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交通大发展,资金问题成为工程建设的关键.交通部门只投入、没产出,制约了交通的再发展.因此,需探索新的模式,以实现新的跨越.运用市场机制经营交通,讲究投入与产出、投资与效益.将市场机制、原则进一步引入交通投融资工作中去,聚集资金,拓展思路,解决制约资金的瓶颈.挖掘交通基础设施的内在经济价值;经营交通主要通过市场化运作来实现. 相似文献
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交通安全、交通污染、交通拥堵等问题已成为制约中国城市创新发展和转型发展的瓶颈.为进一步探索中国城市突破交通困境、治理雾霾顽症、创新转型发展之路,深入解析新加坡2030年陆路交通总体规划的先进理念和内容特色.阐述了新加坡"集约用地+改善体验"及"公交主导+多管齐下"的陆路交通规划思想和政策.在此基础上,探求新加坡2030年陆路交通发展规划对中国城市交通规划在转变观念、优化方法、完善机制等方面的有益启示.重点对如何提升集约交通品质、加强服务民生的人性化规划、健全智能化和信息化交通规划体系提出建议. 相似文献
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介绍上海交通发展“白皮书”勾画的大上海新交通层次高、人性化、捷运化、信息化、生态化等特点,提出加快南京交通发展的新观念,从上海“经营城市”中学习“经营交通”,营造发展交通的优良环境,转变政府职能,探索交通体制改革。 相似文献
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深圳东部公共交通有限公司 《城市公共交通》2017,(2)
东部公交获评全国交通企业管理现代化创新成果示范单位并取得多项荣誉
近日,2016年全国交通企业管理创新年会暨互联网+交通运输创新高峰会在深圳召开,来自全国交通各领域的120多家单位代表出席会议.东部公交获评第十五届全国交通企业管理现代化创新成果示范单位,“e巴士品质公交铸就‘互联网+交通’绿色出行方式”项目荣获第十五届全国交通企业管理现代化创新成果一等奖,党委书记、董事长张守军当选第十五届全国交通企业管理现代化创新人物. 相似文献
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分析制约苏北地区交通企业技术创新的因素:人才因素、企业家群体队伍素质、研发能力和投入;提出借助周边地区技术创新的良好氛围、造就具有创新能力的企业家队伍、建立创新体系和投融资机制等项对策,以推动苏北地区交通企业创新的开展. 相似文献
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交通电子政务建设是一项庞大的系统工程,需要不断地进行管理体制创新和技术创新,而且管理体制创新更为重要.运用科学的理论,探讨交通电子政务管理体制创新的对策,可以指导交通电子政务合理发展. 相似文献
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《交通运输系统工程与信息》2021,21(6)
2021 年12 月6 日~8 日,由中国智能交通协会主办的第16 届中国智能交通年会(ITSAC 2021)暨2021中国智能交通大会在长沙召开.本次活动以"ITS 开创可持续交通新格局"为主题,聚焦"双碳"目标下的行业发展问题.中国智能交通协会理事长李朝晨在开幕式上致欢迎辞、科技部原副部长曹健林发表致辞.原建设部部长汪光焘以及中国工程院院士、科技部原副部长黄卫、中国工程院院士严新平、上海交通大学李颉等就城市交通数字化、智能交通创新、新一代航运系统、人工智能等做了大会报告. 相似文献
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智慧交通和智慧物流是智慧城市建设的重要内容.智慧交通技术的创新和发展,促进了智能交通升级.解决大规模数据计算问题是物流智能化的基础.本次论坛以"智慧交通和智慧物流"为主题,介绍了安全驾驶统一集理论、实践及成果,探讨了新一代信息技术对智能交通发展与创新的推动作用,介绍了无人驾驶技术的总体框架、发展与应用,探讨了智慧物流所面临的大规模数据计算问题及解决方案. 相似文献