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寒冷地区和高原地带,冬季公路上往往积雪很厚,严重地影晌交通运输和行车安全。为保证冬季公路畅通无阻,应根据不同地带的积雪情况,采取各种有效的措施,才能满足这一要求。这里介绍几个地区不同情况的除雪和防雪的经验。 相似文献
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雅康高速大渡河特大桥地处大渡河峡谷地带,山高谷深,气象多变,风环境极其复杂,给猫道设计及施工带来诸多困难。根据以往特大桥猫道设计及架设经验,并结合峡谷地带特殊环境,确定三跨连续式猫道设计,及川内首次采用无人机牵引先导索的施工工艺,对今后的峡谷地带大跨径悬索桥施工具有借鉴意义。 相似文献
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广州番禺县市(桥)南(沙)公路全线建成通车,经过一个多月行车,情况良好。改变了“昔日河网地带寸步难行”的交通落后面貌。市南公路是横贯番禺南北,跨越沙湾、东冲、鱼窝头、黄阁、南沙五个沙田水网区的大动脉。全长47.9公里,耗 相似文献
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<正>在广阔的美国大陆西部,有一片总面积达337,000平方公里的高原地带。它横跨犹他、科罗拉多、新墨西哥及亚利桑那四州,是美国唯一的高原沙漠地带。多少年来,这片素有"红岩国度"(Red Rock Country)之称的神奇土地吸引着无数摄影师、电影工作者及作家,众多经典作品在这里诞生。这便是著名的科罗拉多高原。 相似文献
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广佛高速公路是我省建设的第一条高速公路。它的建成,对缓解广州市西出口的繁忙交通和严重阻塞起着重要作用。广佛高速公路主线里程15.072km,途径18个村镇,两次跨越原广佛公路。该线地处珠江三角洲地带,路线所经地段河涌交错,乡间交通,交往频繁, 相似文献
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现场分片组装波纹钢管涵作为一种新型的涵洞结构型式,在高寒冻土地区、软土地基地带、高填方地带、盐渍土地区、应急抢险工程以及有效工期短的工程中应用具有明显的技术和经济优势。本文通过多个项目施工及管理实践,对现场分片组装波纹钢管涵基础施工及不同土质地基处治措施、分片组装工艺、钢波纹管楔形区域回填工艺等进行了深入的实践研究,并提出了科学合理的施工体会,形成了完整的技术创新成果,对同类工程施工具有一定的参考价值。 相似文献
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在粉砂土质地带,修建公路,如何保持路基稳定,是个问题。现将我们采取的办法介绍于下:一、新建的粉砂土路基不宜填土过高,一般高出地面0.3~0.5米为宜。在这种填土高度内,地面下毛细水能够作用到路基土壤内,使路基保持适量的湿度。尤其在多风砂地带,低填路基粉砂土,不易被大风吹跑,始终保持稳定。例如睢宁至宿迁县的皂河公路睢宁段8k 至16k 60,全部为粉砂土低填路基,常年路基的保持适量湿度,几年来路基使用情况很好。二、对已修成粉砂土路基防治冲坏办法: 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2013,(1):25
进入21世纪,全球气候逐渐变暖,世界范围内的极端灾害天气越来越频繁。中国东北、华北和西北的大部分地区属于冬季积雪地带,有些地区积雪期长达三四个月。极端的天气给中国的运输和能源网络带来了巨大的压力,不断考验着交通运输的安全。2008年初的特大雪灾,给中国特别是南方地区带 相似文献
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1998年秋天,我第三次来到美国探亲加旅游,依旧住在那个曾经是无限风光的宝地--北加州硅谷地带.在国内开惯了自己的车,没车就像没腿的残废,到了汽车王国,没有车简直寸步难行.我突发奇想,既然在美国要多待一段时间,何不搞个二手车玩玩?说干就干,立即去街上溜达. 相似文献
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徐大伟 《筑路机械与施工机械化》1992,9(4):2-5
按传统方法设计的三轮压路机沿圆弧曲线进行压实时会出现滚压不到的“空白”地带,施工效率较低.为了克服三轮压路机这种缺陷,作者提出一项可避免“空白”地带出现的设计方法.本文推荐的优化设计方法使用简便,可直接供筑路机械设计人员参考使用. 相似文献