FORTRAN语言在船舶计算中的应用

本文介绍了ＶＩＳＵＡＬ ＢＡＳＩＣ和ＶＩＳＵＡＬ ＦＯＲＴＲＡＮ之间数据交换的几种技术,适合于对拥有大量船舶数值计算程序库的ＦＯＲＴＲＡＮ源代码的再利用。     

对海运危险货物强制监装的若干思考

一、监装的历史沿革和现状申请监装、发证的做法最初源于国外某些港口的要求。７０年代,上海外轮代理公司印制的危险品监装申请书上就以固定的格式陈述某轮因需要通过苏伊士运河,故申请港监对船上危险品装载有关情况进行监督,并发给《危险货物监装证书》（ＣＥＲＴＩＦＩＣＡＴＥＯＦＳＡＦＥＳＴＯＷＡＧＥＯＦＤＡＮＧＥＲＯＵＳＧＯＯＤＳ,确切应称为危险货物安全积载证书）。其次,８０年代和９０年代初,我国远洋船队构成还是以散杂船为主,故出口包装危险货物的载运形式还是以散件为主。船上的货物积载主要靠船方或代理凭个人业务…     

ISM审核认证情况介绍

就ＩＳＭ规则的产生背景，实施要求，ＤＯＳ和ＳＭＣ的发证条件及其相互关系，以及船舶ＳＭＣ初次／换证审核的实施步骤，作了简要的介绍，旨在帮助初次接触ＩＳＭ规则的船公司秀关人员对ＩＳＭ规则和ＩＳＭ审核有一个大体的了解，从而提高执行ＩＳＭ规则的自觉性，以便在规定的期限之前尽快得到ＤＯＣ／ＳＭＣ证书，从而取得参加国际航运的通行证。     

挪威推出新型高速巡逻艇计划

挪威皇家海军军械局（ＮＡＶＭＡＴＣＯＭＮＯＲ）继选择表面效应船（ＳＥＳ）作为新型“Ｏｋｓφｙ”级猎雷艇的船型后，又在它的高速艇（ＦＰＢ）计划中选用了表面效应船，该计划包括八条新级导弹艇，将从１９９７年开始取代“Ｓｔｏｒｍ”级巡逻舰。     

特种材料的工程应用

本文针对性地介绍了应用在舒艾拜油码头修复工程中的特种材料,即ＡＬ－ＧＵＲＧ ＦＯＳＲＯＣＬＬＣ公司和ＦＥＢ ＭＡＳＴＥＲ ＢＵＩＬＤＥＲＳ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＩＥＳ公司的系列产品。     

ECDIS标准认证过程中出现的新问题

英国船商有限公司生产的Ｎａｖｉ－Ｓａｉｌｏｒ－２４００ＥＣＤＩＳ系统在１９９８年４月成为世界上第一个通过ＩＭＯ Ａ．８１７（１９）性能标准认证的ＥＣＤＩＳ。认证过程中采用了英国海道测量局（ＵＫＯＨ）制作的测试软件“Ｓ５７测试集”。ＵＫＨＯ的Ｓ５７测试集成检测ＥＣＤＩＳ的标准时发现了许多值得注意的问题，应当引起国际海事组织（ＩＭＯ）和国际海道测量组织（ＩＨＯ）足够的重视。鉴于上述情况，船商公司已研制     

英国推出新型防空武器系统

据《国际海军》1999年 7/8月号报道 ,英国航空公司 (ＢＡｅ)最近推出了采用“ＳＡＭＰＳＯＮ”主动脉冲天线多功能雷达实现点、面综合对空防御的“ＳＡＭＰＳＯＮ”综合武器系统 (ＳＩＷＳ)。该系统旨在提供综合的对空作战能力 ,其通用性和兼容性强 ,同时 ,其模块化设计也使其可以十分方便地进一步改进和完善其性能。这套防空系统所采用的ＳＡＭＰＳＯＮ雷达是由英国防务评估研究所研制的多功能电动扫描自适应雷达 ,该雷达工作在Ｅ/Ｆ频段 ,采用双面旋转式天线。这种天线可在复杂的电子环境中提供 2 5 0 0多个辐射单元以探测跟踪目标。英国…     

ISO9000质量保证组织

ＩＳＯ９０００质量标准增强了研制过程的稳定性，并能高度适应舰船修理环境。ＩＳＯ大纲对工业产品特性适应性强并能广泛运用，而且其验证规则又非常独特。ＩＳＯ标准可以非常简明地描述为“说明所要做的事，做好所说明的事，然后进行证明”。ＩＳＯ标准基于下列闭路，即客户、任务、政策、目的、程序、过程和客户来建立一个质量体系。这一自上而下的处理方法确保了整个质量体系的完整性，并允许扩大到许多ＩＳＯ判据。但还需要确定     

电子海图的现状和未来

在国际上关于电子海图数据和设备的使用与标准现仍存在着激烈的争论。虽然ＥＣＤＩＳ的标准实际上已经制订出来,而且定型设备将于１９９８年期间进入市场,但目前仍没有任何国家水局提供ＩＭＯ／ＩＨＯ认可的ＥＮＳ数据服务。预计要拥有一定数量的配有所需要更新服务的ＥＮＣ数据仍需１至２年时间。预计ＥＮＣ数据要达到目前纸海图的覆盖率还需多年时间。但我们可以预见大多数世界贸易国的主要航线和港口在几年内即可使用电子海图。在考察上述情况的同时,ＩＭＯ正在考虑提高官方电子海图数据的利用率。另外,本还讨论了电子海图的分布,探索了使用ＥＣＤＩＳ设备与相关数据后导航领域的未来趋势。     

