日照港集团有限公司

<正>日照港是国家重点发展的沿海主要港口,1982年开工建设,1986年投产运营。日照港集团有限公司于2003年5月组建,由原日照港务局、岚山港务局企业部分联合设立,现拥有石臼、岚山两大港区,53个生产泊位,年核定通过能力超过1.7亿吨,总资产超过400亿元。2006年在开港开放20周年之际吞吐量突破1亿吨,成为中国沿海最年轻的亿吨港口,2010年突破2亿吨,2013年完成3.1亿吨,居中国大陆沿海港口第9、世界第12位。     

日照港成立集团公司

<正> 5月18日,山东日照市人民政府在日照港务局举行日照港(集团)有限公司成立暨揭牌仪式,标志着日照港口群管理体制实现了重大变革,日照港和岚山港成功完成联合重组,成为现代企业集团,这是日照港改革发展史上的一座里程碑。     

日照港集团有限公司

正日照港是国家重点发展的沿海主要港口,新亚欧大陆桥东方桥头堡,一带一路重要支点。1982年开工建设,1986年投产运营。2006年吞吐量突破1亿吨。2015年完成3.37亿吨,居中国大陆沿海港口第8、世界第11位,现拥有石臼,岚山两大港区,53个生产泊位,年通过能力超过3亿吨。日照港湾宽水阔,不淤不冻,陆域开阔平坦,是难得的天然深水     

日照港集团有限公司

正日照港是国家重点发展的沿海主要港口,新亚欧大陆桥东方桥头堡!一带一路重要支点。1982年开工建设,1986年投产运营。2006年吞吐量突破1亿吨,2015年完成3.37亿吨,居中国大陆沿海港口第8、世界第11位,现拥有石臼、岚山两大港区,53个生产泊位,年通过能力超过3亿吨。日照港湾宽水阔,不淤不冻,陆域开阔平坦。是难得的天然深水良港,特别适合建设大型深水码头,特别适合大进大出的临港产业布     

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正日照港是国家重点发展的沿海主要港口,新亚欧大陆桥东方桥头堡,"一带一路"重要支点。1982年开工建设,1986年投产运营。2006年吞吐量突破1亿吨,2015年完成3.37亿吨,居中国大陆沿海港口第8、世界第11位,现拥有石臼、岚山两大港区,53个生产泊位,年通过能力超过3亿吨。     

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<正>日照港是国家重点发展的沿海主要港口,1982年开工建设,1986年投产运营。日照港集团有限公司于2003年5月组建,由原日照港务局、岚山港务局企业部分联合设立,现拥有石臼、岚山两大港区,53个生产泊位,年核定通过能力超过1.7亿吨,总资产超过400亿元。2006年在开港开放20周年之际吞吐量突破1亿吨,成为中国沿海最年轻的亿吨港口,2010年突破2亿吨,2013年完成3.1     

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正日照港是国家重点发展的沿海主要港口,新亚欧大陆桥东方桥头堡,一带一路重要支点。1982年开工建设,1986年投产运营。2006年吞吐量突破1亿吨,2015年完成3.37亿吨,居中国大陆沿海港口第8、世界第11位,现拥有石臼、岚山两大港区,53个生产泊位,     

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正日照港是国家重点发展的沿海主要港口,新亚欧大陆桥东方桥头堡,一带一路重要支点。1982年开工建设,1986年投产运营。2006年吞吐量突破1亿吨,2015年完成3.37亿吨,居中国大陆沿海港口第8、世界第11位,现拥有石臼、岚山两大港区,53个生产泊位,年通过能力超过3亿吨。日照港湾宽水阔,不淤不冻,陆域开阔平坦,是难得的天然深水     

日照港货源预测

日照港是新兴沿海港口，是我国沿海主枢纽港之一，新亚欧大陆桥东方桥头堡。根据规划，到2007年，日照港年通过能力将超过8000万吨，港口实际吞吐量可突破1亿吨；到2010年，日照港将拥有生产泊位53个，年通过能力达到17400万吨。成为港口功能更加完善，综合实力更加雄厚，现代物流较为发达的多功能、综合性、国际化、现代化的主枢纽港。     

