客运专线桥隧相连运架装备方案研究

针对客运专线桥隧相连路段隧道口桥梁架设的问题,介绍单线并置箱梁和双线箱梁的运输和架设设备的选择和施工方法,并对此两种布置方式从施工角度分析了其优缺点。同时也详细介绍了高速铁路箱梁运架设备。     

进一步加强桥隧管理工作的措施

桥隧设备处于安全运营状态是确保铁路运输的重要环节,铁道部提出了进一步加强桥隧管理工作的措施.     

大秦线桥隧设备适应运能增加的维修、管理对策

针对大秦线三年规化运能达两亿吨的目标 ,分析既有桥隧设备状态和可能出现的设备病害 ,提出适应运能增加的设备改造方案和日常检查维护的构想     

桥隧列车接近报警系统

1 系统构成 桥隧列车接近报警系统由监控总机、控制箱、高音喇叭、信息采集单元及220V电源组成.监控总机与沿线控制箱构成RS485网,整个控制范围可达十几公里.系统设备布置如图1所示(该图为单线情况,双线同理).     

无人机在高铁桥隧设备检查中的应用与展望

本文分析了现阶段我国高铁桥隧设备检查方法的诸多不足和局限,简明阐述了无人机工作原理,提出了采用无人机进行桥隧设备检查的方案,探讨了无人机在高铁桥隧设备检查中的应用可行性,与传统高铁桥隧设备检查方法相比,具有经济性、高效性、全面性和安全性等特点。     

控制桥隧设备状态 适应重载快速运输需要

为了适应运输市场发展需要，增强铁路在运输市场的竞争力，铁路近年来不断扩大开行快速旅客列车，工务桥隧工作面临新的挑战和机遇。我局针对快速列车开行后桥隧设备状态的变化情况，依靠科技进步，进行技术攻关．研究解决设备病害，并进行养护维修制度改革，确保桥隧设备质量均衡良好，满足重载快速运输需要。     

桥隧列车接近报警系统方案设计与应用

桥梁、隧道列车接近报警系统采用MCS-51单片机、语音芯片和集成功放，利用电磁踏板监测列车接近，以语音方式发出列车接近报警信息，通知桥梁或隧道中的工作人员注意和避让，保护人员和设备的安全。     

铁路桥隧养护作业智能终端设计与应用

为精准把控桥隧设备质量状态，制定科学的养护方式及维修策略，提高桥隧养护作业效率，文章依托工务安全生产管理信息系统，从标准化桥隧病害采集、自动化保养评定和智能化维修验收3方面设计了铁路桥隧养护作业智能终端App。该智能终端App可满足现场数据采集的时效性、真实性、准确性需求，提升了病害智能判识能力，辅助提高了桥隧养护作业智能化水平，为开展桥隧设备状态大数据分析提供了数据支持。     

桥隧工程

桥梁隧道处是中铁第一勘察设计院集团有限公司下属的专业生产单位,含桥梁、隧道两个专业。主要从事铁路、公路和城市道路、轨道交通、水利等行业的桥梁、隧道及地下工程的勘测设计及技术管理工作。至2011年末,在册员工255人。其中教授级高级工程师25人,高级工程师93人,工程师109人。全处现有13人取得国家各类注册执业资格计15项,其中：一级注册结构工程师1人,注册土木工程师（岩土）1人,注册咨询工程师（投资）5人,注册监理工程师8人,注册造价工程师1人。     

高速铁路桥隧相连段结构设计

位于中西部山区的高速铁路需修建大量的桥隧工程,造成桥台(梁)伸入隧道内布置,隧道洞口段往往为土质地层或基岩风化层,地质条件比较差,桥隧相连段隧道断面大,结构受力复杂,设计、施工难度很大,处理不好,容易留下安全隐患。以西成客运专线工程设计为实例,采用工程类比与理论计算相结合的方法,对桥隧相连段的尺寸拟定、结构设计、排水设计方案等主要技术难点进行研究,成功解决了桥隧相连段的设计难题。研究结论:(1)隧道净空尺寸除满足建筑限界外,必需考虑桥台、梁的结构尺寸、检修高度、设备布置等综合因素;(2)桥隧相连段断面大,结构措施宁强勿弱、安全可靠;(3)隧道低洞口端要设置汇水井、转向排水管、引排管等设施,解决排水问题。     

LKJ车载设备作业质量卡控系统设计与实现

探讨了LKJ车载设备出入库检测作业及芯片换装作业中存在的问题,并提出了相应的解决方案。旨在实现对车载设备检测作业质量、数据换装版本号确认、换装完成情况自动统计等关键环节的卡控,实现由"人控"向"机控"的转变。     

运用机车检查和保养工作探讨

从今年起,我段执行的内燃机车小修周期为7～7.5万km,辅修周期为3.5～4万km,也就是说,机车走行7～7.5万km除了小、辅修时扣修几天外,其它时间都是处于机车运用整备状态,如何抓好运用机车日常检查和保养工作,是确保机车质量稳定提高的重要关键.……     

论科技进步与施工组织

回顾施工组织在桥梁、隧道、路基等工程项目中的发展历程,论述施工组织与科技进步相互推动、共同发展的关系.     

机车车辆试验与产品开发

回顾了近年来我所承担的机车车辆试验，并从试验内容、试验性质加以分析总结，论述试验和产品开发的关系，指出今后发展方向。     

机车轮对和齿轮通用拆卸装置的设计与应用

机车厂修时,需要拆卸多种型号的轮对、齿轮,各企业普遍存在对标厂修标准及厂修工艺质量下降,生产能力明显不足的问题。文中对这些不足之处进行分析研究,提出内燃机车轮对、齿轮通用拆卸装置方案,设计的装置能满足多种型号机车大修标准及大修工艺要求,解决了生产能力问题,提高了经济效益。     

客车电气控制监测系统及车载网络的设计实现

针对铁路信息网络化发展方向,提出一套以LonWorks网络为载体,实现联网控制各车厢在线数据的采集、存储、故障诊断、控制等功能的系统。阐述了车载网络的架构、网络热备及其实现方案。     

铁路勘测设计一体化和智能化的研究与关键技术

铁路勘测设计一体化、智能化是系统地研究和建立以数字化信息为基础,以计算机应用技术拉通勘测设计全过程为主要特征的新的生产作业模式,是用信息技术改造传统技术,推进勘测设计现代化的重大成果.阐述了系统主要研究成果与关键技术.     

铁路磁票信息格式、编码和安全研究与实践

针对铁路自动售检票系统的多票种、分车次,多模式、跨区段和常调整的客运管理模式要求.分析研究磁性车票的信息记录内容,格式、编码和安全等相关技术,提出内容记录完备、升级扩展灵活、高低磁密度搭配、信息编码优化、数据安全可靠的磁票信息记录设计方案,并在沪宁杭自动售检票项目中实现.分析试验和实际使用的数据结果,此方案基本满足铁路部门的客运管理要求,达到了设计目标.     

对门(桥)式起重机拱度、翘度、挠度的测量与计算

总结多年的实践经验，介绍了一种门（桥）式起重机在测量拱度、翘度、挠度时简便易行的测量与计算方法，便于提高检测的准确度及效率。     

轮轴检修实现信息化与自动化探讨

针对铁路货车重载和提速后轮轴种类增多、检修要求提高等新情况,探讨利用信息技术且结合轮轴检修自动控制设备和HMIS轮轴子系统实现轮轴检修信息化和自动化的方法,并给出了轮轴检修工艺布局和实施方案.