邕江两岸涌商机

邕江发源于左、右江．流经广西壮族自治区首府南宁市。南宁历史上为邕州辖地．也因此简称“邕”，想来与邕江不无关系。“邕”字的上部为象形，像三道水流，字的下部“邑”字，意为三江汇聚之城。邕江处于珠江水系西江的上游，是西江的支流，香港人饮的水有部份是从邕江流来的。     

中心城区边缘滨江带景观设计探析——以南宁市邕江北岸(三岸大桥—蒲庙大桥)段为例

南宁市邕江综合整治和开发利用工程是在"治水、建城、为民"的理念指导下对邕江78 km的滨江带进行规划建设,其中在控制性规划层面将邕江景观带分为中心城区段和郊野段。重点针对中心城区边缘段滨江带景观设计进行研究探析,从现状利用、防洪安全、生态理念和参与体验几大方面来阐述城区边缘段滨江带的设计要点。邕江北岸段作为城区边缘段的设计,相关经验可供同类工程参考借鉴。     

简讯

开封黄河大桥建成开封黄河公路大桥,是国道106线上跨越黄河、沟通南北交通的重要桥梁,全长4475.09米。是我省继郑州黄河公路大桥后建成的第二座特大型公路桥梁。该桥上部构造为50米和20米预应力混凝土T型简支梁,下部构造为钻孔灌注桩基础,预应力T形截面盖梁,单排双柱式墩。桥面总宽18.5米。这座桥是国家和省的重点工程,在省政府的领导下,成立了由省交通厅厅长、开封、新乡两市负责人参加组成的大桥工程建设指挥部,具体指挥与协调工程实施以及质量监督。自1987年6月开始议标和12月招标定标,确定0～45号墩下部工程由铁道部大桥一局一处承     

玻璃钢人行斜拉桥

<正> 1986年9月建成的重庆交通学院人行桥是玻璃钢斜拉桥,全桥长50米,结构布置为单塔单索面非对称斜拉桥。主跨玻璃钢梁长27.4米、宽4.4米,重8.9吨,为蜂窝夹心板组合箱型截面,其余部分为钢筋混凝土结构;拉索为     

南钦铁路三岸邕江特大桥连续钢桁拱架设关键技术

针对南钦铁路三岸邕江特大桥连续钢桁拱悬臂架设中的技术难点,通过采用新型的边跨压重形式、挂索计算修正公式以及边墩顶落梁的中跨合龙等解决方法,南钦铁路三邕江特大桥得以顺利合龙。     

邕江大桥解特大跨度拱桥混凝土浇注难题

广西邕宁邕江大桥注重科技创新与新技术应用,日前被中国土木工程学会评为“中国优秀桥梁”。由武警交通部队工程设计研究所设计并指导施工的邕江大桥为中承式钢骨钢筋混凝土拱桥。大桥建设过程采用了先进的目标函数控制技术,即在大量施工仿真分析的基础上,结合国内外拱桥施工和     

坚持民办公助 发展山区交通

浙江庆元县地区,是浙江西南边缘的山区,出产物资丰富。解放前没有半寸公路,解放三十二年来,全县人民在党和政府的领导下,自力更生开辟山区交通,大力开发山区资源,到目前为止,共有公路394.41公里(其中:省道96.45公里,县社公路158.69公里,社队公路140.27公里),平均每年修建公路13.23公里。每百平方公里公路密度21公里。共建筑公路桥梁83座,长1974.66米,民间桥梁79座,长1,382米,共162座,总长度3,356.66米。32个社镇已有28个通了汽车。占公社总数的87.5％。山区交通的     

浙江省上虞章镇大桥简介

浙江省上虞县章镇大桥全长303.69米,主孔为独塔预应力混凝土斜拉桥(见图1总布置图),长126米(72米 54米),宽12.8米(2.9米 7.0米 2.9米),载重为汽-15、挂-80。由省、县共同投资,采取“民办公助”原则修建的。上虞县章镇区人民为大桥建设投放劳动力17万工日,是工地施工的重要力量。由浙江省交通设计院主持     

交通肇事岂能私了司机罪责难归车主

2002年元月20日、23日,因涉嫌交通肇事罪被上网追逃的李雷(男、45岁)、郭德华(男、33岁)相继被浙江永康市公安局交通警察大队的缉捕人员抓获,结束了一年有余的逃亡生涯.     

