以人为本管理的魅力

前不久有幸学习参观青岛港，听取了青岛港务局的经验介绍，深感青岛港务局之所以成为全国交通系统两个文明建设的一面旗帜，实至名归。 走进青岛港港区，你会被眼前的景象所吸引：在红瓦绿树、碧海蓝天的背景下，架在空中的全天候输送带如盘蛇飞舞，油码头的管线犹如枝攀藤爬盘缠交错，一座座高耸的塔吊和散货码头鹤立鸡群的62吨抓斗巨无霸门吊份外惹人注目。庞大的港区，除了在大门、弯道上见到几名警察在指挥港区交通外，再也见不到任何行人。信息在EDI管理中心、中控室快速处理和传递。港口的一切都显得那么专业、那么有条不紊、那么按部就班，没有一丝的多余。……     

中国液化天然气码头现状与发展

从2006年中国第一个液化天然气码头(LNG)建立起,如今沿海城市已经建设完成或正在建设的液化天然气码头有17个。重点介绍了国内典型的液化天然气码头,对码头规模、投资和码头建设进行了详细介绍。对于码头限制大小、系缆墩布置、靠船墩布置、登船梯和卸料臂信息进行了汇总介绍,并且对未来中国液化天然气码头发展进行了展望。     

船长的福音

假如你是一个10万吨级巨轮的船长,尽管是第一次停靠地处长江口岸的宝钢原料码头,你可以完全不必担心。因为在预定的水域内会有两艘3200匹马力的港作拖轮听你指挥。当你到达距离码头100米的地方时,就会从高频电话中听到码头上的呼叫:“×××号注意!码头水域的波高是0.5米,流速每秒2米,潮位正3.4米,流向方位角340°。请注意观看码头上的船速显示器,请把船舶靠岸速度掌握在每秒15厘米,最大靠岸角度不要超过±5°。”你举起望远镜,就可以清楚地看到,你所要停靠的码头一端,站立着一块巨大的显示牌,它以若干秒变换一次的灯光数字信号,指示出船舶的艏、艉距岸距离以及船舶的靠岸速度。你     

买游艇，谁来付运费？

无论是码头上，还是在全国各地的游艇展，你总能看见她们漂亮的身影，那么，这些身长数十英尺的庞然大物，是怎样从远方送到你身边的？     

上海港口专用码头管理情况的调查报告

<正>一、上海港专用码头概况 专用码头是指由国有企业、事业单位以及部队单位等投资兴建、经营的自有码头。 上海港目前有专用码头单位243家,泊位880个,其中万吨级泊位71个,最大泊位可靠泊10万吨级船舶,最小的仅可靠泊几十吨的小船。码头总延长48996米,分属于28个局(企业集团),18个市属公司,5个中央在沪单位,另有驻沪部队所用的专用码头。880个泊位中,用于装卸作业的有442个;对社会开放营业的有135个;装卸货种涉及石油、化工、木材、煤炭、钢材、砂石建材和普通件杂货等。码头多、岸线长、货种不一,经营情况比较复杂,给管理带来较大的难度。尤其是近年来,随着社会主义市     

纽约时报惊呼加利福尼亚南部港口现状堪忧

据纽约时报报道:在新加坡巴西班让码头,利用一根操纵杆和几台电视监控器,可以轻易地来回运送堆放在码头货场上装着货物的庞大集装箱,像运送砖块那么容易。在电脑帮助下,可以稳稳当当将每一个集装箱在恰当的时间吊送到它该摆放的卡车上。 而在相隔遥远的洛杉矶港口有个占地面积很大、由环球盖特韦南方公司拥有的码头。这个码头的每一台起重机配有4名组员:两名起重机驾驶员轮流操纵起重机,一名办事员负责协调这两名起重机驾驶员的任务,另一名信号员则充当起重机驾驶员的“耳目”。但有些工作仍然是靠体力劳动。 这两个港口的作业之间的对照表明,为     

江门,昔日繁华水运今何在?

