基于压电陶瓷的法兰连接中高强螺栓松动损伤监测试验研究

针对法兰连接构件中高强螺栓的松动问题,该文提出基于压电陶瓷的法兰连接中高强螺栓松动损伤监测方法,采用压电波动法对法兰连接中高强螺栓松动损伤进行监测试验研究,两个钢法兰通过4颗高强螺栓连接,在钢管表面预定位置粘贴压电陶瓷片,其中1个作为驱动器发射应力波信号,另外3个作为传感器接收应力波信号。试验包括健康状态、松动1颗、2颗、3颗、4颗高强螺栓共5个工况,法兰连接试件采用横向和竖向两种放置方式。试验中判断螺栓的松动损伤程度分析方法包括时域分析、频域分析以及小波包能量分析。结果表明:随着法兰连接试件之间的紧密性减小,时域、频域信号幅值均逐渐降低,小波包能量也会逐渐减少。     

基于疲劳破坏试验的高强螺栓松动机理分析

对某大桥横梁节点疲劳破坏试验,相继观察到高强螺栓出现松动,经过分析,阐明了横梁节点连接螺栓的松动机理。运用空间解析几何原理,进一步建立螺栓螺纹面方程,确立各转矩之间的关系,得出了高强螺栓支承面摩擦转矩、摩擦剪力和螺纹面摩擦转矩、摩擦剪力之间的关系式。最后总结了该类高强螺栓连接的松动规律。     

摩擦系数对于轮胎螺栓防松性能的影响

重型载货汽车车桥轮胎螺栓经常会发生松动断裂故障,影响行车安全。从螺栓松动机理、横向振动试验、实车路试三个方面阐述导致松动的原因,通过DOE试验设计了2因子(摩擦系数、轴向预紧力)2水平之间的交互试验,通过采用超声波螺栓轴力测试仪对实车路试前后轮胎螺栓的预紧力进行测量分析,进一步阐述了摩擦系数和轴向力对于轮胎螺栓防松性能的影响。试验结果表明随着摩擦系数、轴向预紧力的增大,螺栓横向振动试验后、实车路试后轴向力的衰减率也越小,防松性能越好;相比而言,摩擦系数的增大比轴向预紧力增大对于防松的效果更显著。     

某动力总成悬置胶垫螺栓松动的设计改进

螺栓松动作为汽车可靠性问题中的一个难题,经常困扰着汽车设计人员。文章将针对一款动力总成悬置胶垫螺栓松动问题,通过与紧固件厂家技术合作,对螺栓预紧力、安装扭矩和接触面屈服强度进行计算校核。并针对计算发现的悬置支架接触面存在的屈服压溃风险及螺栓预紧力不足等问题,分别制定了相应的整改方案,最终确定了此悬置紧固螺栓的安装扭矩范围,满足悬置胶垫紧固预紧力要求。根据文章计算方法确定的安装扭矩进行定扭后,通过紧固件横向振动试验和越野路路试,动力总成悬置胶垫紧固螺栓未再出现松动现象,可以看出文中螺栓松动计算校核和改进方案有效。文中案例通过对螺栓预紧力、安装扭矩和接触面屈服强度等进行符合性计算校核和改进,为汽车螺栓松动问题整改提供了一个非常好的解决思路和方法。     

预防半轴螺栓折断的措施

在车辆使用中，固定半轴的螺栓经常出现松动，甚至折断，这不仅增加了维修量，而且还会影响车辆的正常运行。     

螺栓装配的可靠性和失效

以EQ6100发动机连杆螺栓为对象,进行了失效分析、力矩系数测定、疲劳试验和松动试验。指出,由于有关参数的实际值与理论值存在差异,因此在装配时拧紧力矩只有按实测参数确定,才足以保证螺栓连接的可靠性。     

节点疲劳破坏试验中的高强螺栓力学性能分析

重庆朝天门长江大桥是主跨552m钢桁连续系杆拱桥,下层轨道横梁与主桁节点采用高强螺栓连接,为验证该节点连接的疲劳安全性能,采用1/2的大比例模型进行了节点疲劳试验。在设计寿命的200万次疲劳试验中,节点连接的高强螺栓没有出现松动,接下来的85万次疲劳破坏试验中,节点连接处的高强螺栓出现松动和失效。通过对连接板件撬力的计算,得出撬力与螺栓拉力占比例达到了34%～38%,并进一步对高强螺栓连接的内力进行计算,求得外荷载为设计疲劳荷载幅的2.5倍时高强螺栓失效,与实验结果相符合。最后总结了该类节点连接的高强螺失效原因,并归纳了破坏规律,为将来该类桥梁的设计、监测提供参考。     

