁路提供这种现代化的新型电传动内燃机车。自2002年起,奥地利国铁共购买了100台ER20型内燃机车。2003年,中国香港广九铁路公司也购买了5台该型机车。目前,作为西门子公司Dispoloks设计平台的四轴2000kW内燃机车已经在德国铁路上运用。有5台ER20型机车用于牵引慕尼黑奥伯斯特多夫铁路EuroThurbo系列Alex列车;1台ER20-001号机车在IGEHerbruck铁路运行;Press铁路和EVB Elbe Weser铁路分别购买了2台和1台机车。2005年4月5…     

GE内燃机车复兴KTZ车队

2008年年底之前,10台Evolution系内燃机车中的第一台离开了位于宾夕法尼亚州伊利的GE交通运输集团组装工厂,前往哈萨克斯坦。这10台机车是为提高哈萨克斯坦Temir Zholy（KTZ）公司14205km铁路网牵引能力订购的大量机车的首批机车,该铁路网的电气化线路不足％。     

斯洛文尼亚铁路订购多流制机车

西门子公司将向斯洛文尼亚铁路提供20台Eurosprinte家族SZ541型多流制机车，并且还签订了继续订购20台该型机车的意向书，这批机车将于2006-2008年在慕尼黑的西门子公司生产。机车走行部由奥地利的格拉茨工厂提供。该项合同总额约为8000万欧元。     

中国铁路“电气化时代”即将来临

“十一五”期间，我国铁路将建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45％以上。由此可见，到2010年，我国的电气化铁路将达到4．05万公里。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路营业里程将达到10万公里，形成快速电气化铁路网，电气化铁路总里程将会达到全国铁路营业里程的一半，也就是5万公里。电气化铁路承担的铁路运量比重将超过80％。2006年底，随着浙赣线电气化改造工程的开通，标志着中国电气化铁路总里程已突破24000公里，成为继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家。[编者按]     

共享中国铁路电气化技术与装备发展“盛宴”

“十一五”期间，铁路基建总投资1万亿至2万亿元，超过”十五”建设投资规模的4倍，年均达1100多亿元。铁路将建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45％以上。由此可见，到2010年，我国的电气化铁路将达到4．05万公里。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路营业里程将达到10万公里，形成快速电气化铁路网，电气化铁路总里程将会达到全国铁路营业里程的一半，也就是5万公里。电气化铁路承担的铁路运量比重将超过80％。由是观之，中国铁路电气化技术与装备发展的“盛宴”已经来临。[编者按]     

西门子公司向立陶宛铁路交付首台ER20CF型电传动内燃机车

2007年10月5日，西门子公司向立陶宛铁路交付34台中的首台ER20CF型电传动内燃机车（图1），该项机车订货合同总额为1．23亿欧元。这种重量为138t、轨距为1520mm的六轴“欧洲飞人”（Eurorunner）机车是欧洲最重型的机车。西门子公司称，该型机车双机重联将可使立陶宛铁路开行6000t列车，比现有牵引定数增加50％。它们将运用在俄罗斯和立陶宛之间的波罗的海港口城市国际走廊，担当克莱佩达及加里宁格勒之间的货物运输。     

机车平台如何生产变型机车

西门子公司根据不同地区的需要开发了相应的机车平台，又在机车平台的基础上根据不同国家和不同铁路的需要对平台机车进行修改，得到变型机车。本文主要介绍了机车平台及其变型机车的结构、设计特点和性能。     

时速574公里法国列车破世界纪录

由法国阿尔斯通运输公司、法国国家铁路公司和法国铁路网3家机构联合于2007年4月3日进行的实验中，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574．8km，打破了17年前由本国高速电气机车创下的时速515．3km的有轨铁路行驶速度世界纪录。     

立陶宛铁路的“欧洲飞人”ER20CF型六轴电传动内燃机车

2005年夏季，立陶宛国家铁路公司向西门子公司订购了34台ER20CF型六轴电传动内燃机车，用于重载货运列车牵引。这种新型机车是“欧洲飞人”机车系族中六轴机车平台的第一个成员。文中介绍了该型机车的订货情况、设计方案、结构和性能参数，同时还介绍了“欧洲飞人”系族机车的发展现状。     