蓬江大桥上,摩托车、汽车川流不息,上桥的人行台阶上,推着单车和电动车的市民正在艰难地攀爬台阶。宽阔的江面波澜不兴,不远处,一个废弃的码头上,斜躺着一艘已经废弃的旧船……看到此情此景,你是否能够想象这就是曾经水运繁忙,笙歌不断,被喻为"小广州"、"小澳门"的水乡江门?     

板桩墙与斜顶桩连接形式的探讨

<正>1 前言 天津港七～十二段及一突堤堤头共7个泊位,其码头结构均为高桩梁板结构型式,后方挡土墙为钢板桩加斜顶桩支撑。 码头自1974年建成使用后,我们在1988年对码头进行了调查,发现七～八段码头的113根斜顶桩有15根开裂,且有3根桩上有2条裂缝,其余的只有1条裂缝;9～11段及一突堤堤头码头有个别桩开裂;12～13段码头有65根斜顶桩开裂,且破坏较严重。开裂桩上的裂缝均为水平向缝,缝宽0.1～1.5cm不等,缝均在临海一侧的桩表面及相邻两侧面。近年来,随着天津港吞吐量的迅速增长,码头的使用率大幅度提高。码头上频繁的荷载作用增大了回填土体对挡土结构的作用力,从而使斜顶桩开裂的数目增长较快。1991年再次对七～八段码头进行调查,发现已开裂的桩增加到了68根,且有23根桩上有2～4条裂缝。斜顶桩为何会出现裂缝,有何办法使斜顶桩避免出现裂缝,为此,我们对板桩墙与斜顶桩的连接型式及斜顶桩出现裂缝的机理进行了探讨。     

理货新启航——写在中国外轮理货公司成立45周年之际

金秋十月,中国外轮理货总公司迎来了四十五周年华诞。对大多数人来说,外轮理货是一个颇为生僻的行业,而“外理人”却自我戏称为第七十三行。干这一行,一天24小时,一年365日,几乎都得扎在轮船的舱内、甲板上,或是码头边,一件件一关关地点数验残,单调枯燥而乏味……就是这样的日子,有些老一代外理人一干就是几十年。在中外理成立四十五周年之际,我们有必要梳理一下那些已被尘封了的和那些刚刚发生的历史,并用激昂与从容交织的音符,演奏未来的理货乐章。"启蒙创业期,见证沧桑变化自1961年9月1日起,中国外轮理货总公司的发展之路一波三折,跌宕起…     

以科技之力 创码头智慧之先

正轻点鼠标即完成昼夜吞吐量和单机产量"双突破",这可是你心目中智慧型自动化集装箱码头本来的模样!近日,"2018集装箱码头自动化推进与技术交流会暨第三届智能化码头论坛"在上海成功举行。以科技之力,创码头智慧之先。让我们来看看智慧型集装箱码头本来是什么模样。从现状来看,我国智慧港口的建设已经具备了一定的基础,主要表现在4个方面:一是港口智能     

中国航运风雨崛起

1949年5月27日,上海解放. 平日里熙熙攘攘的码头,这时只剩下黄埔江里歪歪扭扭漂浮着的几艘遭到严重破坏的船只.码头上空依稀飘荡着败兵南下登船时的声声叫嚷,以及被挟持船长开船时对家园最后的深情回望……这是中国航运遭遇的一次浩劫.也就是在这种艰难境况和悲壮氛围下,新中国航运业拉开了走向辉煌的序幕.     

码头通过能力的短板理论和长板理论

<正>随着我国对外贸易增速趋缓,关于我国港口通过能力的讨论再次成为热点。一个码头完成的吞吐量为什么会超过该码头设计通过能力,码头能力与吞吐量之比到底以多少为合适,目前港口能力是否已经供大于求……对这些问题的探讨有着重要的现实意义。码头通过能力的短板和长板。一个码头作业系统必定有几个重要的部分组成,如码头泊位、航道、装卸机械、堆场、集疏运道路等,它们都有各自的能力,就像木桶原理中的短板和长板。其中有的由     

