腾飞的中国港口:改革开放40周年

正1978年12月,党的十一届三中全会作出以经济建设为中心的重大战略部署,改革开放的春风吹遍神州大地。作为通向世界的门户,港口成为改革开放的前沿阵地,从此,中国港口步入了栉风沐雨、波澜壮阔的40年发展历程。40年的石破天惊,40年的阔步前行,沐浴着阳光雨露,中国港口一派生机勃勃。站在新的历史方位,迈向新的时代     

中国港口改革开放40周年座谈会在京召开

正10月26日,中国港口改革开放40周年座谈会在北京召开。来自行业内外70多名代表共同回顾我国港口40年发展历程,展望未来高质量发展。交通运输部副部长何建中在会上指出,改革开放40年来,中国港口改革取得了飞速的发展,表现在适应经济发展需要、坚持改革创新、实现技术进步和难点突破、服务国家重要战略等方面。这些成就的取得得益于始终坚持党的领导,始终坚持在服务大     

新时代 新征程 新港口 新任务——纪念中国改革开放40周年

正1978年12月,党的十一届三中全会作出了以经济建设为中心的重大战略部署,改革开放的春风吹遍神州大地。作为通向世界的门户,港口成为改革开放的前沿阵地,港口的发展迎来前所未有的历史机遇。40年,中国港口行业沿着中国特色社会主义道路不断前进,港口发生巨变,并为改革开放以来我国经济贸易的快速发展做出巨大贡献。40年来,为不断适应改革开放及经济社会发展的需要,中国港口走出了一条独具中国特色的改     

中国港口改革开放40年发展历程

正1.改革之路40年来,为不断适应改革开放及经济社会发展的需要,中国港口走出了一条独具中国特色的改革之路、开放之路。经过历次改革,中国港口实现了从计划经济向社会主义市场经济的转变,并形成了符合社会主义市场经济要求的中国特色港口发展道路,即以公有制为主体、多种所有制经济共同发展的模式。正是在这一中国道路的引领下,中国港口适应了改革开放以来经济贸易快速发展的需要,取得了举世瞩目的成就。     

“中国改革开放40周年,我与中国港口的故事”征文活动获奖名单出炉

春日的晨曦里,码头上早已人声鼎沸,你和他在微凉的码头上擦肩而过;夏日的骄阳下,机械和蝉鸣化作一首交响曲,我们的汗水洒在同一块土地上;秋天明媚的午后,庞大的桥吊投射下阴影,繁忙的装卸现场人影斑驳;冬天起风的傍晚,夕阳映雪分外美丽,一个个温暖的脸庞生机勃勃……总有那么一个瞬间似曾相识,总有那么一种情怀能触动你的心。40年,变化的和不变的,我们一起走过,一起聆听,一起被感动着……     

改革开放的中国港口

港口的地位和作用,历来为人们所关注和重视。这是因为:作为生产力的要素,港口在国民经济的资源配置中,是重要的物质基础;作为交通运输的枢纽,港口在庞大复杂的物流体系中起着“泵站”转运作用;作为国家门户,港口在对外交流和对外贸易中,又是重要的“主通道”。所以,一个国家的港口,其环境和形象的状况、设施和素质的状况,可以在一个特定的视角上,反映和折射出这个国家的现代化水平和精神文明水准。 春秋寒暑五十度,岁月流金半世纪。在几代港口人励精图治,坚持不懈的共同努力之下,在适应国民经济发展和对外贸易增长的过程中,经过改革大潮的洗礼,中国港口一步一个台阶,“积跬步以至千里”,取得了辉煌的成绩和硕果。现在,全国年吞吐量超过万吨的港口有1900多个,其中年吞吐量超过100万吨的港口115个(海港43个,河港72个),年吞吐量超过300万吨的港口71个(海港33个,河港38个),年吞吐量超过500万吨的港口45个(海港27个,河     

交通运输部副部长何建中在中国港口改革开放40周年座谈会上的讲话(摘要)

