“蜗牛”快跑 改装专家谈涡轮增压系统改装

菲亚特的Bravo(博悦)已经进入中国并且已经开始接受预定,该车最大的看点在于,它搭载了一台最大功率达到110kW的1.4T涡轮增压发动机,故有小钢炮之称。因为它装备了1.4T高功率发动机,使它的身价倍增。它的功率及扭矩达到了2.4L自然进气发动机的一般水平,而油耗却仅仅相当于1.6L自然进气发动机的,再配合上6速手动变速器及优良的底盘系统,使这款车操控性能上了一个台阶。     

酷派2.7超级改装

很少看到改这么多的车。大到车的底盘参数整体外观，难到发动机内部的抛光打磨电脑调校，细到下面没有列出来的车内挡杆后视镜，腐败到可以随时随地卡拉OK的音响……但似乎也很少看到改这么“少”的车。我们的读者看过以后想必知道，它的所有改装（除了音响），和我们以前的改装车，都还不够“绝”。但这不是说它改得不好——是的，这就是我们一直强调的，享乐型的平衡。[编者按]     

“蜗牛”快跑——改装专家谈涡轮增压系统改装

菲亚特的Bravo（博悦）已经进入中国并且已经开始接受预定，该车最大的看点在于，它搭载了一台最大功率达到100kW的1．4T涡轮增压发动机，故有“小钢炮”之称。因为它装备了1．4T高功率发动机，使它的身价“倍增”。它的功率及扭矩达到了2．4L自然进气发动机的一般水平，而油耗却仅仅相当于1．6L自然进气发动机的，再配合上6速手动变速器及优良的底盘系统，使这款车操控性能上了一个台阶。     

飞行冰雕——萨博PhoeniX概念车

七月流火,这让人恨不得24小时都待在空调房里的日子,你是否如我般怀念那个春暧花开的三月？当然,作为一本杂志,《车时代》不可能向日历一样给你回到过去的幻觉;同样,作为汽车编辑的我也不能用柔情似水的文笔换你一身清凉,但是来自日内瓦车展的尾立＇是否可以让你同我一道梦回三月,回到那如诗如画的汽车圣地？     

涡轮狂飙2008萨博陆上飞行秀杭州站

继2007年首度登陆中国的Saab萨博陆上飞行秀取得成功之后，这一国际性的性能表演活动2008年春季正式回归，续写“贴地飞行”神话的同时也推出“原车上阵”和“飞行学院”的新潮互动参与环节。2008年的Saab萨博陆上飞行秀同样包括三站，分别是：广州（4／18-4／19）、杭州（4／25-4／26）及北京（5/1-5／2）。2008年飞行秀的表演用车将是在国内最新上市的新萨博9-3系列。而连续两年在同一国家进行表演是“Saab萨博陆上飞行秀”21年历史中非常罕见的。     

名厂改装——日本HKS改装件

HKS是日本著名的大型专业汽车改装品牌，是最早在日本股票市场上市的汽车改装零部件生产商。HKS拥有无人能比的产品线（从火嘴到行车控制电脑、从机油到涡轮增压），而且是珠海国际赛车场内改装车最快圈速保持者。HKS抱着一种对Driving Performance理想的追求，营造了一种吸引着车迷们的HKS改装文化。2005年捷昌汽车贸易有限公司取得了日本HKS的中国代理权，并在同年11月10日，成立了HKS-CHINA，向大众传递正确的改装资讯、推广和普及平民化的汽车运动。参考网址：www：hkschina．com     

家门口的改装展——2009中国国际汽车改装博览会

汽车改装在中国一直处在不上不下稍显尴尬的地位，国家对此也一直没有给予过太多的支持，所以一直以来，我们在欣赏过欧洲、日本或是美国的改装车辆和性能套件之后，没有太多可能继续深度体验这些追求个性和性能的作品。不过2009中国国际汽车改装博览会的举行，让我们多少看到了一些中国汽车改装市场的希望。     

涡轮情节 斯巴鲁力狮改装

为了享受涡轮释放时带来的高阶段动力表现,越来越多的改装玩家开始迷恋涡轮增压系统,他们更换更大尺寸的涡轮,全方面提升动力性能,当然还有一些更疯狂的车迷开始为没有涡轮的车型加装涡轮增压系统。     

改装与赛车问题

你们好!我从小就喜欢汽车，尤其是爱赛车运动，看过的汽车类杂志也有不少，但阅读贵刊还是从去年才开始的，因此不敢称是老读者。看到《汽车杂志》俱乐部招会员，我十分想参加，恳请各位编辑们批准!     

