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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
故障现象一辆日产蓝鸟,底盘型号为U13,发动机型号为SR20,冷车启动困难,天气暖时要打启动马达6~8次才能着车,若天气冷时则很难启动。但如果着过车,哪怕是水温还未达到正常的工作温度,再启动时则很容易着车。故障诊断与分析首先检查燃油压力,接上燃油压力表后,启动马达,测得油压  相似文献   

2.
故障现象:一辆夏利7100型轿车,装用376Q型发动机。发动机启动较为困难,启动后运转正常。故障检查:对于汽油发动机,有油路故障和电路故障两个方面原  相似文献   

3.
故障现象:一辆2003款东风日产阳光轿车,由于肇事双气囊弹出,经过肇事修复后安全气囊故障灯亮,用人工方式不能清除。人工清除故障码方式与风度A33轿车一样,打开点火开关到ON挡,当安全气囊故障灯刚灭的1s内点火开关打到OFF,重复以上步骤3次就可以了。但此方法不能将故障码清除,说  相似文献   

4.
故障现象 一辆日产阳光轿车怠速发抖,加速性能正常。  相似文献   

5.
故障现象 一辆日产蓝鸟(Bluebird)SSS轿车,装备4缸16气门电控燃油喷射式发动机。启动时,要反复打几次启动机,发动机才可启动运转;行驶中加速无力,动力性能下降,但故障灯没有点亮。 检查与修理 首先用金德K6汽车解码器调取故障码。把金德K6汽车解码器和该车保险  相似文献   

6.
近日接修一辆老款的手动挡日产风度A32轿车,其故障现象为启动困难,有时很长时间不能启动。据驾驶员反映,该车曾换过一台发动机,换好后是正常的,但最近更换水泵后出现上述故障。接车后先试车,发现在不能启动时,该车有喷油脉冲,但无点火信号。于是确认为电喷系统有问题。日产风度轿车装备的VQ系列发动机有三个与启动相关的传感器,分别是凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器(参考)和曲轴位置传感器(位置)。其中,凸轮轴位置传感器是一个电磁感应式传感器,安装在前正时皮带罩上,其感应齿在凸轮轴链轮上,用来各缸区分压缩行程上止点和排气行程上止…  相似文献   

7.
故障现象:一辆日产阳光(1.6L)轿车因怠速不稳且开空调易熄火故障,来厂检修。故障诊断:试车中发现怠速抖动,当冷却风扇启动时,怠速抖动严重,特别是怠速时开空调容易熄火。观察转速,怠速为750r/min.开空调时转速下降,发动机抖动严重,说明有负荷时怠速控制不能提速。初步分析,故障原因有:一是怠速信号不良,ECU不作怠速控制;二是怠速阀工作不良。于  相似文献   

8.
车型:大宇希望行驶里程:240000km。故障现象:冷车启动困难。故障诊断:该车采用的是TBI单点节气门体燃油喷射系统,此车以前在别的修理厂清洗过喷油器、汽油泵,更换了燃油滤清器及高压线,故障仍未排除。接到此车后启动试验,果然启动十分困难,大约15s左右,启动后行驶一切正常,加速良好,熄火后马上启动着车顺利,停车时间一长就启动困难。用示波仪检测启动时点火高压为10kV,属于正常。火花塞也更换过,不应该怀疑。于是将空气滤清器拆下观察,正常。拔下喷油器插头,接上试灯,启动时试灯闪烁,说明喷油信号正常。接上油压表测试发现,油压上升缓慢,…  相似文献   

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例一、2000款日产风度A33轿车,行驶10万km故障现象:驾驶员进厂报修,反映行驶过程中ABS灯会间歇点亮。故障诊断:接车后,插入诊断仪,检测显示:①BATTERYVOLTAGE,即ABS控制单元电源电压过高或过低。②CONTROLUNIT,即ABS执行器及控制单元处理功能故障。由于故障码不能清除,说明需要检查ABS控制单元、电源和接地电路。此前曾发现多部由于发电机IC调节器损坏不充电引起ABS和SRS故障灯点亮,遂读数据流,发现输入控制单元电源电压很不稳定,其值在12.6~14.5V之间快速变化,有时又正常,说明故障点在发电机的IC调节器,由于其电压过…  相似文献   

