不同宽度轮辋对轮胎静刚度特性影响的试验分析

针对同一轮胎(205/55R16)安装不同宽度轮辋(6J,61/2J)进行了静态试验研究,分析比较了不同宽度轮辋对轮胎静力学特性的影响。试验结果表明,宽轮辋轮胎的垂直刚度、侧向刚度和纵向刚度均高于窄轮辋轮胎的相应值;而窄轮辋轮胎的扭转刚度大于宽轮辋轮胎的扭转刚度。     

轮辋结构对制动盘散热性能的影响分析

汽车轮辋结构直接影响着车轮区域的气流运动,进而会对车轮制动盘散热特性产生影响。为探讨轮辋结构对制动盘散热性能的影响,文章以窄轮辋、宽轮辋和全封闭轮辋三种轮辋结构为对象,从而实现对轮辋开口面积的改变,采用计算流体动力学分析了不同轮辋结构对车轮区域流场和制动盘散热性能的影响。结果表明,轮辋开口面积的大小和制动盘的散热效率成正相关,增加轮辋开口面积会增强车轮区域的气流运动,相应的制动盘散热效果呈现增大趋势。研究结果为车轮设计和制动盘散热优化改进提供指导。     

万丰成功试制出薄壁宽轮辋车轮

日前,经过全体工艺技术人员的努力,万丰摩轮事业部在行业内首次通过重力浇注方法试制成功10×6.5 in的薄壁宽轮辋车轮,打破了以前公认的重力铸造难以突破4.5 in轮辋宽度的定论,一举将摩轮     

如何选购轮胎?

1、轮胎类型的选择 轮胎类型主要依据汽车类型和行驶条件来选择,货车普遍采用承载能力强的高强度尼龙帘布轮胎;轿车注重行驶中的稳定性,多采用直径较小的宽轮辋低压胎;越野车选用附着力大的宽面胎.     

从莞高速公路互通区桥梁拼宽设计与施工工艺

本文结合从莞高速公路互通区内拼宽桥梁设计实例,进行了拼宽桥整体拼宽方案及上部结构拼宽方式比选,对拼宽桥受力分析进行了探讨,最后介绍了本项目拼宽桥施工工艺及注意事项,对高速公路桥梁拼宽改造具有一定的参考价值。     

既有城市立交拼宽改造设计方案研究

文中以某立交拼宽改造工程为例,基于立交的现状条件、功能定位及堵点分析,提出立交拼宽改造和拆除重建相结合总体设计方案,并研究拼宽桥横向连接方式对旧桥结构受力的影响。结果表明,拼宽桥上部及下部结构分离、旧桥T梁凿除0.5 m悬臂、涉堤处桥台采用以填为主的高桩承台形式等措施经济有效。     

桥梁旋转式伸缩装置的缝宽控制性能

针对桥梁的运营过程中某些桥梁的伸缩装置出现的缝宽不均匀、单缝缝宽过大等缺陷给行车安全带来的隐患,结合工程实例,基于力学分析对旋转式伸缩装置的缝宽控制性能进行了研究,讨论了影响缝宽均匀性的主要因素,提出了改善缝宽控制性能的措施。研究结果表明:在伸缩量较大时,旋转式伸缩装置的缝宽可能存在不均匀,且这种不均匀主要集中在靠近伸缩装置两端的单元上;伸缩装置的材料特性、安装工艺和构造参数对缝宽不均匀性都有影响,而构造参数的影响更为显著;布置合理的限位装置可有效改善缝宽的不均匀性。     

优势明显:宽基载重胎发展前景广阔——高性能宽基轮胎技术推介高层论坛在京举行

<正>2010年7月22日,由全国轮胎轮辋标准化技术委员会主办的高性能宽基轮胎技术推介高层论坛在京举行。来自国家标准化管理委员会、交通部公路司、国家环保总局、行业协会、车轮和轮胎生产企业以及整车企业的相关人员,就载重车轮胎的现状、宽基轮胎的技术特点和优势、发展宽基轮胎的机遇与挑战等问题进行了深入研讨。与会代表一致认为,经济、高速、安全、环保的载重宽基轮胎符合低碳、节约型社会的要求和国际发展趋势,应该大力推广使用。     

武汉长丰大道常码头立交二环线帮宽段设计

以实际工程为背景,介绍了桥梁帮宽的常见形式和帮宽连接设计原则,根据工程实际情况,选择了合适的帮宽连接形式,验算了帮宽前后老桥的受力情况,计算了帮宽后新老桥的位移差。     

现代乘用车无内胎钢制车轮轮辋制造技术

对现代乘用车钢制车轮轮辋制造技术进行整理和总结。叙述了乘用车无内胎车轮轮辋的基本知识和传统轮辋制造技术,包括制造工艺和装备。重点整理并总结了高强度钢轮辋的工艺要点,以及适应其工艺要求的现代轮辋设备,并与传统方式进行成本、质量和能耗比较。提出企业引进并采用现代轮辋生产线的管理要求。