论港口现代化和我国港口现代化的发展方向

仅就商港功能而言，可分为功能齐全的综合性大港和具有若干功能的一般港口以及专业港口。     

长江港口向现代化迈进——长江港口发展改革60年纪实

一、建国初期直至文革前（1949年-1965年） 这一时期，长江港口生产和建设，虽然曾受过一些干扰，但从总体看，恢复和发展还是比较快的。     

"港口——腹地与中国现代化进程"学术研讨会综述

<正>2002年6月29日至7月1日,"港口-腹地与中国现代化进程"学术研讨会在复旦大学举行,本次会议由教育部重点研究基地复旦大学中国历史地理研究中心主办。来自祖国大陆、香港、台湾和日本的经济学、地理学、历史学、历史地理学等学科的三十余位专家,围绕1840年以来港口-腹地与中国现代化的关系,上海、天津、大连、汉口、宁波、广州等港     

中外港航精英各抒己见话港口发展——记第三届亚太港口科技峰会

<正>金秋十月,新落成不久的上海浦东新区喜来登由由大酒店,迎来了不同肤色的中外来宾。10月24～25日,由中国港口杂志社和全球领袖研究院联合主办的"第三届亚太港口科技峰会"胜利召开,来自世界各地的港航界企业精英和政府部门     

中国港口现代化水平正步入世界先进行列

从“2007亚太港口科技峰会”上获悉，经过多年努力，中国港口的现代化程度有了很大提高，尤其是沿海主要港口的现代化水平已经接近发达国家的先进港口，局部已处于世界先进水平。在科技的推动下，中国港口的总体规模和总吞吐量均已居世界首位。     

应对WTO 加速港口现代化建设

中国加入WTO,将使中国港口肩负起更大的责任.为了适应WTO的要求,为了对中国经济发展作出更大的贡献,迈向21世纪的中国港口,必须在世界经济和中国经济发展的态势中把握世纪之交的历史机遇,必须在世界经济趋于一体化的框架中描绘面向新世纪的港口发展蓝图,在促进中国经济与世界经济接轨中以全新的姿态走向新世纪.     

中国集装箱港口发展分析

Over the recent ten years,China‘s container transport has witnessed a tremendous development side by side with china‘s successful development of foreign trade,owing to the fact that more and more coastal and inland river ports have gone for container transport in succession,     

王建华在渝出席2018中国港航现代化发展研讨会

正11月27日,交通运输部珠江航务管理局局长王建华在重庆出席2018中国港航现代化发展研讨会,并发表了题为《逐梦新时代,谱写新篇章,将珠江打造成为我国第二条黄金水道》的主旨演讲。提出将深入实施珠江通、畅、宁、净工程,推动珠江水运实现质量变革、效率变革、动力变革,加快珠江黄金水道的建设,逐步实现新时代珠江水运现代化发展的目标。2018中国港航现代化发展研讨会由中国港口协会主办,集     

2011中国港航发展论坛在京召开

日前,中国港口协会主办的“三一港机2011中国港航发展论坛”在京召开。云已经举力了五届,本届论坛就“中国港航业发展的宏观政策环境、中国港口发展的新起点、我国港航业的发展规划与趋势”等议题进行深入地探讨与交流。     

共议港航强国新路径——2017中国港航现代化发展研讨会绽放昆明

<正>2017年12月6日至7日,由中国港口协会主办,《中国港口》杂志社承办,享有港口达沃斯美誉的2017中国港航现代化发展研讨会在云南昆明召开,来自港口、航运、物流、造船、金融、贸易等港航产业链的400余名代表齐聚一堂,围绕新时代、新征程、新港口、新任务主题,共同探讨如何建设交通强国、港口强国新路径     

中国港口发展之路

业内有这样一个观点,港口是经济的晴雨表。那么,经济是如何影响港口的?宏观经济指标与港口有哪些关联?除了经济因素外,还有哪些因素影响港口的发展?本文回顾自改革开放以来影响中国港口发展的因素,这将有助于观察和审视港口的发展前景。中国港口发展影响因素1.宏观经济对中国港口的影响影响港口发展的宏观经济指标有很多,但主要因素有国内生产总值(GDP)、外贸进出口总额等。     

我国港口企业改革发展进入历史新阶段——记2003中国港口论坛：“港口企业（集团）的创新与发展”研讨会

9月21～22日,2003中国港口论坛在青岛港举行.本届论坛的主题是"港口企业(集团)的创新与发展",由交通部水运司和中国港口协会主办,中国港口杂志社和青岛港集团有限公司承办.46个单位的70余名代表参加会议.国投交通公司总经理徐京斌、香港现代货箱码头首席代表施建祥应邀莅会.青岛港集团纪委书记和张家港集团公司董事长吴正信作主题发言,中港协理事长屠德铭、营口港务集团有限公司总裁高宝玉、京唐港股份有限公司董事长刘卫民、交通部科学研究院副研究员李忠奎、武汉港口集团有限公司董事长何跃明、日照港集团副总经理贺照清、中山港务有限公司副总经理郑放明、上海港集装箱股份有限公司党委副书记曹志伟等作大会发言.另有十余篇论文参与书面交流.     

中国港口:从全球领先的高度全面推进高质量发展

进入新时代,迎来新使命,中国港口要按照高质量发展和交通强国建设的要求,全面推进港口高质量发展,当好新时代全面深化改革、全面扩大开放的排头兵。绿色发展。要认真落实推进运输结构调整三年行动计划,积极推进矿石疏港由公路转为铁路运输,加快发展铁水联运、江海直达。从经济性、强制性两方面大力推进靠港船舶使用岸电,着力提升岸电使用率。     

与中国港口发展同步——写在中国港口协会成立30周年之际

<正>2011年是中国港口协会成立30周年。在12月23日召开的中国港口协会庆祝成立30周年座谈会上,交通运输部李盛霖部长到会看望了参会代表,与大家共享了中国港口协会成立30周年的成功和喜悦,并作了重要讲话。表达了交通运输部对中港协的关心和重视。从1981年到2011年,是中国港口发展最快的时期,1981年中国改革开放的春风吹遍全国,中     

港口仓储如何适应物流现代化发展

干线港口在长江航运物流中，被称为是“客货源集散地”、“油料输送点”、“产品供应链”、“货物中转站”，等等。由此可见，干线港口地位特殊，作用重要，不可或缺。改革开放三十年来，干线港口物流在长江航运物流现代化发展的推动下，不断努力朝港口物流现代化（码头泊位深水化、货物装卸集装化、装卸作业机械化、机械设备标准化、物流管理信息化等）方向发展，