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<正>日照港是国家重点发展的沿海主要港口,1982年开工建设,1986年投产运营。日照港集团有限公司于2003年5月组建,由原日照港务局、岚山港务局企业部分联合设立,现拥有石臼、岚山两大港区,53个生产泊位,年核定通过能力超过1.7亿吨,总资产超过400亿元。2006年在开港开放20周年之际吞吐量突破1亿吨,成为中国沿海最年轻的亿吨港口,2010年突破2亿吨,2013年完成3.1亿吨,居中国大陆沿海港口第9、世界第12位。     

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<正>日照港是国家重点发展的沿海主要港口,1982年开工建设,1986年投产运营。日照港集团有限公司于2003年5月组建,由原日照港务局、岚山港务局企业部分联合设立,现拥有石臼、岚山两大港区,53个生产泊位,年核定通过能力超过1.7亿吨,总资产超过400亿元。2006年在开港开放20周年之际吞吐量突破1亿吨,成为中国沿海最年轻的亿吨港口,2010年突破2亿吨,2013年完成3.1亿吨,居中国大陆沿海港口第9、世界第12位。     

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<正>日照港是国家重点发展的沿海主要港口,1982年开工建设,1986年投产运营。日照港集团有限公司于2003年5月组建,由原日照港务局、岚山港务局企业部分联合设立,现拥有石臼、岚山两大港区,53个生产泊位,年核定通过能力超过1.7亿吨,总资产超过400亿元。2006年在开港开放20周年之际吞吐量突破1亿吨。成为中国沿海最年轻的亿吨港口,2010年突破2亿吨,2013年完成3.1亿吨,居中国大陆沿海港口第9、世界第12位。     

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日照港发展思考

日照港是我国在“六五”期间开始重点开发建设的新兴港口,是国家确立的新亚欧大陆桥东方桥头堡;1982年开工建设,1986年投产运营。经过近30年的建设发展,日照港已由开港之初单一的煤炭码头,发展成为多功能、综合性的大型现代企业集团,拥有石臼、岚山2大港区,46个生产性泊位,通过能力超过1．5亿t,业务范围覆盖港口装卸、仓储运输、国内外贸易、综合物流、港湾建设、建筑安装、     

日照港总体规划关键技术

中交水运规划设计院编制的《日照港总体规划》,规划基础工作扎实,对港口资源利用、功能布局及调整、波浪掩护及潮流顺应等技术方案规划严谨、透彻,对港城关系、新旧码头结合等关键问题处理妥当。着重介绍规划解决这些关键技术和问题的思路和做法,供港口规划和设计工作参考。     

智慧赋能推动港口转型升级——日照港智能化建设成果及发展目标

<正>0引言当前,新一轮信息革命浪潮带来的突破式创新使生产方式呈现智能化、平台化特征。与此同时,国家对加快供给侧结构性改革、推进物流降本增效提出要求,港口转型升级成为这一背景下的一个重要任务。在全球供应链体系中,依托技术创新建设智慧港口,构建更加高效便捷、开放包容、具有国际水准的口岸服务新体系是未来港口的发展方向。1智慧港口建设是新时期港口发展的内在需求经济新常态下,港口同质化竞争问题日益凸显,港口企业靠装卸业务获得效益增长的模式难     

日照港集装箱运输发展策略

1995年12月26日,日照港东区泊位迎来第二艘“五定”集装箱班轮,从此拉开日照港集装箱运输发展序幕。截至目前,人驻日照港的航运公司达13家,航线直达港口包括营口港、大连港、上海港、     

日照港瞄准亿吨大港

日照港是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口，1986年投产运营，是我国沿海主枢纽港、新亚欧大陆桥东方桥头堡之一。