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凡船舶因故搁在浅滩上或坐在礁石上称为搁浅。因故撞及礁石而使船舶受损,称为触礁。船舶搁浅、触礁与碰撞事故同为发生率最高的海事,通常是由船舶操纵不当、定位失误、走锚、主要机械设备发生故障、不可抗力等原因造成。据有关资料显示,这类事故90%以上都是人为因素所造成。 相似文献
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船舶搁浅触礁的原因及其预防 总被引:1,自引:0,他引:1
搁浅与触礁是重大海事,也是船舶倾覆、全损、严重污染的导因,本文对搁浅、触礁进行了分类,采用“事故树”分析法,对80艘船搁浅触礁资料进行了分析,得出了航行搁浅和锚泊搁浅的基本原因。根据船舶搁浅触礁的因果关系,有针对性地提出了一系列防止举措,并提出了为减少搁浅触礁事故,而改善“物”的条件,即:推广“一点锚泊法”;革新船舶锚设备;装备自动避浅系统。 相似文献
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根据1990年交通部《船舶交通事故统计规则》的释义,船舶“触礁”是指“船只触碰或搁置在礁石上”。广西内河大部份属山区性河流,河道内礁石密布,航行环境复杂,触礁事故易发。本文通过对1991年以来广西内河船舶触礁事故的统计分析,就这类事故开展讨论,抛砖引玉。 一、1991年以来船舶触礁事故情况 据统计,1991年至2001年11年间,广西共发生各类船舶交通事故945起,沉船170艘,死亡193人,直接经济损失4036.49万元人民币。这其中,内河水域事故有908起,船舶触礁事故549起,内河船舶触礁事故占内河总事故的60.46%。…… 相似文献
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本文略举了不同范围、不同方法的海事统计数据,说明船舶搁浅触礁事故与船舶碰撞事故的发生率大致相当,理应得到同等的重视。在列举与搁浅触礁事故有关的诸条件后,认为船员条件是其中最重要的因素,但不应忽视其他条件的影响,从而可在更深广的范围内探索预防事故的途径。在对国内外190宗案例的分析后,归纳出由于人为因素导致船舶搁浅触礁事故的各种失误,并分析了两宗典型案例,以期引起航海人员的警惕。在分析船舶搁浅触礁事故的特点的基础上,提出预防事故最根本的途径是提高航海人员的素质,而各种导航系统的组合将有助于航海人员对潜在危险性的发现和分析,从而采取有效的防止措施。 相似文献
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1 海员职业性事故分类 海员职业性事故通常分为两大类:一类是船舶因搁浅、触礁、碰撞、火灾、爆炸和船体破漏等原因引起的船体设备毁坏和海员伤亡,称为海难事故.另一类是海员在船舶航行期间从事劳动作业时发生的各种创伤、溺水、中毒和触电等,导致机体受损甚至死亡,称为航海作业事故.由此可见,海员职业性事故引起的伤亡状况是非常严重的,这些事故不仅与船舶本身的安全密切相关,还可造成严重的经济损失. 相似文献
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一、般舶搁浅,触礁事故的危害 船舶搁浅、触礁造成的危害是极其严重的.1978年3月6日,利比里亚籍油轮AMOCO CADIZ号在法国布里塔尼海域因舵机损坏导致船舶触礁、船体断裂,溢出原油22万吨,污染法国沿岸25C公里,直接经济损失3亿美元,估计经济损失高达15亿美元.1989年3月24日,利比里亚籍油轮EXXON VALDEZ号在美国阿拉斯加威廉王子港因避让冰山不当而触礁,溢油1100万加仑,污染海岸1609公里、海域7770平方公里,该事故有关费用已达50亿美元之巨. 相似文献
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船舶在海上航行遇到大风浪或恶劣天气等自然灾害时,可能引发碰撞、触礁、搁浅、货物移动等事故。在大风浪情况下,最为常见的是货物移动,轻则造成紧迫危险局面,发生货损或货物灭失;重则造成人员伤亡,甚至船舶倾覆。近年来发生多起船舶遇到大风浪而引 相似文献
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论船舶搁浅的应急处理 总被引:1,自引:0,他引:1
船 舶交通安全包括海上人员、财产和环境的安全 ,船舶发生交通事故不仅造成人命和财产的损失 ,大的事故还会侵犯社会的长远经济利益 ,例如 1978年利比里亚超大型油轮触礁造成 2 .3万吨原油污染海洋和海岸事件 ,直接损失为数十亿美元 ,而间接损失不可估量。1999年11月 2 4日 ,烟台烟大汽车轮渡股份有限公司的“大舜”号客轮在航行途中由于船舱起火 ,导致船舶搁浅倾覆 ,造成全船 30 0多人仅生还 2 0多人的特大海难事故 ,给我国海上客运业带来巨大经济损失 ,对社会产生了重大影响。船舶搁浅是海上交通事故中发生较多的一种 ,本文通过船舶搁浅应… 相似文献
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本文分析“育志二号”轮触礁搁浅后,采取自力脱浅,措施欠妥,造成该轮沉没。并进一步阐述船舶触礁搁浅后,应如何自力脱浅。着重指出自力脱浅的关键,驾驶人员应具备的自力脱浅知识、操船方法和注意事项,以确保船舶安全自力脱浅。 相似文献
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“水上交通事故”一般是指船舶、排筏、设施在航行、停泊、作业过程中发生的碰撞、触礁、搁浅、火灾、爆炸、风灾、自沉及其他造成财产或人员伤亡的事故。水上交通事故按照造成的直接经济损失或人员伤亡情况来确定等级(交通部有具体规定),共分为小事故、一般事故、大事故、重大事故四个等级。 相似文献
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船舶搁浅,触礁事故的原因及预防 总被引:3,自引:0,他引:3
船舶搁浅,触礁事故是发生最频繁的海损事故之一,危害很大,作者通过对该类海损事故发生的统计中,提出了一般规律和常见原因,较为系统地提出了预防措施。 相似文献
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从航行、停泊、作业的船舶,搜救中心接到船舶搁浅、触礁后的险情报告后,搜救中心及遇险船舶如何应急处置,并进出了自己的观点。应急处置得当,可以减少难船人命伤亡和财产损失,如处置不当,可能会放任险情、事故的态势的恶化,给人命和财产造成更大的损失。 相似文献
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随着海运事业的迅速发展,船舶的数量激增,船舶搁浅事故在海事中的比例达40%。为了减少船舶搁浅事故造成的损失以及预防船舶搁浅事故的发生,文章提出并探讨了船舶发生搁浅的原因,船舶搁浅应急措施,脱浅后的工作,船舶搁浅事故的预防措施。 相似文献
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船舶搁浅事故造成的经济损失和海洋环境污染是台湾海峡水域主要危害之一.为减少搁浅事故的发生,使台湾海峡水域的船舶航行更安全、海洋环境更清洁,以台湾海峡水域搁浅事故为例,在统计分析船舶搁浅事故特征的基础上,选用方差分析法对搁浅事故因素相关性和差异性进行了系统的分析.提出了台湾海峡水域搁浅事故中人为因素所占比例最高,水深不足... 相似文献