守望海上风电

海上风电正成为国内外风电企业竞争的新高地。近日,国家能源局副局长刘琦在江苏省南通市召开的全国海上风电工作座谈会上指出,我国将于今年下半年启动第二批海上风电特许权项目招标准备工作,预计明年上半年完成招标,总建设规模将在150万至200万千瓦之间。正在制定的"十二五"能源发展规划和可再生能源专项规划初步提出,海上风电的发展目标为:2015年建成500万千瓦,2020年建成3000万千瓦。随着各地海上风电规划相继出炉,我国"十二五"海上风电发展的大幕已经徐徐拉开。     

风从海上来——中国海上风电现状解读

根据“十二五”可再生能源规划,2015年中国海上风力电装机容量将达到500万千瓦,2020年中国海上风电将达到3000万千瓦.据国家能源局副局长刘琦介绍,我国目前已建成的海上风电装机规模只有138万千瓦,业内预计“十二五”期间将带来800亿元海上风电蛋糕,未来几年我国海上风电将进入加速发展期.2015年后,中国海上风电将进入规模化发展阶段,达到国际先进技术水平.     

海上风电认证:CCS蓄势待发

今年1月到4月,随着《海上风电开发建设管理暂行办法》出台、首批海上风电特许权项目招标启动、风电行业标准建设全面启动、《风电设备制造行业准入标准》公开征求意见,我国海上风电业有望驶入快车道。但是,业内人士表示,我国海上风电业还处于起步阶段,与国外相比还有很大差距,当务之急是建立和完善风电装备标准、产品检测和认证体系,这对风电行业的健康发展至关重要。中国船级社是我国唯一从事船舶与海上设施检验业务的专业机构,也是最早进入风电认证领域的认证机构。丰厚的海上技术实力和多年积累的风电认证服务经验,使得中国船级社在海上风电认证领域拥有得天独厚的技术优势。目前,中国船级社已经完成海上风电认证的前期准备工作,海上风电认证正在蓄势待发。     

海上风电认证为“中国风速”加力

2010年中国风电规模超跃美国成为世界第一。坐上全球头把交椅,中国风电仅仅用了5年。在短短的5年间,中国不仅晋升为全球新增装机容量最快的市场,还缔造了两家全球排名前五的风机制造企业。这就是"中国风电速度"。在"中国风速"的实现过程中,风电认证提供了重要保障。随着风电重心向海上转移,海上风电认证正当其时。在经历了2010年的海上风电元年后,中国海上风电迎来了规模化的快速发展。面对汹涌而来的发展势头,海上风电发展能否延续"中国风速",海上风电认证将是关键因素之一。     

中国船级社颁发国内首份海上风电机组认证证书

2005年10月17日,中国船级社（CCS）为中船重工（重庆）海装风电设备有限公司自主研制的H151—5．OMV海上风力发电机组颁发认证证书。据介绍,这是我国首个通过认证的海上风电机组,将结束此前我国依靠进口技术生产海上风电机组的历史。     

海工技术助力海上风电发展

眼下,国内陆上风电发展如火如荼,海上风电也不甘势弱。根据最新风能资源评价,全国陆地可利用风能资源3亿千瓦,近岸海域可利用风能资源7亿千瓦,共计约10亿千瓦,海上风电发展潜力巨大。国家能源局的规划显示,中国希望在"十二五"末年海上风电装机达到5GW,到2020年达到30GW。预计将有几千台海上风电机组需要建设。虽然海上风机存在着比较明显的优势,但因为我国的海上风机设计、施工安装、运营维护的大部分单位传统领域     

H151—5．0MW开启海上风电商业化

2013年10月17日,中国船级社（CCS）为中船重工（重庆）海装风电设备有限公司（简称：海装风电公司）自主研制的海上风力发电机组颁发了认证证书。据了解,这是我国首个通过认证的海上风电机组,将结束此前我国依靠进口技术生产海上风电机组的历史。     

CCSC参与科技部5MW海上风电机组设计

近期,CCSC参与了中船重工海装风电公司所承担的科技部5MW海上风力发电机组设计工作,其概念设计、初步设计已基本完成。CCSC提出的分析方法获得项目组各方肯定。     

中国港口的挑战与机遇

走过了"十五",回顾这一路历程,我国港口发生了翻天覆地的变化.他们在国民经济中起到了至关重要的作用;但同时也暴露出许多的不足."十五"期间中国港口取得的累累硕果,向全世界展示了中国步入"世界港口大国"的风采;2006是"十一五"的起步年,展望"十一五",中国将阔步向"世界港口强国"迈进.     

我国海上风电最新政策

<正>◆《海上风电开发建设管理暂行办法》:今年1月由国家能源局、国家海洋局联合下发,加大了海上风电发展政策的支持力度《。办法》明确规定海上风电开发必须先规划、     

肩负国家海上风电技术研发使命打造中国海上风电发展的主力军——专访中船重工(重庆)海装风电设备有限公司董事长杨本新

杨本新,男,1953年8月生,大学本科学历,研究员级高级工程师。现任中国船舶重工集团公司总经理助理、重庆船舶工业公司总经理、中船重工(重庆)海装风电设备有限公司董事长、国家海上风电工程技术研究中心     

未来风电发展的主要方向

发展海上风电我国具有得天独厚的地理优势,我国海岸线长约18000多公里,可利用海域面积300多万平方公里,岛屿6000多个,近海滩涂面积广。此外,中国东部沿海地区的滩涂及近海区域具有开发风电的良好条件。"十二五"时期,国家将重点开发建设上海、江苏、河北、山     

宁波港发展冷链物流的机遇与挑战

冷链物流泛指冷藏、冷冻类食品在生产、储存、运输、销售等消费前的各环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量和减少食品损耗的系统工程,是随着制冷技术发展而建立起来的以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。     

新亚欧大陆桥的机遇与挑战

大陆桥运输是指采用国际标准集装箱装载在直达专用列车上，利用铁路形成跨越大陆、连接海洋的国际集装箱运输方式，基本形式是海—陆—海连续运输。     

山东水运发展现代物流业的机遇、挑战与对策

发展现代物流业是实现水路交通运输现代化的一项重要任务.入世后,山东水运发展现代物流业,既面临着难得的机遇,又面对着严峻的挑战,认真研究经营对策是急需之务.山东水运发展现代物流业的机遇、挑战与对策撰文刘甲申张淑琴     

中山水运：机遇与挑战并行——中山：谋势而动力促水运新发展

“善弈者谋势,不善弈者谋子。”抓住了机遇就是抓住了效益,抓住了效益就是抓住了发展。近年来,中山市乘着内河水运上升为国家战略的东风,结合中山市产业转型升级和经济社会发展的需求,依托珠江流域经济蓬勃发展之态势,全力推进翠亨新区、中山港口、临海工业等领域的建设,水运发展迎来新一轮的腾飞。