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<正>汽车三元催化器是有寿命的,超过有效期限的三元催化器,其净化尾气的功能会成倍减弱甚至失效。中国的三元催化器的有效期限大约在汽车行程8~10万公里,世界发达国家的三元催化器的有效期限大约在汽车行程16~20万公里。 相似文献
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<正>汽车三元催化器是有寿命的,超过有效期限的三元催化器,净化尾气的功能会成倍减弱甚至失效,中国三元催化器的有效期限大约在汽车行程8-10万公里,世界发达国家三元催化器的有效期限大约在汽车行程16-20万公里,目前中国汽车三元催化器超期问题十分严重,以控制汽车尾气排放最严格的城市北京来说,400万辆在用车中三分之二以上的汽车三元催化器已超期,2005年以后更新的6.7万辆欧Ⅲ排 相似文献
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浅谈三元催化器的结构原理及故障诊断与排除 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过介绍三元催化器的基本结构及其工作原理,阐述了三元催化器的故障诊断及维修的一般方法,并结合多年教学、实习、实践和学习,对三元催化器常见的故障诊断与排除做进一步的总结介绍,便于专业及维修人员参考。 相似文献
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采用红外热像仪和五组分排放分析仪,在冷起动和怠速工况下同步检测三元催化器外壳温度热像和排放,探讨三元催化器温度与排放的关系.结果表明,催化剂载体两端是温度上升较快区域;三元催化器的进口端圆锥扩张段与催化剂载体之间交界处平均温度上升最迅速并始终呈现最高值;在冷起动500 s后,各项排放参数由最大值逐渐下降,且与各测温区域(点)平均温度同步趋于稳定;三元催化器物理中心点温度的上升趋势在约1 000 s后趋缓. 相似文献
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众所同知.装有三元催化转化器的汽车可大大降低汽车尾气污染。但是近年来随着加装三元催化转化器的汽车日益增多.也同时出现了这样或那样的问题。简单地说。要正确使用三元催化转化器主要目的是防止它的失效.三元催化器的失效形式除了机械损坏外,最主要的形式有过热、热老化、铅表面沉积(铅中毒)和慢性表面沉积(慢性中毒)四种形式,其中过热和铅中毒对三元催化器的损坏是致命的.针对此.使用时应注意什么呢? 相似文献
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三元催化器的正常工作,对车辆环保行驶有决定性的作用,而不正常的使用方法和缺乏保养,将令三元催化器提前报废,让你的维修付出昂贵的代价。 相似文献
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故障现象:客户反映发动机故障灯亮,噪音大。
故障诊断:检查发动机有1个故障码:P0420,三元催化器净化效能太低。发动机为控制碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)的排放,使用三元催化器(TWC)。三元催化器中的催化剂能促进排气中碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)的氧化,将它们转换成无害的水蒸气和二氧化碳, 相似文献