现浇钢筋混凝土坡屋面施工控制技术

坡屋面因其造型美观、排水顺畅,日益受到广泛应用。但往往由于坡屋面在施工中施工方法选择不当,易造成混凝土浇筑不密实,产生混凝土楼面施工中的一些通病,极易引起屋面渗漏。以东南沿海新建铁路某站房工程大面积现浇钢筋混凝土屋面施工为例,介绍在坡屋面施工过程中应注意的质量控制重点。     

钢结构站台雨棚屋面存在问题及维修方案

随着我国高铁的迅猛发展,现代化客运站的大量投入使用,大量钢结构站台雨棚也应运而生,也带来了运营使用期如何对屋面进行维修保养的问题,结合合肥房建段负责的钢结构站台雨棚情况,在分析几种雨棚屋面连接形式的情况下,对雨棚存在的问题及其产生原因、维修存在的问题和维修需建立完善的制度进行分析,以加强雨棚维修的效率,确保运输安全.     

铁路起重机防倾翻安全装置的研制与应用

介绍了铁路起重机防倾翻安全装置的研究、制造和应用情况。     

机车自动鸣笛装置的研制与应用

针对目前铁路的线路状况，为有效防止和减少道口事故的发生，提出了机车自动鸣笛装置的设计安装方案。     

列车尾部安全装置的故障分析及改进建议

指出列尾安全装置运用中存在的问题,分析原因,提出改进意见和处理办法.     

浅谈房屋屋面漏雨的成因及其防治措施

太原铁路局太原铁路房建公司负责全太原铁路局太原地区房屋的大维修工作,总责任量37.04万平方米,集中分布在京原线、石太线、太焦线等太原铁路局管内的主要干线上。由于平屋顶房屋构造简单,节省材料,价格较低,能提高预制装配化程度,施工方便,节省空间,能适应各种平面形状,屋顶表面便于利用等,因此管内运营房屋主要采用平屋顶的柔性屋面。多年来,铁路房建维修部门一直是以整治屋面漏雨为主要任务,2006年我公司房屋补漏面积24069平方米,使用维修费达118.3万元。但是由于设计缺陷和在施工中不能严格执行操作规程、屋面本身材质不合格及房建施工…     

CP—3型列车尾部安全装置

介绍了成都铁路局研制成功的一种新型电子安全行车设备－CP－3型列车尾部安全装置，在取消货物列车的守车和运转车长后悬挂在列车尾部替代守车。系统包括安装在列车尾部的主机和安装在机车上的遥控发码盒两部分，具有列车尾部风压反馈及无线电遥测遥控排风等功能和抗干扰强、标准化程度高、性能稳定、可靠等特点。     

瓦厂特大桥桐梓端岸坡稳定性分析

峡谷高陡岸坡稳定性对线路方案和桥基位置的确定具有重要意义,本文在综合地质勘察成果基础上,从岩体结构特征、卸荷裂隙等方面分析了瓦厂特大桥桐梓端的岸坡工程地质条件;在稳定性初步分析基础上,利用考虑地下水作用的岩体质量与稳定边坡坡度之间的关系确定了桐梓端岸坡稳定角;利用应力影响系数与岸坡坡度、荷载强度、桥基宽度之间的关系确定...     

普速铁路营业线维修“天窗”管控系统的研究与应用

本文分析维修作业管理现状,包括维修作业计划提报审批流程、责任人、相关要求、存在的问题及其产生原因等,从维修天窗管控系统的实现流程、功能、模块组成等方面介绍维修天窗管控系统,并对该系统的优点进行了总结,为维修计划组织实施过程的安全性、准确性、可追溯性提出有效的解决方法和策略。     

垫碴板的研制及其在线路维修中的应用

介绍垫碴板的制作 ，使用方法及其在线路维修嗵降低劳动强度，提高 业率、提高线路质量的功作。     

黄土高堑坡稳定与防护的最佳坡形研究

通过离心模型试验，研究降雨对黄土堑坡的稳定性影响，提出黄土高堑坡的最佳设计坡形。坡形采用阶梯状多级矮坡，这种阶梯状多级矮坡集边坡防护、水份涵养、生态恢复与景观美化多功能于一体，不失为黄土地区公路高边坡的一种完美坡形，为“生态边坡”这一目标的实现奠定了基础。     

影响屋面防水工程质量的因素与对策

从材料、设计、施工、管理维护等方面分析影响屋面防水工程质量的因素，提出相应的对策，从而延长防水工程使用年限。     

旅客列车应用列车尾部安全装置的研究

论述客车应用列尾装置的重要意义和技术要求，结合研制的2C1-KDS型客车列尾装置在结构和性能方面的先进性和稳定性，阐明了客车列尾的研究思路和推广前景。     

列车运行监控记录装置维修模式的探讨

列车运行监控记录装置是安装于干线机车上防止行车事故和记录运行情况的新型电子设备。本文对监控装置预防修体系的实施方案作了探讨。     

窑村站改后的电务维修与安全管理

本文结合窑村站改后维修工作的实际情况,对窑村站改后维修工作的性质与特点、原则与方法、维修制度等进行了探讨;通过对职工的技术培训,树立安全第一、预防为主的方针,积极采用现代化的技术手段,提高维护管理水平。