西班牙高速铁路的发展

西班牙高速铁路发展迅速，目前已成为世界上铁路网络最发达的国家之一。随着高速铁路网的发展，西班牙公司不断创新，提供新的物美价廉的服务和产品，以满足全球铁路市场发展的需求。     

西门子公司为乌克兰机车提供电气设备

西门子公司运输技术部获得一项为乌克兰GPNPK电力机车厂生产的100台DS3型机车提供电气设备的合同。机车由该厂与西门子公司共同开发并将交付乌克兰国家铁路公司。西门子公司提供价值1．2亿欧元的设备，包括牵引变流器，辅助变流器以及控制设备。重约90t的DS3型机车是乌克兰第一批采用IGBT变流器的三相交流传动电力机车，其最高速度达160km／h，     

国外信息

西班牙计划扩大高速铁路网十倍去年7月11日,西班牙总理JoseLuis宣布西班牙未来15年交通运输和基础设施建设战略计划。该计划大约投资2489亿欧元。其中,一半以上的投资用于铁路建设。该计划由西班牙发展部制定,据称这是西班牙交通运输和基础设施建设方面不曾有过的投资最大的计划。到2020年,西班牙的高速铁路网将扩大10倍。西班牙政府声称:“该战略计划代表着西班牙政府交通运输政策的历史性转变”。该计划将使西班牙的交通运输效率更高,并且可持续发展,将使铁路网成为西班牙客货运输的多模式系统中的核心部分。这个宏伟的计划要求交通运输…     

内燃机车和电力机车需要的预测

本文介绍了各国铁路当前机车保有量、对机车年的需求量，机车市场的情况以及世界机车制造厂家的状况，并列十几个国家今后１５年购买机车的预测表。     

简讯

国务院今年审议通过的《中长期铁路网规划》蓝图显示，到2020年，全国铁路营业里程将达到10万km。根据测算，要实现《规划》，未来十几年铁路建设需要投入资金将达2万亿元，也就是说平均每年花费1000亿元。单就去年和今年，就相继有80多个铁路建设项目实施，总投资规模达6000多亿元；而“十一五”期间还将开工建设一大批项目。中国铁路大型养路机械的需求将会大幅增加。     

世界内燃牵引市场态势评述（上）

通过大量统计数字和例证论述了内燃牵引在全世界铁路运输中具有与电力牵引同等重要的地位；给出了世界上一些主要国家在１９９２￣２００５年期间机车的年购置数量估计值和１９９４年全世界机车总保有量和一些主要国家或铁路的机车保有量；着重介绍了内燃牵引在北美占统治地位的原因、背景以及美国ＧＭ和ＧＥ这两大机车制造的世界巨大近年来的内燃机车产品开发、国内外市场占有率等情况；对全世界内燃机车的出口市场进行了综合评述，     

满足对高性能机车的市场需求

由于人口流动性增加 ,刺激了铁路运输业的增长 ,而这种增长导致在许多铁路网产生运输瓶颈。其结果又创造了一个对高效率、高性能机车的需求市场 ,这种高性能机车可以是高速机车 ,或者是重载机车 ,或者是高速重载机车。     

“十一五”期间将迎来中西部铁路建设高潮

“十一五”期间，铁道部在建设客运专线的同时，将重点加强中西部铁路建设，到2010年，仅西部铁路网总规模就将达到35000km。中部、西部铁路网规模将分别增长25％和27％。     

德国创造新的世界机车速度记录——357km／h

2006年9月2日，德国创造了新的世界机车速度记录。西门子公司为奥地利联邦铁路制造的1216050号Taurus型4轴机车，于当天16：02牵引1辆动力试验车在纽伦堡-因戈尔施塔特新线的一段线路上达到了357km／h的最高速度。     

机车车辆市场预测报告（之一）：机车和各种客运车辆市场的现状

分析了世界各国铁路机车和客动车辆（包括机车牵引的客车，内燃和电力动车组，地铁车辆和城市轨道车）市场的现状，列出了已成交的部分大宗机车和客运车辆的订货。分析结果表明，目前全世界已接受订货的内燃和电力机车分别为３０００多台和１５００多台，其中的订货大户在美国，中国，印度，德国，英国等；近年来全世界铁路客运车辆市场有增长的趋势，欧洲和日本是最重要的客动车辆（尤其是电力和内燃动车组及地铁车）市场，中国，印