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R8不仅是奥迪品牌中运动车型的终极代表，而且还是勒芒比赛中最有竞争力的车型之一。在过去的10年里，奥迪车队9次夺冠，这也再次巩固了它在德系四大品牌中的不朽地位。当人们在为赛场上的奥迪R8LMS欢呼时，星辉车模依然不负众望，推出了奥迪R8LMS车模，给广大车迷带来了一场近距离的迷你赛车秀。 相似文献
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它拥有超凡动力表现、迷人的驾控感受，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。无数赛场上的胜利，不仅成为傲人的勋宣，更令它在出生时就顶上了王者的光环! 相似文献
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一个品牌的尖端技术都会率先应用于它的旗舰车型上。在深度体验奥迪新A8L之后,我对这个观点更加赞同。奥迪越来越漂亮,没错,我们熟知这个品牌的进化演变,它的若干车型都曾跟随中国汽车市场的崛起一同发展变迁,而每一次推出新车款,都会拉拢过来一部分新的品牌信徒,我便是其中之一。 相似文献
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自主品牌一直在寻求品牌价值的突破，但这是一个累积的过程，需要耐心，需要机会，而SUV市场的异军突起，其实给了自主品牌一个向上突破的机会。 相似文献
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当那双展开的翅膀再次出现，它想告诉人们——我要飞；当它以超强的动力驰骋赛道，它要告诉人们——我无敌；它就是梅赛德斯-奔驰和AMG两个极致品牌合作创造出的又一个奇迹——SLSAMG。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):146-147
这一次试车，长安汽车依旧延续着给我们的惊喜，那种来自产品自身革新的惊喜，也可以说成是来自自主品牌的惊喜。每一次试长安的汽车都能够感如到这个自主品牌在产品上的全身心投入，每一次新车都能够找到质的蜕变，它成长的步伐很快，快到需要我们时刻关注它的动向。在没有推出CS751．8T＋6AT之前，长安汽车的CS75已经是供不应求的状态，如果我们仅仅是把此现象的原因归结于样子唬人，空间足够大，价格很便宜的话，那就显得略微肤浅了。 相似文献
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在国际车坛中．来自德国的奔驰、宝马和奥迪三家汽车厂商一直是人们关注的焦点．虽然他们的产品都具备典型的德系车风格，但是技术特点和目标客户群却又不尽相同，因此这三个品牌之间的竞争越发引人注意。 相似文献
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12缸是个魔咒，掌握了它等于掌握了汽车的魔力，在量产品牌中只有奔驰、宝马、奥迪、大众这四个清一色的德国品牌拥有顶级的12缸轿车，雷克萨斯却推出了一个混合动力的8缸来抗衡这个魔咒，不得不佩服雷克萨斯的勇气。 相似文献
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在当今的越野车发展领域中．路虎向来以不屈不挠的品牌精神赢得了人们的重望，因为在路虎品牌的发展中，它一直以最强悍的征服感和最纯粹的越野精神打动着我们， 相似文献
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对于宾利这样的品牌来说，虽然欧陆Continental GT不是旗舰车型，但是从市场表现来看，欧陆GT绝对是宾利品牌的“Hero Car”。 相似文献
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当一辆车的品牌所带给我们的东西超越汽车本身时，我们会远远地欣赏这款车，细细地品味它丰富的内涵，而不会打开车门随意去踩踏它的油门踏板。当我们得知眼前的是一辆拥有出色性能的车型时，我们又迫切地希望能够亲自去体验，彻头彻尾地享受一回。阿斯顿-马丁就是这样一辆车，让人初次见面的时候不敢去接近它，但是“亲密接触”后就会上瘾。 相似文献
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对于道奇这个品牌，男人们从心里就对它充满好感。而Demon想要诠释的就是，让喜爱它的人们花更少的钱，享受更多的驾驶乐趣[编者按] 相似文献
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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):60-63
这是一个从来不缺乏技术创新的品牌，这不，又一场灯光秀从奥迪A8上拉开了序幕。其实几个月之前，这款改款A8的测试车就出现在北京的郊区进行测试了，光我这个不常去北部郊区的人就看到过至少三回。这次小改款的幅度并不大，除了动力上进行了相应的技术升级。改款的亮点则主要集中在车灯上。论玩灯，奥迪可谓行家，抛开技术不说，奥迪灯光所渲染出的气氛是其它品牌无力一抗衡的。曾经引领并兴起的普通LD技术，如今依然是其它品牌新车必备的配置，并用以重点宣传。 相似文献
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记得不久前曾经看过一条沃尔沃S80的广告，丈夫告诉妻子自己买了一辆豪华轿车，结果却偷偷开着S80下了赛场。沃尔沃是一个非常有趣的品牌，一方面它以自己优异的安全性能为人们所熟知，更像是一种强调舒适安全的享受型品牌。而另一方面它强劲到甚至有些暴躁的动力性，又充分表露出自己的运动特质。似乎毫不搭界的两种风格都在一个品牌身上展现出来。 相似文献
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