“Turbo”扎根在萨博—萨博的“Turbo”基因起缘

对于现在的众多消费者而言，涡轮增压显然已经不是什么新鲜的词汇。随着汽车技术的发展，涡轮增压技术几乎已经被各大汽车生产商所采用。这项技术之所以能够被消费者接受，被生产厂家所认可，主要原因还是在于其能够对汽车发动机动力能够做出直接而有效的提升。然而，在我们体会涡轮增压带来的实效性时，我们不能够忘记一家来自瑞典的汽车生产商—萨博。     

改装大讨论(3) 中国改装之痛

在中国大陆,潜力巨大却又涉世未深的汽车改装行业,也经历着很多行业的发展路径。除了让人上瘾之外,大量的病态事件同样影响着这个行业以及相关文化的发展。北京欧德汽车运动有限公司李方总经理,从事改装工作6年有余,可谓这个圈子中的"元老"人物。用他自己的话说:"在这6年中,几乎每一天都有烦心的事情出现,因此整个人也从开始的富有激情慢慢地变得淡定。"与他聊了3个多小时之     

汽车改装常见四大昏招

时下有车的人越来越多,而且不少朋友在成为有车一族之后,都忙着为自己的爱车“美容”或者“变脸”,进行一些简单的汽车改装,有人是为了舒适美观,有人是为了提升动力性能等等。面对名目繁多的改装项目,专家建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目,不要盲目跟风。     

增压柴油机对汽车的适应性问题研究

本文对发动机增压后的特性改变对汽车性能的影响进行了分析，为采用增压柴油机的汽车在设计及使用过程应注意的问题提出一些观点。     

身后的“怒吼”（下） 巡航车改装排气管详解

结合上期,我们这期说说巡航车的改装排气管,以大家比较熟悉的哈雷排气为主。无论是哈雷或是定制车都是追求个性张扬的摩托车,对于排气的要求自然也是重中之重。巡航车的排气管和跑车、街车的相比区别很大,它主要以外形为主,而跑车和街车排气管改装主要是为了提升性能,巡航车更多的则是注重外形上的感觉,排气管的改装在巡航车的整车外形上也是不可或缺的一部分,当然合理的改装排气管也会对巡航车的性能有一定程度的提升。     

改装不要盲目跟风 注意汽车改装的五项误区

面对名目繁多的改装项目，专家建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目，而不要盲目跟风。时下有车的人越来越多，而且不少朋友在成为有车一族之后，都忙着为自己的爱车“美容”或者“变脸”，进行一些简单的汽车改装，有人是为了舒适美观，有人是为了提升动力性能等等。     

知名改装商大盘点之日系改装商

也许汽车品牌对于大多数人来说都能说上几个,但对于改装品牌你又有多少了解?对于一个专业的改装厂商来说,看似简单的一件改装产品,却要经过复杂且苛刻的研发过程。你可能想像不到他们会为了开发一套空气动力套件去做风洞试验,对动力或操控性提升部件的匹配度和性能测试,不亚于一辆新车所做的测试。无论在赛场取得     

身后的“怒吼”（上）改装跑车、街车排气管详解

无论你拥有的是什么车型，排气的改装都是首要的改装项目。为什么？因为在讲究性能的车辆上面，排气管对于动力输出曲线至关重要，在讲究个性的车型上面，排气管又是个性的体现。同时最重要的是声音，     

身后的“怒吼”（下）——巡航车改装排气管详解

结合上期，我们这期说说巡航车的改装排气管，以大家比较熟悉的哈雷排气管为主。无论是哈雷或是定制车都是追求个性张扬的摩托车，对于排气的要求自然也是重中之重。巡航车的排气管和跑车、街车的相比区别很大，它主要以外形为，主而跑车和街车排气管改装主要是为了提升性能，巡航车更多的则是注重外形上的感觉。排气管的改装在巡航车的整车外形上也是不可或缺的一部分，当然合理改装排气管也会对巡航车的性能有一定程度提升。     

小试牛刀 华晨宝马328Li改装

历代宝马3系车型都是被追捧的热门改装车型,最佳操控中级车的地位也从未被撼动过,随着新3系的推出,Bimmer们对它又开始跃跃欲试了     

改装大讨论(1) 为什么要改装我们的汽车?

评价一辆汽车有很多种方式,用嘴说、用笔写、用尺子量,我们却选择用仪器测试,因为它得出的结论客观真实。向消费者介绍汽车测试的方式有许多种,图表、星级、评语,我们却创造指数,因为它直观、易于比较,优劣俱现。