山路试驾福田欧马可

20年来,中国的轻卡似乎都没有逃脱掉日系车的影子.在高端轻卡方面,各企业和用户更是将日系车作为了风向标,其产品无论从动力总成还是车身内饰来看,都或多或少地参照了日系车的风格.而福田欧马可高端轻卡的诞生,极大地推动了中国高端轻卡市场的新格局,大幅提升了中国高端轻卡的外观、内饰、车身尺寸、承载性、动力性、稳定性、舒适性.记者在对新款欧马可厢式车试驾的过程中,感受到更多的是欧系商用车的优良风格.     

东风凯普特N300全国上市

3月9日,东风凯普特N300的全国首发仪式在东莞国际会展中心隆重举行。作为继东风凯普特C系高端轻卡后的又一力作,凯普特N300的上市再次在高端轻卡市场掀起波澜,并引起了行业内的广泛关注。群雄逐鹿高端轻卡市场随着我国经济和汽车工业的快速发展,轻卡用户对车辆的需求开始发生变化,他们从最初单纯要求价格便宜、多拉快跑发展到现在格外注重车辆的舒适性、安全性和经济性,越来越多的用户开始把眼光放在那些配置先进、环保节能、外观大方的高端轻     

欧曼ETX和欧马可应市而出

随着中国物流业的发展,卡车用户对物流装备的要求越来越趋于理性化,不再一味地强调价格的优势,而是更多地考虑到高性价比、节能环保等方面,但是面对日、欧2系高价位的卡车也只能望"车"兴叹.中国的卡车用户需要高技术、低价格的高端卡车.正是在这种背景下,2006年3月17日,作为中国大型的商用车制造企业--北汽福田旗下2款高端新品欧曼ETX重卡和欧马可轻卡正式上市.这2款车不仅是福田公司旗下产品的升级,更代表未来中国高效物流运输车辆的发展方向.至此,福田公司完成了欧V客车、欧曼重卡和欧马可轻卡的"3欧"布局.     

四川现代“瑞越”轻卡正式发布

<正>11月20日,四川现代战略新品瑞越轻卡正式在广州车展发布,这成为继推出康恩迪客车、创虎重卡之后,四川现代推出的又一商用车新品。此次广州车展,四川现代携旗下高端商旅客车康恩迪、高端重卡创虎、中高端轻卡瑞越等三款车型五台展车震撼亮相。最令人瞩目的是瑞越轻卡新车发布,这款被众人一直期待的中高端轻卡终于问世。瑞越轻卡其品质化的外观,简洁舒     

轻卡欧日之分已久 欧系博采众长得天下

在不久前闭幕的德国汉诺威国际车展及刚刚结束的北京国际车展上，风头正劲的“欧系”轻卡再次以个性鲜明的技术、风格和迥异于传统轻卡的造车理念形成巨大冲击效应，引起了社会各界的强烈关注，而有关中国轻卡“日系”“欧系”之争也成为商用车展区最热闹的话题。今年年初才在国内面世的新型欧系轻卡，竞在被日系轻卡长期垄断的高档轻卡市场上销售一路势如破竹，也使得多年来普遍以日系五十铃技术平台为生存之本的众多传统轻卡企业感受到了深切的竞争压力，日前已经有日系轻卡主流厂家的高层管理人员主动做出反应，对是否存在“日系轻卡”和“欧系轻卡”的概念提出质疑并声称“欧洲根本没有轻卡”。     

百舸争流:轻卡高端市场

随着我国汽车行业的发展,各个体系都逐渐成熟起来。轻卡市场也经过洗礼,使得经济效益与安全性能突出的高端轻卡争相被厂商列入发展战略规划中,形成百舸争流的局面。发展高端市场是轻卡市场的大势所趋。国家环保部公告,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准的要求,目标范围直指包含轻卡在内的国内柴油商用车领域。这样,轻卡厂商都竞相将高端轻卡列入发展战略规划中。虽然国家政策引导轻卡向高端市场迈     

帅铃轻卡多款新车3月上市

帅铃轻卡全系产品将全面升级。帅铃高端轻卡新车上市发布会将于3月中旬举行，届时将有多款新车型投放市场。     

欧系日系轻卡各有千秋

当前，国内轻卡需求在快速提升，地区经济发展不平衡促使轻卡消费进一步细分，无论是欧系轻卡还是日系轻卡都有广阔的市场发展潜力，它们各有各的优势和特点，可以说，欧系、日系轻卡各有千秋。     

南京依维柯:加速升级跃进中高端轻卡

2011年4月20日,南京依维柯汽车有限公司在2011上海国际车展上举行了以"跃进新轻卡,扬帆新征程"为主题的发布会,正式发布全新升级之后的中高端轻卡产品--跃进新欧卡.此款产品不仅成为南京依维柯乃至整个上汽集团商用车板块中最高端的轻卡车型,而且肩负着重塑跃进品牌辉煌的历史重任,成为我国轻卡行业高端市场中最强有力的竞争者.     

江淮轻卡也"参军"了

2006年3月13日,中国人民解放军总装备部招标采购的1200辆江淮帅铃高端轻卡交车仪式在安徽江淮汽车股份有限公司举行,1200辆帅铃全部一次性验收合格.     

