早上发车宜慢行

开车懂车的人都知道一个道理,清早第一次发车不能很快挂高速挡,只有开慢车,逐渐提起车速,才能很好地保养车子。对于摩托车来说,我和朋友们总结出一些起步的经验,应用于驾乘实践中,确实效果不错。一、不怕麻烦脚启动。早上车子较冷,且因隔夜之故,启动不易。可现在的摩托车生产技术成熟,多配电打火装置,正常情况都能启动。很多人图省事,用电打火发动起车子。殊不知此时车子油路不畅,发动机各部件处于非正常状态,强行启动使车子内件摩损大,影响其正常性能和使用寿命。正确的启动方法是先踩启动脚杆三五下,再开电源,继尔脚踩启动发动机。在第一…     

简单实用可靠--简介侧撑闭锁装置

几乎每个驾驶摩托车的朋友都有过行车时忘记收起侧撑的经历,这往往会在转弯或路面不平时发生危险,也是因为有过这种切身的体会,我一直想在自己的车上加装一种行车前提醒收起侧撑的装置.经过一番小小的努力,我在侧撑与变挡踏板之间设计了一种闭锁装置,实现了不收起侧撑不能正常变挡,从而在摩托车起步时就能及时提醒驾驶者收起侧撑,以避免出危险.……     

汽车何惧电动车？

最近常听很多司机朋友抱怨，说现在开车在路上最怕的就是电动车了，那长着自行车的样子，却比摩托车还快的电动自行车或电动三轮车，经常突然出现且悄然无声地肆意穿行在马路车流中，常常把司机们惊得是一脚急刹车外加一身的冷汗，而因电动车引发的各种交通事故及其纠纷更是不胜枚举。     

嘉陵,我的最爱

对于嘉陵车的喜爱,早在10年以前就产生了,那时我刚上五年级,有一天我看到堂兄胜哥家门口停放着一辆红色的摩托车,它小巧玲珑,我一眼便喜欢上了。看到胜哥和几个同事在屋里猜拳行令,我便偷偷地把车推出来,骑在上面用脚撑地,向前     

一次危险的驾车夜行

对于摩托车,我自认为很内行。一般人开车,用眼睛、用手、用脚,我还可以用耳朵。车在行驶中,我凭耳朵可以听出发动机的状态好不好,换挡是否合适。我的车保养得比平常人要好很多,不少朋友一开我的车,都觉得特别地轻松特别地顺。从去年开始,随着工作的变换,我从家到单位70多公里的路程主要靠它了。摩托车的很多故障都是积累起来的,用句老话就叫“小洞不补大洞吃苦”。摩托车的链条松了,上下摆幅有五厘米,     

读编往来

<正>边撑的位置编SIR哥哥,请问为什么边撑都在车的左边呐?(北京Punkband)哈哈,这个问题很有意思。除去部分早期的欧美摩托车采用右侧边撑外,其他大部分摩托车都采用的是左侧边撑,有趣的是采用右侧边撑的     

座高怪圈

正随着近年来摩托车新用户的成倍增加,我国摩托车业内出现一个"怪圈"—"座高"一词的曝光量前所未有地高涨。无论是媒体和厂家的宣传,还是摩托车用户之间在选择或谈论一款摩托车产品时,都不约而同地出现一个重要论点:车辆座高数据、双脚可以同时着地、身高多少的骑上以后无压力等等。"座高"和所谓的性价比、汽缸数量、排气声浪等成为部分厂家或媒体对产品推广宣传     

男儿有梦就要飞

2001年1月28日,山西运城万余名群众拥入当地百勤公园,观看被誉为“关公娃“的杨爱国驾驶摩托车飞越长江试飞热身表演。上午10点左右,当杨爱国驾车出现后,全场掌声雷动。他驾车绕场几圈,并做了几个特技动作之后驶入跑道,观众不禁为他捏了一把汗。只见他加大油门,腾空而起,摩托车后轮先着地,滑出几米;前轮着地,非常平稳!他     

一种大吨位斜拉索张拉专用撑脚

该文对斜拉索传统撑脚设计理念进行改进,提出了一种大吨位的张拉撑脚装置;通过撑脚设计和结构验算方式验证了该装置的可行性。该撑脚装置具有适用性强、结构轻巧、操作方便、轻便和稳定性好的特点,不仅满足在不中断桥面交通条件下快速地安装与更换斜拉索的作业要求,也为斜拉索张拉的标准化作业提供了设备支持。     