正改革开放40年来,中国港口发展经历了从瓶颈制约到总体缓解,再到基本适应及局部地区和专业码头适度超前的发展阶段和过程,港口改革发展取得丰硕成果,表现在适应发展需要、坚持改革创新、实现技术进步和难点突破、服务国家战略等方面。这些成就的取得得益于始终坚持党的领导,始终坚持在服务大局中当好先行,始终坚持改革创     

原交通部部长黄镇东在中国港口改革开放40周年座谈会上的讲话(摘要)

正中国港口发展经历了波澜壮阔、极不平凡的历史过程。我在秦皇岛港工作了22年,又在原交通部工作了18年,可以说我是中国港口发展的经历者,也是见证者。党的十八大以来,我国进入新时代,经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,当前我国的港口能力完全能够适应社会经济发展的需要。改革开放以后,港口面貌发生巨大改变。没有改革开放就没有中国港口今天的发展成就;没     

南京海事改革开放40周年成长素描

正1968年12月30日,《人民日报》头版,一则新闻再一次震惊世界:在亿万军民热烈欢呼我国氢弹试验成功的大喜日子里,扬子江畔又传来一个振奋人心的喜讯——南京长江大桥全面建成通车!雄伟壮丽的南京长江大桥,把我国的南北交通大动脉连接了起来。它不仅是世界桥梁史上一个伟大奇迹,也是中国现代发展史上的一个里程碑。50年过去,弹指一挥间。就是这50年,特别是自1978年党的十一届     

交通运输部原部长李盛霖在中国港口改革开放40周年座谈会上的讲话(摘要)

正在纪念中国改革开放40周年之际召开中国港口改革开放40周年座谈会,既有历史意义又有现实意义,对港口发展也有战略意义。40年,在世界历史经济发展中很短暂,而40年,中国港口却发生了巨大的变化。这些巨大的变化只有在中国共产党领导的社会主义制度下才能实现。40年,我们既有改革开放初期港口面临发展瓶颈的苦脑,也有通过改革使瓶颈得到初步解决的喜悦;既有港口下放后如何发展带来的困惑,     

致敬40年 奋进新时代——港航代表畅谈40年港口变迁

正回顾40年发展历程,展望未来高质量发展——从地方港航管理单位代表、大型港航企业集团代表的交流发言中,可以深刻地体会到中国港口改革开放40年的潮涌脉动经过历次改革,中国港口实现了从计划经济向社会主义市场经济的转变,并形成了符合社会主义市场经济要求的中国特色港口发展之路,即以公有制为主体、多种所有制经济共同发展的模式。正是在这一中国道路的引领下,     

战高温!致敬热浪中的“逆行”港口人

炎炎夏日,热浪袭人。夏至过后,持续高温天气拉开帷幕,近日多地发布高温预警。然而在这样的高温酷暑下,却有这样一群人,他们冒酷暑、战高温,在炙烤下坚守岗位,他们,拥有这个夏天的最高“炎”值!头顶烈日无畏艰苦“报告,车列风压上不去,处于制动状态无法移动……” 7月10日11时,烈日高悬,宁波舟山港集团铁司穿山港站站长高峰听到对讲机里机车司机的汇报后,直奔铁路线。经过一上午的曝晒,铁轨温度远超50℃,道砟上方掀起阵阵热浪。     

庆祝改革开放40周年“我与中国水运40年”主题征文活动启动

正改革开放是决定当代中国命运的关键抉择,1978年,当春风吹遍大地,水路运输也迎来了快速发展的机遇期。1979年10月,在交通部的高度重视下,《中国水运》杂志应运而生,承担起了全面反映全国内河运输的情况,为繁荣科学技术、发展内河运输事业服务的重任。在这40年奔腾不息的改革开放大潮中,水运行业广大干部职工同呼吸共命运,有多少艰辛的探索、伟大的创造,有多少可歌可泣、令人荡气回肠的故事,《中国水运》     

