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蒋彬 《筑路机械与施工机械化》1991,(6)
由于高等级公路的施工建设,目前国内各施工单位已陆续进口了一大批先进的施工设备.但随着时间的推移,进口机械设备的维修配件问题必然会日益突出.现在各施工单位进口的机械设备除随机订购一少部分配件外,其余就靠自行测绘委托加工生产或向国外单独订购.这种分散生产,分散储备自行供应配件的方式将促使各施工单位增加人员和开支,因为进口一台设备所需的配件规格品种多,效量不大,但工艺要求高,单件成本也就高,鉴于这种情况,国内工厂一般都不愿意加工生产.而依赖进口配件也存在着国家外汇紧张、审批手续复杂、价格高、供货期得不到保证等问题.而我们公路施工单位又面临着工期紧,任务重的现状,进口的设备又是关键设备,一旦设备因配件供应不上出现停机怠工现 相似文献
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卢伯寿 《筑路机械与施工机械化》1993,10(5):42-42
公路建设所用筑路机械设备种类多、数量大施工点多线长,给配件供应带来很多困难。为了提高机械设备的完好率,根据公路建设的具体情况结合其它行业配件管理的成功经验,对筑路机械配件提出中心控制法。 中心控制法管理配件的目的是为了及时为筑路机械设备提供各种各样质量可靠又经济合理的配件,提高设备的完好率,实现配件管理的现代化。 相似文献
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李雷 《筑路机械与施工机械化》1997,14(5):42-42
进口筑机配件供应管理工作点滴体会安徽省宿县地区公路局李雷进口筑路机械技术含量高、结构复杂，其配件供应难度大，所占资金大，直接影响施工单位的经济效益。通过几年来对宿县地区公路局机械化施工处进口机械的配件供应管理工作实践，有如下几点体会。１认真钻研资料，... 相似文献
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中国汽车零部件工业国际竞争力分析 总被引：1，自引：0，他引：1
近20年来，我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业。围绕着为汽车合资企业整车产品配套，各地又陆续建立了一批零部件配套供应系统。近几年来，随着中国汽车市场的飞速发展，中国汽车零部件工业对外开放的扩大，各大国际汽车零部件公司都加大了对中国市场的投资力度。加入WTO后，我国取消零部件进口配额和进口关税下降等措施逐渐到位，中国汽车零部件市场的竞争也越来越激烈。 相似文献
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进口摊铺机维修用零部件的国产化安徽省路桥公司张长风安徽省公路机械厂张长安为修筑３１２国道，安徽省路桥公司引进一台德国弗格勒轨道式水泥混凝上摊铺机，在合宁段高速公路的建设中，成为不可缺少的主要施工设备。该机的维修及零件供应要求较高，零部件损坏后如果从原... 相似文献
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<正>中国汽车市场正创造着一个又一个奇迹,这片热土潜力无限,不少车企尤其是国外品牌便在此寻找机会。随着商用车保有量的增大,配件的需求与日俱增,这也是为什么越来越多的企业在每年一度以整车为主的商务年会后陆续召开配件商务大会的缘故。以往配件的销售渠道满足不了及时供应,因此调整自己的网络,制定更合理的商务政策进而推进配件销售是各企业需要斟酌的。 相似文献
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汽车起重机是由为数众多的零部件组成,而这些零部件的名称又相当繁杂,有些零部件的外形、名称又很相似,为此,我们必须掌握其编号的规律,避免在申报配件订货时出现差错。 下面介绍日本NK-400E型汽车起重机的配件编号及用法。 相似文献
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目前,全国桑塔纳轿车的社会保有量已超过40万辆。经有关部门测算,桑车维修配件年需求量15～20亿元。1995年,上海大众供应其全国各地维修站的配件总量约6亿,上海汽车工业零部件总汇今年供应社会网点的配件约2亿,余下功“缺口”被谁填补了呢? 最近,笔者带着这个问题走访了部分桑车零部件供应商,从中发现这一“缺口”正是纯正部品与仿制件、假冒伪劣件争夺最激烈的战场。 相似文献
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进口汽车维修配件的供应工作,涉及我国成千上万辆进口汽车的运行和修理;尤其在国家重点建设部门,进口汽车是一种重要的运输工具。因此,如何保证这些车辆维修配件的供应,加快四化建设,是我们面临的一项重要任务。本刊为此发表俞崇廉等同志撰写的有关如何做好这一工作的议论文章,供读者参考,以期引起大家的关注和支持。 相似文献
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随着汽车商业性进口的逐年增加,国内进口车的保有量越来越大,其对维修配件的需求量也越来越大。进口车维修配件除了少部分进口外,国产化配件逐步成为进口车维修配件市场的主角。本文试图从配件产品生产成本费用方面和市场供求方面分析其价格走势。 相似文献
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罗马尼亚《布切奇》汽车自1964年开始进口以来,保有量逐年增加,分布面也较广,同时由于底盘结构逐年改进,致使车型繁多,给维修配件的供应管理工作带来一定的困难,根据国内外资料,目前在我国已有该种车型二十余个。为了使用好这一部份车辆和做好其维修配件的供应工作, 相似文献
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阿罗(ARO 243/244型)吉普车在我国的保有量已达三万多辆。我国始自1979年进口,多年来,该车生产厂对车辆上部分零部件的结构有所改进,为便于广大用户及时了解这方面情况,现把零部件的改进变化简述如下(有关阿罗吉普车的基本情况参见《汽车与配件》1988年5期): 相似文献
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上海汽车工业零部件总汇是由上汽集团于1993年底组建成的,是上海汽车工业销售总公司所属桑塔纳配件供应的专业公司。其会员单位均系国内为上海大众配套供货的主要零部件生产制造企业,是全国桑塔纳维修配件市场供应的主渠道,曾为 相似文献
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1988年1月15日到17日,罗马尼亚小汽车维修配件国产化联合会在西安召开了第三次会议,华东汽车贸易中心等30个成员单位共80名代表出席了会议。会议认为,罗马尼亚小汽车是我国进口较早、数量较多、遍布全国并还要继续进口的几种车型之一。到1987年底,国内已拥有阿罗(ARO)吉普车近3万辆,达西亚(DACIA)小轿车近1万辆。据不完全统计,用户每年购置该车型维修配件的款额高达1000万元。如果把配件国产化的工作做好了,不仅立足国内就可解决维修配件的供应,逐步实现进口配件的国产化(联合会定点厂家所产品种将不再组织进口);而且还可以把使用后证明是质量高、信誉好的品种,通过联合会途径向有关部门推荐返销出口。 相似文献
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