钢结构工程高强度螺栓微小松动视觉检测方法研究

基于计算机视觉的螺栓松动检测方法中,一类是通过对连接节点图像进行透视矫正并分析螺栓轮廓边缘直线角度的变化以及时发现微小的松动缺陷。然而,目前这类方法在图像矫正和螺栓轮廓边缘检测的可靠性方面还有较大的改进空间。为此,针对钢结构螺栓连接节点,提出了基于深度学习的螺栓松动视觉检测方法。首先,基于YOLOv5检测螺栓目标。针对螺栓感兴趣区域(RoI),基于鲁棒性较高的Attention U-Net提取螺栓轮廓边缘直线。为了提高螺栓目标检测精度,目标检测模型应设定较低置信度阈值以保证目标无漏检,再通过螺栓RoI提取的边缘直线数量筛除伪螺栓。使用透视变换法对节点图像进行矫正,变换所需的参考点是根据螺栓检测框之间空间移动后的相交关系自动定位的。最后,根据矫正图像中的螺栓轮廓边缘直线计算螺栓角度,通过检测螺栓和基准螺栓之间的角度差异判断松动情况。研究结果表明：螺栓目标检测的AP值为0.97;螺栓轮廓边缘检测的准确率、召回率和F1的均值分别为0.846、0.807与0.825,且在多种复杂背景干扰下具有较高的鲁棒性;伪螺栓筛除法可过滤掉99.82%的伪螺栓目标;提出的图像矫正法适用于常见的多种螺栓排列形...     

汽车维修4妙招

1一杯开水的妙用汽车蓄电池极柱与卡子上经常会出现一些白色的氧化物,它们腐蚀极柱和卡子,影响极柱和卡子的导通性,甚至有时会使卡子难以拆卸。遇到这种情况,只需用一杯开水缓慢地冲洗极柱和卡子,便可清除氧化物,然后将蓄电池表面擦拭干净,在极柱及卡子上抹上导电膏。2螺栓松动剂的妙用螺栓松动剂具有除锈、防锈、清洗及润滑等作用。车辆淋雨后,门锁常有发卡现象,导致车门打不开。若盲目拆卸门锁,既费时又费力。遇到这种情况,只需用螺栓松动剂对准门锁的各活动关节和锁孔喷几下(注意:不要喷到汽车油漆表     

空调噪声的故障诊断与排除

一般空调系统的压缩机、蒸发器鼓风机有轻微噪声是正常的,但如果噪声过大,就说明空调系统有故障。若出现以下噪声,可采用简便的方法来进行诊断与排除。a.较大的震动声震动声主要来源于压缩机支架和压缩机。如果支架松动或压缩机内缺油,就会有震动声。在检查时,首先看支架有无松动。若无松动,再看压缩机轴密封处有无油迹。若有油迹,说明压缩机密封件损坏,润滑油渗漏,从而导致润滑油不足,产生噪声。排除方法是:更换密封件,同时补足润滑油。b.尖叫声尖叫声主要来自驱动皮带和压缩机轴。皮带过松或两侧被磨光,以及压缩机轴上密封件损坏,都会出现…     

摩擦系数对螺栓连接的影响分析

摩擦系数是螺栓连接的关键影响因素之一。在介绍摩擦系数分类和影响因素的基础上,分析了摩擦系数对螺栓连接的影响,包括摩擦系数对拧紧力矩分配、轴向预紧力大小、预紧力散布误差等。研究结果表明,摩擦系数应控制在合理范围内。摩擦系数过小,螺栓容易产生自松动;摩擦系数过大,夹紧力矩转化效率低,容易出现粘滑效应。减小摩擦系数,可以降低拧紧力矩,减小螺栓尺寸。减小摩擦系数范围,可以降低预紧力散布误差。研究结果对摩擦系数控制范围的确定具有重要的指导意义。     

柴油机排气管螺栓联接试验分析

为了解决排气管工作状态下因螺栓松动导致排气管漏气的问题,利用螺栓分析系统来测定螺栓扭矩-轴力关系及表面摩擦性能,并且通过对国内外不同材质的螺栓及垫片的试验结果分析,获得了最佳柴油机排气管螺栓的联接方案。     