郑开公路路面的排水设计

开封市境的郑开公路,由于交通发展的需要,在1985、1986两年先后将路基由12米加宽到16米,路面由4米加宽为14米,因而雨水的迳流量也随着迳流面积扩大与迳流系数的提高而增多。该段路基均为亚砂土、粉砂类土壤,抗冲刷能力很差。为预防水毁的发生,故将路面的排水设施,列为改建工程内容之一。     

长沙市湘江北大桥规划设计及其构思

长沙市总体规划中,确定了湘江流经市区一段要建三座大桥,其中: (1)已经建成的湘江中桥(五一路湘江大桥)为公路桥,位于城市中段,将河东的五一路与河西(氵荣)湾镇连接起来,该桥长1250米,桥面宽20米,其中混合车道宽14米,每边人行道宽各3米,1972年国庆前夕建成通车以来,已成为沟通湘东、西、北及我市东西两岸唯一大桥。规划以客运为主,货运为辅。 (2)现拟建的湘江北桥(新河湘江大桥)为公路桥,位于城市北部,该桥将浏阳河路与银盆岭连接起来,以促进我市两岸轻纺、化工的发展,进一步沟通省境湘东、北、西交通,成为北环线需要组成部分,是本文研究的重点,规划以货运和过境交通为主。     

顶进施工法在立交桥工程中的应用

在交通繁忙的城镇区域修建立交桥(地道桥)时,必需考虑具有施工迅速、不中断铁路公路运输、施工现场占地最少、拆迁量不多的特点。六十年代以前我们修建地道桥都是采用中断交通或铁路改线的办法。自六十年代采用顶进工艺后,城镇立交桥的建设就有了迅速发展,1966年6月天津市政开始顶推三个净宽2米的箱涵为墩台建成东风地     

疲劳驾驶汽车追尾事故的致命杀手

汽车追尾事故城市道路中仅次于正面和侧面相撞的多发事故类型。2004年，尾随碰撞事故占全年事故总量的15.45%，而驾驶疲劳则是引发夜间追尾事故的主要原因之一。在世界各国因疲劳驾驶所造成的各类交通事故总量中占有一定比例。有些学者认为交通死亡事故的35%-45%可归因于驾驶疲劳。     

京福公路沧州段改建工程建设经验

为改变公路面貌,解决干线公路的混合交通问题,提高公路的通过能力和服务水平,从1986年开始,我们利用北京福州公路沧州南段改建工程,试建了我国一条最长的只供汽车行驶的二级公路。它是在原路靠铁路一侧另辟一条快车道专供汽车行驶,除线形按一级公路设计外,其它均按二级公路技术标准。路面宽为8米,路基宽为11米,外侧设有低于路肩30厘米,宽2米的绿化平     

科学管理公路路树,巩固绿化成果

四川什邡县的什马、什隐、什绵三条公路,从1976年植树以来,对路树管理较好,成长高度平均超过4米,胸径最大的达12厘米,最小的也有6厘米。但因当时栽植的株距只有1.5米,现在已不适应行道树的正常发育成长。按照《森林法规》的有关规定,交通     

《城市轨道交通2020年度统计和分析报告》发布

正2021年4月9日,中国城市轨道交通协会发布了《城市轨道交通2020年度统计和分析报告》。截至2020年底,中国共有45个城市开通城市轨道交通(简称城轨交通)运营线路244条,运营线路总长度7 969.7 km。其中,地铁运营线路6 280.8 km,占比78.8%;其他制式城轨交通运营线路1 688.9 km,占比21.2%。当年新增运营线路长度1 233.5 km。2020年全年共完成建设投资6 286亿元,同比增长5.5%,创历史新高。     

修建高级路面的点滴体会

湖北省汉<口>孟(家楼)公路,陈(家冲)孝(感)段沥青碎石路面,路基宽18米,路面宽15米。1984年修了2.1公里的试验路。1985年又修了15.489公里,该工程从3月1日正式开工,到10月28日全部竣工,较好地完成了这段沥青碎石路面的施工任务。工程质量经省公路局检查和我们组织初验及经过近半年开放交通的考验,基本上是好的。其具体初验数据见表1。     

江淮客车推出7.3米以下中型校车底盘

江淮客车底盘营销公司的校车底盘销售数据显示,1-5月,该公司共销售专用校车底盘1157台,超出2011年全年校车销量的160.6%。其中,6-8米中型校车底盘980台,占销量的84.7%。该公司市场发展部杨兴昆认为：＂6-8米中型校车走红的原因有三个，一是采用2＋3的座椅布置方式，6—8米校车的载客量在22—45人，可以满足大多数学校的需求：     

广西来宾红水河公路大桥获国家优质工程奖

来宾红水河公路大桥工程,系由广西交通勘测设计院设计、广西公路工程公司施工的。全桥共五孔,由两孔90米、一孔105米箱型拱、一孔30米双曲拱及一孔5.4米混凝土板组成,总长377.56米,桥面宽14米。在施工过程中,由于建立了岗位责任制和严格遵守施工操作规程,从而保证了工程质量和施工安全,降低了工程造价。     

开封黄河公路大桥采用国产大吨位钢绞线预应力体系

开封黄河公路大桥由河南省交通规划勘察设计院设计。设计荷载为汽车——超20级,挂车——120级。桥面总宽18.5米。其中,中间机动车道12.3米,两侧非机动车和人行道各3.1米。桥孔布置由北向南:21孔×20米+77孔×50米+10孔×20米。桥全长4475.09米。桥型:上部构造为部分预应力混凝土(A类)T型简支梁,桥面连续。下部构造为单排双柱