纪念改革开放40周年“我与中国水运40年”主题征文活动启动

正改革开放是决定当代中国命运的关键抉择,1978年,当春风吹遍大地,水路运输也迎来了快速发展的机遇期。1979年10月,在交通部的高度重视下,《中国水运》杂志应运而生,承担起了全面反映全国内河运输的情况,为繁荣科学技术、发展内河运输事业服务的重任。在这40年奔腾不息的改革开放大潮中,水运行业广大干部职工同呼吸共命运,有多少艰辛的探索、伟大的创造,有多少可歌可泣、令人荡气回肠的故事,《中国水运》见证着行业的昨天、今天、明天。或许您亲历了中国水运事业的发展过程,或许您见证了     

庆祝改革开放40周年“我与中国水运40年”主题征文活动启动

正改革开放是决定当代中国命运的关键抉择,1978年,当春风吹遍大地,水路运输也迎来了快速发展的机遇期。1979年10月,在交通部的高度重视下,《中国水运》杂志应运而生,承担起了全面反映全国内河运输的情况,为繁荣科学技术、发展内河运输事业服务的重任。在这40年奔腾不息的改革开放大潮中,水运行业广大干部职工同呼吸共命运,有多少艰辛的探索、伟大的创造,有多少可歌可泣、令人荡气回肠的故事,《中国水运》     

纪念改革开放40周年“我与中国水运40年”主题征文活动启动

正改革开放是决定当代中国命运的关键抉择,1978年,当春风吹遍大地,水路运输也迎来了快速发展的机遇期。1979年10月,在交通部的高度重视下,《中国水运》杂志应运而生,承担起了全面反映全国内河运输的情况,为繁荣科学技术、发展内河运输事业服务的重任。在这40年奔腾不息的改革开放大潮中,水运行业广大干部职工同呼吸共命运,有多少艰辛的探索、伟大的创造,有多少可歌可泣、令人荡气回肠的故事,《中国水运》     

纪念改革开放40周年“我与中国水运40年”主题征文活动启动

正改革开放是决定当代中国命运的关键抉择,1978年,当春风吹遍大地,水路运输也迎来了快速发展的机遇期。1979年10月,在交通部的高度重视下,《中国水运》杂志应运而生,承担起了全面反映全国内河运输的情况,为繁荣科学技术、发展内河运输事业服务的重任。在这40年奔腾不息的改革开放大潮中,水运行业广大干部职工同呼吸共命运,有多少艰辛的探索、伟大的创造,有多少可歌可泣、令人荡气回肠的故事,《中国水运》见证着行业的昨天、今天、明天。或许您亲历了中国水运事业的发展过程,或许您见证了     

纪念改革开放40周年“我与中国水运40年”主题征文活动启动

正改革开放是决定当代中国命运的关键抉择,1978年,当春风吹遍大地,水路运输也迎来了快速发展的机遇期。1979年10月,在交通部的高度重视下,《中国水运》杂志应运而生,承担起了全面反映全国内河运输的情况,为繁荣科学技术、发展内河运输事业服务的重任。在这40年奔腾不息的改革开放大潮中,水运行业广大干部职工同呼吸共命运,有多少艰辛的探索、伟大的创造,有多少可歌可泣、令人荡气回肠的故事,《中国水运》见证着行业的昨天、今天、明天。或许您亲历了中国水运事业的发展过程,或许您见证了     

中国港口改革40年 港口成就举世瞩目

正40年的光阴,铭记了中国港口风雷激荡的巨变。回看1978年,全国港口货物吞吐量仅为2.8亿t,集装箱运输刚刚起步。2017年,中国港口完成货物吞吐量140.07亿t,集装箱吞吐量2.38亿TEU。中国港口行业正经历着追赶式发展、跨越式发展。40年沧海桑田,经过40年的建设和发展,我国港口已经具备较好的发展基础,港口码头呈现专业化、大型化、深水化趋势。作为改革开放的排头兵,交通强国的先行者,40年来中国沿海港口发     

向中国一流的江海探路者致敬!

船行江海,如果没有精准的航行图将会怎样?要么迷失方向,要么触礁搁浅、船倾桅覆。这个基本的常识告诉我们,航行图是船舶的导游和指南针,是船舶安全的守护神。可是在公众视野里,这个"守护神"却鲜为人知,他们总是藏在一幅幅蔚蓝色地图的背后,只用精准的图纸说话。以海洋测绘为使命的中国海事海测,正是这样一