陕汽天行健化解运营难题

<正>现代化的公路物流业已告别传统、粗放的人工管理模式,以IT技术为基础的信息化、智能化管理工具为物流业发展带来了新的契机。实时掌握车辆运行状态,实现"人-车-路-货"的信息采集与交互,安全、高效的车辆调度和管理成为现代物流的主要特征。在此背景下,陕汽更加关注重卡全生命周期和客户经营全过程,让客户更高效、更富竞争力的从事物流运输成为重卡企业成功的基础。为此,陕汽围绕客户体验和物流管理流程,经过近1年的深度开发,天行健系统2.0版于今年年初已经全新上市。     

“陕汽速度”启示录

<正>在陕汽2013年的商务年会上,时任陕汽董事长的方红卫以一句"两年内进入第一阵营"的话震惊行业。当然,赞赏其雄心的同时也有人对此产生质疑——陕汽想超越解放和重汽难度不小,至于东风,更是在短期内难以企及,况且第二阵营中的福田在销量上也要高于陕汽,似乎比陕汽更有资格冲击第一阵营。两年内实现这一"不可能实现"的目标,陕汽是不是被冲昏了头脑?这样的"冷嘲热讽"不会有     

抓市场机遇,创行业品牌,陕汽走向辉煌--陕汽集团张玉浦先生专访

自2000年从原来的“中国重汽集团”分离出来后，陕汽集团在近几年取得了较大的发展．一方面，面临日益激烈的市场竞争，另一方面，面临国家实施西部大开发的战略决策。因此，为了让读者能更好地了解目前我国中重型载货车行业的现状、存在的问题及行业的发展趋势等方面的问题，也为了让广大读者了解陕汽这一西部地区的汽车企业近年来采取的一系列举措及其发展现状，我们特意采访了陕汽集团董事长张玉浦先生(以下简称张先生)．     

中集·陕汽“三好发展中心”正式发布，中集车辆与陕汽携手共创新未来

<正>2022年12月15日,中集·陕汽“三好发展中心”(以下简称“三好发展中心”)发布仪式在陕西西安隆重举行。基于十余载的深度合作,陕汽集团和中集车辆集团再度携手,成立“中集·陕汽合作组织”,“三好发展中心”应运而生。“三好”指“好马配好鞍”、“好头牵好挂”、“好车配好罐”,旨在向市场输出中集·陕汽自卸与载货车、半挂车、罐车等商用车整车产品,为客户提供更专业、更优质、更多元的主机上装整车一体化解决方案和服务,让客户选车、用车无忧,获得超出期望的价值体验。     

陕汽加快结构调整,载货车全系布局完成

<正>在整个产品开发过程中,陕汽都是从如何让用户有更大的竞争力的角度出发,在了解用户需求后根据细分市场特点开发出相应产品。最近几年,市场需求的热点转换对国内重卡行业产生了深刻影响,过分倚重某一车型领域的企业往往会因为跟不上市场节奏,出现销量大幅下滑的情况。尤其是在整体市场低迷的情况下,产品线更全的企业抵御市场风险的能力更强。所以,尽快调整产品结构对于像陕汽这样有些偏科的企业来说,已经刻不容缓。逆境之中,陕汽选择了以变应变。7月25日,陕汽在北京举办了以"价值承载、货     

OK！陕汽“黄金”重卡

以往的6届卡车大赛，本刊都做过报道，本届陕汽杯2009年全国超级卡车越野大赛记者同样受邀前往。除了对整个大赛的综合介绍以外，与其他媒体不同，本刊记者力求从赛手，赛车的角度来展现赛场内外的点点滴滴，以使读者更真切地体会到现场的精彩——     

陕汽德龙F3000跟踪报道(三)

小档案:车型:陕汽德龙F3000自卸车购买日期:2011年3月发动机型号:潍柴WP10.336发动机功率:247kW(336马力)基本用途:沙石、土用车单位:北京天成海运建筑工程有限公司上期,北京天成海运建筑工程有限公司车队队长朱振浩向记者介绍了在用的15辆陕汽德龙F3000自卸车的使用情况。为了更具体地了解这批车的表现,记者重访该公司位于朝阳区常营乡的办公处。从更多的角度听取了对陕汽自卸车的评述。     

陕汽贴心服务

2007年"大S服务"工程8大优势: 07年陕汽整合黄金供应链市场资源,联合打造"大S服务"工程,在网络共享、政策协调、技术培训、配件投放、形象建设、市场开发等方面进行一体化运作,致力于打造网络规模最大、服务政策最优、服务效率最高、用户满意度最高的重卡服务体系,07年"大S服务"工程主要有以下优势:     

