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航道,作为支撑水路运输的四大要素之一,在水运发展的过程中,始终是一个如础石般扎实的话题,无论如何都绕不开。航道是水运发展的根基之所存,航道投融资的规模决定了水运发展的格局;航道建设不到位,规划再完美,也只能落于一纸空文的悲剧。 相似文献
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金融危机爆发和中国出台一揽子经济刺激政策以来,趁加快交通基础设施建设的东风,各地港口码头建设热潮再起。刚刚迈入2011年,在环渤海漫长的海岸线上,山东、辽宁、河北和天津各港口正在大兴土木,各地包括港口在内的交通基础设施建设投资计划纷纷浮出水面。但无一例外,它们同处于一个岸线和一片海域,拥有相同的经济腹地, 相似文献
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从市场情况来看,新兴船东成为2010年船市复苏的一支重要力量。大货主、大贸易商纷纷订造船舶,发展自有船队,我们注意到,在散货运输市场上,世界第一大铁矿石生产和出口商淡水河谷.已经公布了其建造庞大船队的蓝图:另一家矿业巨头力拓也重启了自有船队组建计划。在国内,宝钢集团在加速自有船队建设。根据上海宝钢航运公司与某船企签订的委托建造项目合同, 相似文献
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介绍了汕头港对汕头市经济发展的作用,以及大力发展港口经济,对于提高港口和城市综合竞争力,促进区域经济发展的意义。 相似文献
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构皮滩通航项目,让人们见证了贵州水运建设的大手笔,体现了贵州加快水运发展的决心,令水运从业人员感到惊喜,让流域人民看到了希望一但如果我们从全过程观察和分析,也许有更好的路径实现甚至超过预期目标。 相似文献
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这是一个最好的年份。也是一个最坏的年份。2012年,水运行业见证了内河航道与港口建设堪称鼎盛的一年,也遭遇了航运企业最难将息的一年.喧嚣与叹息,火与冰,热与冷,成为本年度水运谢幕两行对比度最强烈的字幕. 相似文献
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为适应国际船舶市场和国内经济建设发展需要,加快我国船舶工业的发展,提高船舶制造能力和水平,促进珠江口造船基地的形成,国家已批文同意新建中船龙穴造船基地一期工程,现将项目有关情况介绍如下:一项目背景将中国建设成世界第一造船大国是党和国家的英明决策和战略号召。为此, 相似文献
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具有140年历史的江南造船厂是我国近现代民族工业的发祥地。文章对江南在向长兴岛的搬迂发展中如何确保平稳过渡,如何实现跨越式发展,归纳为“三个六”:在搬迂前,要坚决做到“六个不”;在搬迂中,要始终坚持“六个同步”;搬迂完成之后,新的江南要同时兼具“六个一流”。江南一定要以战略性的搬迁为契机,把江南长兴造船基地建成为世界一流的企业,实现江南长兴。 相似文献
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中国改革开放的30年也是上海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称上港集团)飞速发展的30年。30年来,上港集团坚持改革开放、坚持发展就是硬道理、坚持科学发展观和可持续发展,投资300亿元致力于固定资产投资,进行港口建设改造。今天,上海港已成为全球货物量第1和集装箱吞吐量第2的世界大港,上海港的面貌和经济实力发生了翻天覆地的变化。 相似文献
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