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传统的汽车冲压件成形工艺已经不能满足目前国内外车身制造的要求,一些有条件的企业开始广泛研究和开发板材成形新技术,并尝试在有限批量的生产中采用更多样的工艺和材料,而在结构件中则开始更多地采用非传统工艺。介绍了液力拉深、内高压成形和热成形等几种新工艺在汽车冲压件成形中的应用。 相似文献
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汽车覆盖件成形过程起皱模拟的数值方法 总被引:1,自引:0,他引:1
采用虚功率增率型原理和考虑向剪切变形的Mindlin型曲壳单元,动态界面引入库仑摩擦定律所建立的板材成形弹塑性大变形有限元模型,以Hill关于弹塑性材料唯一性的充分性条件为分叉起皱判据,成功地模拟了方盒拉深成形凸缘起皱现象及圆锥件拉深成形侧壁起皱现象。 相似文献
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介绍管材内高压成形装备、工艺模具关键技术以及产业化应用方面的最新进展。在内高压成形装备方面,研制了国内具有自主知识产权的大型内高压成形装备,并形成大、中、小型系列化内高压成形设备;在内高压成形批量生产模具方面,解决了多孔同步液压冲孔模具等关键技术问题,研制了大型复杂液压冲孔模具,揭示了模具的应力和变形与其尺寸精度的关系规律,扩展了数值模拟技术在开发内高压成形模具方面的应用。在工业应用方面,建立了多个内高压成形产业化示范基地,为国内汽车主机厂及零部件厂研制了多台生产用大型内高压成形机,并已成功应用于SUV车前支梁、轿车副车架和排气系统等汽车零部件的批量制造。 相似文献
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板料拉深成形关键性技术研究 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了板料拉深成形过程中的基本特征,总结出板料拉深成形中数值模拟技术所涉及到的诸如压边力控制、摩擦与润滑技术、拉延筋、成形极限、二次拉深以及有限元软件选取等一系列关键性问题。指出了解决这些关键性问题所遇到的主要困难,并提出了相应的解决办法。 相似文献
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传统的汽车坤压件成形工艺已经不能满足目前国内外车身制造的要求,一些有条件的企业开始广泛研究和开发板材成形新技术、新工艺.并尝试在有限批量的生产中采用更多样的工艺和材料,而在结构件中则开始更多地采用非传统工艺。着重介绍了内高压成形技术在汽车冲压件成形中的应用。 相似文献
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众后周知,自行车冲压件中把接头采用拉深成形工艺比较典型,随着产品不断更新换代上、下、后三种接头的压形对焊工艺已逐步为接深成形工艺所取代,该工艺随着自行车厂家引进技术渠道不同,工艺流程也不尽一致,由于产品技术竞争的缘故,故至今均尚未在同行业中公开推广,本仅就上接头拉深成形工序及模具设计作一探讨。 相似文献
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微型客车机盖外板成形工艺中拉深工序的仿真分析 总被引:2,自引:0,他引:2
运用AutoForm软件,对华阳微型客车机盖外板成形工艺中的拉深工序进行成形仿真,以达到减少拉深模具设计阶段的试模次数、缩短产品开发周期及提高产品质量的目的。 相似文献
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内高压成形作为一种制造空心轻体构件的先进制造技术,相比传统结构件有着节省材料、减轻质量、增加刚性强度等优点.主要分析了内高压成形钢管在车身上的运用,内高压成形的原理,内高压成形所涉及的材料以及内高压成形产品的缺陷研究. 相似文献
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在许多冲压件的拉深工艺中,均采用了全封闭拉深工艺,对于零件而言,由于材料成形充分,零件表面质量较好。但对于一些特殊零件而言,采用半封闭拉深工艺同样可以得到符合要求的零件,同时还提高了材料利用率。因此,采用半封闭拉深工艺成为提高材料利用率的一条有效途径。 相似文献
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拉深成形是制造大型覆盖件的关键,为解决其拉深成形后由弹性回复产生的变形,为保证制件质量,本文从模具设计及工艺方面进行了论述。 相似文献
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板料多道次拉深成形的物理模拟和数值模拟 总被引:5,自引:0,他引:5
主要发采用和数值模拟相结合的方法研究板料多道次拉深成形时涉及到的物理模拟实验方案设计测试系统设计以及数值模拟软件的选型和数值模拟的实现等关键技术问题。 相似文献
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本文介绍了板材冲压性能所包含的部分内容,板材性能的试验方法,间接试验法和直接试验法。板材拉伸试验所得到与成形性能有关的(Rp、Rm、A%、n、r)拉伸试验值中的几个力学性能参数,并阐述了它们与冲压成形之间的关系。 相似文献