超越自我——试驾陕汽德龙X3000载货车

<正>之所以认为这款载货车是陕汽对自身的一次超越,不仅因为它在各方面所做的优化和提升,更源于陕汽对于客户需求的把握程度越来越高。从技术流派来看,以重型工程车见长的陕汽在载货车领域的经验确实还不够丰富,为了补上这一课,陕汽花了足足3年时间。在载货车市场,陕汽应该算是后来者,但后发也有后发     

感悟陕汽发展

今年是改革开放30年的日子，我们经历了百年梦想的奥运，也目睹了“神七”飞天的壮观场面。我们祖国日益强盛，我们科技也日益发达，人民生活水平有了明显提高，所有这些不仅是全国人民辛勤努力的结果，更是改革开放春风召唤的结果。30年前，一场改革开放的春风吹遍了祖国大江南北，在她的轻拂沐浴下，祖国各地开始万物复苏，到处呈现出一派欣欣向荣的景象。     

以学习态度参与国际竞争与合作——IToY记者团访东风商用车有限公司总经理黄刚

＂2014年4月23日,在位于湖北十堰的公司总部会议室,东风商用车有限公司总经理黄刚接受了由中、意、德、俄、南非5家商用车媒体记者组成的IToY记者团专访。在1个多小时的交流中,东风商用车对自身所处位置的冷静深刻认识、对海外市场的务实审慎态度让人赞赏,而黄刚的坦诚、睿智更是给IToY记者团成员留下深刻印象。     

在营销转型中激流勇进——访贵州昊诚汽车贸易有限公司总经理沈勇

2008年初,我国南方遭遇几十年罕见的雨雪冰冻灾害,地处西南的贵州是受灾最严重的地区之一.2008年初以来,在当地政府积极组织灾后重建工作的过程中,运输业和商用车市场获得了发展机遇.近日,"东风天龙、大力神--<商用汽车>2008用户、读者走访活动"走进贵阳,采访了贵州吴诚汽车贸易有限公司总经理沈勇,了解贵阳地区商用车市场的发展状况.     

一个卡车使用的传奇故事——广东湛江陆宇运输有限公司董事长陈华荣先生访谈

第一个总是容易被人们记住的,广东湛江陆宇运输有限公司的董事长陈华荣先生就是一个喜欢购买卡车生产企业第一批下线车的人。他不但是中国重汽豪泺、青年曼卡的第一批用户,还是德国原装曼卡车在中国广东南部地区最早、最大的公路牵引车用户。他被许多和卡车相关的人惦记着。     

朋友缘于品质——访温州鹿祥物流有限公司总经理邓小龙

虽然,进入中国市场多年的沃尔沃卡车在销量方面与本土卡车还无法相提并论,但这并不妨碍中国一些铁杆用户对沃尔沃卡车的喜爱,而正是这些用户使得沃尔沃卡车在与其他竞争对手的过招中不落下风.是什么让这些用户如此钟爱沃尔沃卡车?温州鹿祥物流有限公司总经理邓小龙先生用自己的经历回答了这个问题.     

申龙董事长陈大城的使命与抉择

很多人在回顾客车历史的时候,总不免唏嘘.诚然,在过去的20年里,金龙借中国客车市场对中高档旅游车产品的需求一跃而起,宇通在客运客车发力的时代成长为巨擘,时势造英雄,"三龙一通"能领军行业数年之久,既有其驾驭时势的能力和魄力,也有时代之功.     

力神:小电池,大能量

<正>创新是企业的生命力。目前我们不能否认,我国的锂电池水平和韩国还有差距,而未来我国电池市场一定是开放的市场,面对三星、LG等国际电池企业带来的压力,唯有不断创新才能直面国际化竞争。作为纯电动车的"油箱",电池质量一直是用户关注的焦点。过去,本刊针对纯电动公交车使用情况调查时,经常听到"天津力神电池"的名号,并得到     

选好车 勤培训 强管理——山东荣庆物流有限公司总经理崔曙光谈车队管理之道

2009年10月15-21日,第17届比利时世界客车展(Bus World 2009)在比利时小镇Kortrijk举行.本届展会是该展会32年来规模最大的一次客车盛会,由于专业性强,知名厂商多,该展会已经成为全球范围内最重要的客车企业和产品的聚会.     

电装:努力为中国发展作贡献——访电装(中国)投资有限公司总经理山田昇

第9届中国国际内燃机及零部件展览会于2010年11月29日--12月2日在北京举行.不少柴油机企业纷纷展出了能够满足国IV排放,甚至国V排放的柴油机,以表现其在柴油机排放升级方面所具备的实力. 在柴油机排放升级的众多因素中,高压共轨燃油喷射系统无疑起到了非常关键的作用.作为目前国内高压共轨系统主要供应商之一--电装(中国)投资有限公司,展示了其最新的高压共轨喷射系统的产品及其在中国市场建立的售后服务网络,以及相关维修配件工具等.借观展之机,<商用汽车>杂志记者独家采访了电装(中国)投资有限公司总经理山田昇.