帅的铃——江淮帅铃Ⅲ轻卡试驾记

在江淮轻卡的产品布局上,帅铃系列主要针对高端物流用户,取自"率领"的谐音,意为市场领导者.在当今高端轻卡市场群"铃"争雄的时代,随着第3代产品帅铃Ⅲ的全面上市,帅铃距离成为市场领导者的目标又近了一步. 帅铃Ⅲ曾用名是研发代号N721,早在2010年北京车展就已展出.2011年4月正式首发,历时1年完成全国上市.帅铃Ⅲ与前2代产品最大的不同是使用了全新的驾驶室.这款驾驶室的风格或多或少沿袭了其他2款日系轻卡车型,尤其是车灯造型;但通过进气格栅的变化融入了更多中国元素,对称式设计的应用使整个前脸看上去更具厚重感.     

旗舰“座”·“驾” Lexus460L Audi A8L

针对日系车与德系车风格的讨论由来已久。所谓“大路朝天,各走一边”,正是对“日本小面包”与“德国小钢炮”迥异风格的最佳诠释。     

欧马可康明斯全国上市

9月22日，福田汽车节能减排重点实验室前，搭载全球环保引擎的中国首款高端国Ⅳ轻卡欧马可康明斯与欧马可电动轻卡举行了全国上市仪式。与此同时，欧马可康明斯及其冷藏专用车的交车仪式也如期举行。据悉，此次上市的欧马可康明斯分2．8L与3．8L两种动力配置，20多个品种，售价为10～15万元。作为中国首款国Ⅳ柴油欧系轻卡，福田欧马可拥有康明斯顶级发动机、     

驾高端轻卡 享驾驶乐趣——福田欧马可C280跟踪报道（一）

2010年10月28日,福田旗下的高端轻卡——欧马可C280盛大上市。作为中国首款数字化高端轻卡,欧马可C280采用了康明斯顶级发动机、采埃孚变速箱等配套。为了了解这款高端轻卡的市场表现,本刊记者找到欧马可C280的首批用户之一——从事个体货物运输的徐飞跃。     

搭载康明斯发动机的重汽高端轻卡北京上市

<正>5月16日,中国重汽济南轻卡销售部在北京举行HOWO轻卡高端车型上市推广会,这是继成都、广州之后,重汽在全国第三个地区正式将搭载康明斯2.8升及3.8升发动机、满足国Ⅳ排放标准的高端轻卡车型推向市场。     

南京依维柯高端轻卡“超越”面世

前言9月26日,南京依维柯公司历经四年研发的,具有完全知识产权的高端轻卡"超越"在江宁工厂下线。这使跃进轻卡在高端市场的短板得到弥补,跃进产品线首次得以完善,也使上汽商用车轻卡板块第一次在高端领域     

打造备受尊重的华系汽车东风裕隆汽车有限公司正式成立

作为ECFA签订后两岸合作的酋个大型经济项目,2010年12月14日,东风裕隆汽车有限公司在杭州正式成立。东风裕隆公司将打造高端华系车品牌纳智捷（LUXGEN）,     

高端轻卡的市场竞争态势分析

本文分别对高端轻卡用户、中档轻卡用户和低档轻卡用户,从销量变化的趋势及原因,用户特征和用户未来的需求几个方面对比和分析,得出了高端轻卡用户再购率高、购买时更看重驾乘舒性等结论,对产品设计及营销策划有很强的借鉴意义。     

江淮汽车与纳威司达深化合作

第十二届北京国际车展室外展区,江淮汽车商用车公司携带以江淮帅铃Ⅲ高端轻卡、新款格尔发重卡、新能源客车底盘以及匹配迈斯福动力共9个新产品亮相此次展会,同台亮相的还有创下22年无大修奇迹的第二代江淮轻卡,见证了江淮商用车传承始终的品质.江淮商用车垒系列产品参展 今年北京车展的主题为"创新·跨越",在1000m2的展示区内,江淮商用车向公众充分展示了自己在新产品研发与技术创新上的实力. 江淮轻卡长期以来一直是江淮商用车的核心业务,在201 1年市场整体下滑背景下,江淮轻卡仍取得了不俗的业绩,全年销量超过19万辆.此次北京车展上,江淮轻卡展出了其最新一代高端轻卡江淮帅铃Ⅲ全系产品.该车是江淮商用车以40多年的轻卡制造经验为基础,导入国际领先的轻卡设计理念,通过江淮汽车五层次研发体系,打造的一款面向未来高速物流市场的高端轻卡.无论是舒适性、功能性,还是人性化设计、噪声控制、可靠性方面均有较大的提升.     

高端轻卡扩容有“诱因”

仿佛一夜间．国内轻卡企业开始涉足附加值较高的高端轻卡产业。对于逐利的企业来说．高端轻卡似乎是一座尚未被完全开发的金矿。除去江铃、庆铃等传统的高端轻卡企业外．国内主流的轻卡企业．江淮、福田、东风、解放等都在最近几年加大了高端轻卡产品的研发生产力度。5年前原本只占轻卡市场5％市场份额，拥有5万辆市场的产业．被迅速预期到了10万辆以上，其市场份额也将提高2个百分点，达到了7％。看似不起眼的2个百分比，如果用基数去乘，数字其实很可观。