碰撞危险,紧迫局面和紧迫危险剖析

《１９７２年国际海上避碰规则》对“碰撞危险”、“紧迫局面”和“紧迫危险”未作明确定义。为正确领会和遵守《避碰规则》,本文试就这３个术语的含义和区别进行了探讨。     

航海类专业开设《ISM规则与PSC》课程的研究

讨论了开设《ＩＳＭ规则与ＰＳＣ》课程的必要性,指出该课程是高级船员适应国际海上安全管理新环境的需要。在《ＩＳＭ规则概论》课程的教学实践基础上,对开设新课程涉及的教学内容、教学要求、教学方法和手段进行为较为全面的阐述。     

信用证CFS—CFS,提单CY—CY运输条款应用与案例分析

一、信用证ＣＦＳ -ＣＦＳ、提单ＣＹ -ＣＹ运输条款的应用根据交通部海上集装箱运输管理规则规定 ,ＣＦＳ -ＣＦＳ运输条款是指 :“发货人将不足以装满一个集装箱的货物运至出口国家集装箱货运站、由集装箱货运站负责装箱后交由承运人运至进口国家集装箱货运站 ,进口国家货运站在拆箱后将拼箱货交由收货人”。规则中对ＣＹ -ＣＹ运输条款的规定是 :“发货人在自行装箱后 ,将整箱货运至出口国家集装箱码头堆场交由承运人运至进口国家集装箱码头堆场交收货人 ,并由收货人自行负责拆箱”。尽管规则对运输条款作了明确规定 ,但在具体运作中涉及…     

SIMOS RCS51 主机遥控系统控制板的操作与使用

我国第四现代化的３８００ＴＵＥ全集装箱船“飞河”轮，主机选用ＳＵＬＺＥＲ ９ＲＴＡ ８４Ｃ机型。该主机驾驶台／集控室遥控系统为ＳＩＥＭＥＮＳ ＳＩＭＯＳ ＲＣＳ５１，主机的气路控制部分为ＳＵＬＺＥＲ ＤＥＮＩＳ－１。由于该机型的遥控系统采用电脑控制，设备比较先进。为此，笔者根据有关资料及使用中的体会将该设备作一介绍。     

航母C^3I系统中高新技术应用研究

本文介绍了美，英，法，俄，意，印度等国航母Ｃ＾３Ｉ系统的概况，航母上配置的ＮＴＤＳ，ＡＤＡＷＳ，ＣＡＡＩＳ，ＳＥＮＩＴ，ＩＰＮ等典型系统，分析了航母Ｃ＾３Ｉ系统中采用的新技术，最后提出了对我国未来的航母Ｃ＾３Ｉ系统中应用新技术的建议。     

ISM CODE概述

介绍了国际海事组织制定的国际安全管理规则,以及通过ＩＳＭ ＣＯＤＥ审核的程序化内容。     

用S7—200PLC I／O口传输打印数据的STEP7语言实现

在对ＳＩＥＭＥＮＳＳ７－２００系列ＰＬＣ的专用编程软件ＳＴＥＰ７的功能特点进行归纳的基础上，介绍了应用ＳＴＥＰ７语言实现了ＳＩＭＡＴＩＣＳ７－２００ＰＬＩ／Ｏ口传输并行打印数据的编程关键。     

SOLAS公约第Ⅻ章草案与IACS的散货船标准

简要介绍散货船现状及９０年代以来国际海事组织（ＩＭＯ）和国际船级社协会（ＩＡＣＳ）所采取的相应措施及背景，着重叙述了ＩＭＯ和ＩＡＣＳ在制定散货船新标准方面的密切合作，并得到ＩＡＣＳ的标准与１９７４年国际海上人命安全公约（ＳＯＬＡＳ公约）附则新增第Ⅻ章进行了对比分析。     

面向21世纪的海事控制理论探讨：船舶营运安全的基本要素结构

ＩＭＯ自成立以来始终致力于减少船舶事故。１９９８年实施的ＩＳＭ规则和ＳＴＣＷ７８／９５公约,以及即将遍布全球的ＰＳＣ网,能否有效地降低海事数量？如何控制“人为因素”？如何控制２１世纪的海事？经分析,提出了船舶营运安全的基本要素结构：“人－机－环境－管理”理论假说。经检验,假说便于全面查找事故原因和预防措施,便于分析和弥补ＩＭＯ现行安全措施的不足,方便了海上安全学科体系的构建。进而提出了包含该理论的海事控制策略建议。为将海事控制由经验型的事后性纠正,上升为科学型的事前性预防,提供了一种研究和控制模式     

用InstallShield制作PB应用的安装程序

以“集装箱堆场信息管理系统”（ＣＯＮＴＡＩＮＥＲ．ＥＸＥ）为例,介绍如何使用ＩｎｓｔａｌｌＳｉｅｌｄ５．０制作ＰＢ应用的安装程序,比较了两种自动将数据库ＤＳＮ添加到ＯＤＢＣ中的方法,并由此得出了作者自己的实用方案。     

关于电子海图系统的教学与培训

随着电子海图系统在船舶上的逐步普及,许多西方国家的海运部门已经将电子海图系统的操作培训列入船长和高级船员的训练课程。德国海运与模拟中心在１９９７年率先向世界海事组织（ＩＭＯ）提交了“标准ＥＣＤＩＳ培训示范课程”大纲。此文扼要介绍ＥＣＤＩＳ示范课程的内容务外ＥＣＤＩＳ培训的现状,探讨与ＥＤＣＩＳ培训有关的各种技术问题,并结合我国航海培训的实际,提出一些设想和建议。