首钢秘鲁圣尼古拉斯港码头改造工程码头核算

圣港码头需要进行装船机的更新和提高码头东侧泊位的停靠能力,考虑采用在现有码头结构承受能力上的装船机改造方案。文章从静力及动力两个方面对圣港码头结构在正常使用工况和地震工况下各构件的受力进行了初步分析,经过码头核算得出结论：通过对现有结构进行一些有针对性的补强修复工作,在严格控制临界作业标准的前提下,码头结构的整体是安全的。可以进行老码头的加固改造。     

中国自动化集装箱码头的发展与挑战

<正>在今后几年里,全球范围内的集装箱码头作业的自动化肯定会得到进一步的发展和加强,这很可能是码头经营商提振经营绩效、保持不被时代发展淘汰的唯一出路目前,全球有32个自动化集装箱码头建成,见表1。就全球范围来看,世界上第一个自动化集装箱码头于1993年在荷兰鹿特丹港的ECT码头投入运行,接着是英国伦敦港、日本川崎港、新加坡港、德国汉堡港等港口相继建成全自动化或半自动化(仅堆场自动化)的集装箱码头。     

海事青年的“阵地”

<正>假如梦想和现实二选一,青春将魂归何处?生命中最好的年华,你一直坚守在哪里?基层那么偏,值班那么繁,工资那么少……海事青年也有怨言,也有逃离,但大部分人学会忍耐,学会奉献,学会坚守,将青春献给海事这个阵地。青春、理想和奋斗,在任何时候都是人类永恒的话题。坚守在这片蔚蓝的国土上,海事青年承受着更多的压力,激情褪去,支撑他们的只有信念和责任。本期关注海事青年故事,探访他们的世界和世界观。     

交通运输部东海救助局湄洲救助基地码头工程水域布置方案研究

对工程所在该海域局部地形、地貌影响下波浪、潮流及回淤情况变异的数值模拟和分析后,对救助基地码头设计提出两种平面布置方案。方案一为码头前沿线近岸布置;方案二为码头前沿线离岸布置。综合比较后确定经济合理的总平面方案。     

中国游艇俱乐部路在何方？

从国内第一个游艇俱乐部竣工到现在快10年了，在这10时间里，大家一直在不停探讨码头和游艇市场这种先有鸡还是先有蛋的问题。大家观点比较一致的是现在码头的匮乏阻碍了游艇市场的进一步发展，但是为什么目前已经完成的码头里面停泊的游艇又寥寥无几呢？看完这篇文章或许你能从中找到一些答案。[编者按]     

京唐港六号码头 抓优质服务 创良好信誉

河北煤炭港埠有限公司是以河北省地方煤炭公司与京唐港务局联合投资兴建的京唐港六号码头为资产。按《公司法》规范组建的股份制企业,所属六号泊位按业主码头由公司独立经营管理。六号码头于1996年7月份进入试通航。我们着眼于公司的形象和发展,在试航之初,便确立了公司经营宗旨——优质、高效。即优质服务、优质煤炭;高效运转、高效收益。在实际工作中,通过狠抓优质服务,创出六号码头良好信誉,使我们受益匪浅。在煤炭市场疲软情况下,码头一试航就达到了设计能力。1996年7～11月五个月实现吞吐量42万吨,实现利税314万元。 思想重视是优质服务的前提 六号码头是煤炭专用码头,它直接为南北煤炭客户服务。客户是上帝。在市场竞争日益激烈的形势下,能否吸引住客户与我们合作,关系到公司的生存和发展。我们认为解决好这个问题的关键是首先要从思想上把客户真正当成“上帝”。     

品读CARVER 56 Voyager——创造一种能够永远存留于记忆的美好时光

什么样的记忆能够将你和蓝色的大海联系起来，什么样的记忆能够永远留存，如果有这样一种游艇．在你疲惫的时候可以带你徜徉于蔚蓝色的大海上．让海风吹走你一身的倦意，在夕阳中，在晨曦里，在成湿的海风中，给你温暖和惬意．那么还有什么能比这样的回忆更美．还有什么能够抹去那残留于你我心间的美好的时光……     

外商投资中国沿海港口趋势分析

<正>在新的形势下,外商在码头类型选择上、港口投资市场格局上、直接投资形式上、投资区域选择上都出现了新的变化。分析这种变化趋势对进一步有效利用外资有着重要意义。