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一辆日产风度A32难启动,打启动机的时间需长一些发动机才能运转工作。在打启动机时偶尔有敲缸声。发动机启动后工作正常,故障灯不亮。检修过程用汽车解码器调取故障码。把解码器和该车方向盘下面保险盒处的诊断端子相连接,接通点火开关,无故障码显示。凭维修经验分析,产生故障的原因有喷油嘴泄油和点火过早两种可能。先拆下喷油嘴,用超声波检测喷油嘴的状况。检测结果:不泄油,雾化良好,喷油量正常,说明喷油嘴正常。把喷油嘴装上去,打马达还是难启动。上路试车,路试证明发动机工作正常。因此传感器方面的故障不作重点考虑。经观察发现启动期…  相似文献   

13.
故障现象:一辆日产阳光N16轿车,在高速行驶时发动机转速偏高,油耗偏大。据车主反映,这个故障是在其它修理厂维修另一个故障后出现的,之后又在该修理厂更换了不少发动机上的配件,但始终不能排除这个故障。  相似文献   

14.
一辆日产阳光轿车,行驶里程20万km。该车发动机怠速不稳,易熄火。 接车后,修理工首先进行了如下检查:1)检查各真空管路及进气歧管,没有漏气现象:2)用日产专用诊断仪调取故障码,仪器显示系统正常,无故障码输出:3)检测燃油压力为270kPa,属正常范围:4)检测和清洗喷油器,故障没有排除;5)检查和清洗怠速步进电机(IACV—AAC/V),故障仍未排除:6)检查火花塞,跳火火花强烈;7)测量气缸压力为1.05MPa,也在正常范围内。  相似文献   

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故障现象:一辆宝来(1.8L)轿车,偶尔驻车(停车)熄火后再启动困难,不分冷热车。行驶里程 36000km。故障诊断:该车车主称其宝来轿车不着火,蓄电池有电,油箱不缺油,启动时启动机工作。在与车主交谈中了解到,这辆宝来轿车曾多次出现熄火后启动困难的故障,到几家服务站检查过都没找到  相似文献   

16.
故障现象:一辆奥迪轿车,冷车时发动机能顺利启动,热车关闭发动机后,再次启动困难。故障检查:用V A G1551检查发动机电控系统,显示废气再循环故障;用V A G1551测量数据流时,发现08数据库不能进入。根据检测结果,应该首先检查发动机废气再循环系统。拆下废气再循环控制阀(EG R阀)  相似文献   

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电控燃油发动机起动困难故障一般从燃油供给系统、电控点火系统、机械故障三方面进行分析、查找。本文中日产颐达轿车起动困难故障是由于喷油器脏污无法在起动时提供较浓的混合气,从而导致车辆起动困难。因车辆起动后工作正常,维修人员在检修时容易被误导,  相似文献   

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例一:行驶里程:28000km。故障现象:冬季早上无法启动(以前工作良好)。故障诊断:将其救援回厂后进行基本检查。  相似文献   

19.
车型:SQR7160E。行驶里程:84000km。故障现象:该车主称,其奇瑞轿车启动不着车,冷车启动也非常困难,尤其是热车熄火后,再启动无法着车。故障诊断:经检查发现,有电,有油,启动机工作正常。用诊断仪进入系统,测试无故障。如果传感器故障,诊断仪是能够检测出来的,是不是油压系统故障呢?拔下进油管看汽油压力,意外发现启动时发动机着车了,运行十多秒后熄火。为什么拔掉进油管还能着车呢?初步怀疑  相似文献   

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