红黏土路堤填挖交界段工后沉降变形研究

为探究多种因素作用下红黏土路堤填挖交界段工后沉降变形规律,对红黏土路堤填挖交界段工后沉降变形进行数值模拟,分析不同分层台阶厚度、分层台阶宽度、含水率等因素对红黏土路堤填挖交界段顶面工后沉降变形的影响规律。研究结果表明：各因素对路堤填挖交界段顶面工后沉降变形的影响程度为：分层台阶厚度>含水率>分层台阶宽度。分层台阶厚度与顶面工后沉降变形峰值呈正相关;含水率越大,路堤顶面工后沉降变形峰值越大;随着分层台阶宽度的增加,路堤顶面工后沉降变形峰值基本一致;路堤工后整体变形峰值出现在填方段的中部,工后整体变形峰值与分层台阶厚度呈正相关。该结论可为红黏土路堤施工与变形控制提供参考。     

注浆加固在新原高速公路路基工程中的应用

高路堤堤基沉降在路基施工结束基本可以完成，堤身沉降则在施工结束后缓慢形成，且路堤越高，沉降越大，其对公路运营的影响主要产生于不均匀沉降对路面造成的破坏。在高路堤注浆，可以形成具有较高强度的水泥土固结体和树枝状水泥网脉体，以达到加固软弱地基的目的。     

注浆加固在新原高速公路路基工程中的应用

高路堤堤基沉降在路基施工结束基本可以完成，堤身沉降则在施工结束后缓慢形成，且路堤越高，沉降越大，其对公路运营的影响主要产生于不均匀沉降对路面造成的破坏。在高路堤注浆，可以形成具有较高强度的水泥土固结体和树枝状水泥网脉体，以达到加固软弱地基的目的。     

填石路堤施工工艺探讨

针对山区高速公路建设中的填石路堤施工工艺问题,介绍了“滚推法”施工工艺在填石路堤施工中的具体运用和施工经验。     

关于做好土质高路堤施工的几点见解

分析了高填方路基的压实标准，提出了高路堤应进行地基承载力设计，同时为防治路堤通病，从路基排水、施工质量控制等方面提出了相关措施及建议。     

论高填方路堤设计与施工技术

论述了高路堤的设计和施工技术,包括路堤横断面设计、路堤填料选取、压实标准、压实机具的选择、冲击碾压部位及要求等,并辅以工程实例进行了说明,旨在为高路堤设计与施工参考。     

现浇砼薄壁筒桩加固桥头软基在杭宁高速公路的应用

从设计、施工、加固效果等方面介绍了杭宁高速公路采用现浇混凝土薄壁筒桩加固桥头高路堤软基的应用情况。为解决高速公路解决“桥头跳车”问题提供了一种新颖、合理、可行的方法，具有普遍推广意义。     

望沙公路吹砂路堤的施工

叙述了沿海路堤吹砂施工技术，软土路段吹砂路堤施工工艺，吹填路堤方式，施工过程以及吹砂路堤的压实，还介绍了鱼塘河涌填砂排淤和施工中技术要求。     

重庆綦万一级公路龙门塘大桥改高路堤处治设计的体会

通过重庆綦江-万盛一级公路龙门塘大桥改为填石高路堤方案,解决了该路段的弃方问题,降低了工程造价,有利于环境保护.     

浅谈确保高填方加筋路堤施工质量的措施

介绍了采用加筋路堤，就是利用土工格栅来加筋，是增强高填方路堤的整体稳定性，解决高填方路堤施工质量的主要措施，也就是说只有严格按土工格栅施工规范施工，才能确保高填方路堤质量。     

石方路基工程施工

本文详细介绍了深挖路堑的开挖及边坡光面爆破施工，高填石路堤施工、高挡墙施工、干砌块石护坡施工，并阐述了与桥梁、隧道、小型构造物等施工之间的协调处理。     

半填半挖路基施工处理技术

引言在半填半挖路基工程中,其填方部分路堤在大多数情况下都是就地取材,利用山体切的岩土材料填筑而成。对于一般的土质路基填筑技术已经成熟,鉴于山区缺土多石,在山区半填半挖路基的填筑部分采用挖方切削下来的地质体,通常为石质填料。在施工前应当充分了解填料的性能,以便进行合适的处理并采用适当的工艺。本文通过结合工程实践经验,针对半填半挖路基施工工     

山区公路高填方路基病害处治措施

高填方路基病害的原因分析 在进行公路勘测设计时．未对高填方路基地带的地质情况作详细调查，对工程地质不良地段的填方基底没有特殊的处理方案．有的甚至将填方直接填筑在土壤密度小、压缩变形大，承载能力低的地表上。对通过复杂山区的公路，设计上高路堤按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量．且施工、填料等未作特别要求。     

公路路基施工技术及质量控制分析

工程概况公路全长6.807km,设计速度80km/h,路基宽度24.5m。合同段路基挖土为23225.6m3,填土方(掺灰3%)为144691m3。路基填方路段采用路基挖余方及取土场借土方填筑,路堤掺灰处理。填方路堤掺灰处理拟采用路拌机现场直接拌合,机械压实施工满足需要。     

高路堤加筋土挡墙设计与施工

通过工程实例,简要介绍了“Ｖ”形沟谷地形条件下高路堤加筋土挡墙的设计与施工概况及使用效果,着重对沉降变形、侧向土压力和整体稳定性进行了分析,并提出了改进意见。     

不同换填或处治层位施工速率等对山区路堤稳定和沉降的影响

采用非线性弹性的邓肯模型编制的有限元程序，对山区高路堤在地基或堤身不同层位实施换或自治中，施工速率等因素对路堤稳定和沉降的影响进行了计算分析，得到了对生产实际有指导意义的规律的建议。最后对三项实际路堤工程的纵横向向变形状进行了分析。     

填石路堤施工简介

填石路堤的施工是目前公路建设中的难点，本文介绍了在九景一级公路建设中采用隧道出渣进行填石路堤施工取得成功的经验－－填石路堤的施工首先要抓爆破开挖施工。     

军用梁路面临时支撑体系在地铁施工中的应用

深圳地铁一期工程华强路站“盖挖顺作法”施工中采用了军用梁临时路面支撑体系优化施工方案，该优化设计结构合理，安全可靠，增大了作业空间，确保了施工畅通和工期进度。     

灵活多用的挖孔法施工

本文详细地介绍了“挖孔法”处理断桩施工工艺。对钻(冲)孔灌注桩在施工过程中出现的断桩，人工挖孔灌注桩出现的坍孔，都可采用本方法处理。     

浅谈滦海公路特殊路段路基处理技术

以滦海公路工程为背景,介绍了特殊路段,如软土地基,填挖交界段,高、陡边坡路堤与深挖路堑段及新旧路基衔接段等的路基处理技术。