日常养车有误区

在车轮固定螺栓、螺母上涂油在车轮维修中,少数驾驶员为了防止车轮固定螺栓、螺母生锈,安装时别出心裁地将螺栓、螺母都涂上润滑油。殊不知这种做法会给行车安全带来隐患。螺栓和螺母拧紧后,相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后,两者之间自锁系数变小,自锁性能下降。在汽车高速行驶时,螺栓、螺母很容易松动乃至脱落,从而引发行车事故。用水冲洗车身内部常见驾驶员在洗车时,不但用水冲洗车身表面,而且直接用水冲洗车内底垫等处。其实,车身内部最好不要用水直接冲洗。因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”,凹槽、通孔较多。用水冲…     

EQ491飞轮螺栓松动原因分析及装配工艺的改进

对ＥＱ４９１飞轮螺栓动原因进行了试验分析，提出了改进措施，通过改进前后螺栓的摩擦性能的试验，对改进后的涂胶螺栓的装配工艺进行了调整，有效地防止了飞轮螺栓松动现象。     

各种锈蚀螺栓,螺钉联接的拆卸方法

各种锈蚀螺栓、螺钉联接的拆卸方法安徽省公路机械厂刘长友机械修理保养中常拆卸锈蚀螺栓、螺钉。拆卸中常出现滑丝、螺栓打转或螺钉头滑脱、螺钉精滑坯、螺杆扭断、锈死拆不动等现象。１六角螺栓联接锈蚀的拆卸六角螺栓联接锈蚀就是螺栓穿人联接件中用弹簧垫、平垫、螺母...     

浅谈汽车发动机异响诊断

异响的类型①漏气声响。发动机在工作中,由于某部位的密封被破坏,一定压力气体的气流高速通过缝隙时发出的响声。漏气声响的原因较多,如汽缸垫破损导致缸内气体与外界大气相通漏气时．会有轻微短促或较重的“嚓嚓嚓”响声;活塞环与汽缸的密封作用变差时会有“嚓嚓嚓”的窜气声;当进、排气歧管螺栓松动或衬垫损坏肘,也会产生“嚓嚓嚓”的漏气声。②敲击声响。敲击声响是发动机由于自然磨损或因机件配合松旷时,运转中互相撞击产生的异响声。常见发动机异响中敲击声有：活塞敲缸响、活塞销响、曲轴轴承响等。③不正常燃     

某轻型卡车后桥车轮螺栓松动问题分析及优化

本文主要通过对某轻型卡车后桥车轮螺栓松动问题进行分析,找出了松动产生的原因和机理,并相应进行了改进设计。最后对改进设计的样件进行了实物验证,证明了改进是有效的。通过本次故障分析和优化设计,也为同类结构的车轮螺栓设计提供了几个关键控制因素,为解决同类问题提供可供参考的思路。     

不可轻易拆除喷油泵铅封

喷油泵的铅封,在喷油泵出厂时或喷油泵修理后由专业维修人员封妥。铅封有以下2个作用。1表示铅封处已调整为最佳值不允许随意变动1)高速螺栓铅封。表示高速螺栓位置调整到位,即为发动机最高转速调整到位。若拆掉铅封使螺栓向外松动,会造成最高转速下降,发动机最大输出功率将降低;若螺栓向内旋紧,最高转速上升,     

维修保养四不要

1.不要向轮胎螺栓螺母涂油在车轮维修中,少数车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈,安装时别出心裁地将螺栓螺母都涂上润滑油,殊不知这种做法不仅错误,而且给行车安全带来一定的隐患。螺栓和螺母拧紧后,相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后．二者之间的自锁系数变小自锁性能下降。在汽车高速行驶时．螺栓螺母很容易松动乃至脱落．从而引发行车事故。     

汽车底盘噪声浅析

尖叫声。尖叫声是一种短促刺耳的噪声,多由于松动引起。例如,当轮胎螺母松动时,出现车轮动态不平衡,螺栓孔磨损加剧,从面产生噪声,车速高时情况更加严重;转向传动机构悬架接头处长期未润滑或行驶在恶劣路面上,润滑脂被挤出,水流入其中,造成锈蚀,摩擦产生尖叫声;钢板弹簧悬架U形