第一课 像赛手一样驾驶车辆

现在摩托车爱好者越来越多,而且每年各种型号的摩托车都在更新,新款的摩托车更加操控灵敏,动力十足。但是拥有这些摩托车的车友能不能发挥出它的动力和极限？让我们在专业赛车教练王西利老师的带领下,一起切磋驾驶摩托车的技巧吧。一开始听说＂一脚踹,死得快＂,就对摩托车有了阴影,觉得摩托车是个很危险的东西,     

书讯

一些小型摩托车前轮采用摇臂式(又叫杠杆式)悬挂方法。当左右两个减震器总成的弹力和液力能保持平衡时，不论车子静止或是在崎岖路面行驶，负载轻重，前轮均不会倾侧。但若车子使用过久，或保养不善，前轮悬挂臂上的三个连接孔(见图1)，部分或全部松动，或减震弹簧力、液力发生变化时，车轮即会受到随     

摩托车冬季如何快速启动

没有汽油摩托车就不能行驶,然而汽油分子会随温度的变化而变化。夏季汽油分子相对活跃,易雾化;冬季汽油分子产生情性,雾化不良,使车辆不易及时启动,如遇发动机性能下降,车就更难着火启动了。摩托车冬季怎么才能迅速启动呢?笔者从事摩托车维修十多年,从中摸索出一些小经验供大家参考。1、若摩托车性能好,只需加浓混合气预踩几脚启动杆,然后打开点火开关用电启动     

天义不堵车

天义是我的老家。去年满世界跑的电动三轮摩托都换成了正规的出租车，电动自行车、摩托车更是不计其数，但不管怎么着，咱这地方就没见过堵车，到哪去都特别痛快。虽然道路状况不错，在老家开车却需要更小心。开车不守规矩的、艺高人胆大的经常能见着。但是令人意外的是，这边很少有事故发生。另外，因为县城小，近点大家都不开车了。只有远道才开车，县城里当然不堵车啦。     

怎么驾车更省油？

油价越来越贵,大家都关心怎么开车才能省油。今天,我结合自己多年管理车辆的经验和自己驾车的一些经验,向大家讲5个开车省油的窍门。     

自制火花塞检测器

火花塞损坏(绝缘被击穿),摩托车发动机就无法正常工作。一般检测火花塞故障,都是将其安装在摩托车火花塞帽上,采用脚启动或电启动,观察火花塞是否跳火来进行判断。此方法比较费事,往往会因为手拿不稳火花塞,导致检查失误。现介绍一种火花塞检测器,它经济实用,自制起来十分方便。 找一只幸福XF250二冲程摩托车点火器(高压点火线圈)或汽车用点火器,一只开关(台灯开关或汽车用拨动开关),一只6V或12V蓄电池,一只火花塞帽。按图1所示连     

基于新式撑脚的宽幅超重桥梁转体施工工艺及力学性能研究

由于外部极端荷载以及结构固有缺陷的双重影响,传统桥梁转体施工中仍然存在转体姿态调整困难、撑脚与滑道突然卡死等工程难题。依托宁梁高速公路跨京九铁路立交桥,研发了一种高程自调节滚轮式撑脚系统,助力宽幅超重桥梁的转体施工。新式撑脚结构的使用不仅简化了转体桥梁施工工艺,而且在转体工程中通过位移实时监测与闭环控制,实现了桥梁转体姿态的自动调整,降低了转体桥梁的施工风险。有限元分析结果表明:新式撑脚的强度和变形满足规范要求,具有较好的安全储备。     

摩托百问(二十八)

91.摩托车启动困难或不能启动的原因是什么?摩托车启动困难或不能启动一般是指连续踩启动踏杆10次以上才能启动或仍不能启动的摩托车。摩托车启动困难或不能启动一般有如下几种原因:(1)启动方法不正确,这种情况较常见;     

横撑施工程序对劲性骨架钢筋混凝土拱桥结构行为的影响分析

根据广安官盛渠江大桥横撑外包混凝土浇筑过程分析,结果表明按照原浇筑方案会造成拱肋外包混凝土出现过大拉应力,σt=3.0 MPaftk′=2.65 MPa不满足规范要求。该文研究以控制拱肋外包混凝土最大拉应力为目标,对横撑浇筑方案进行优化并得到满足规范要求的浇筑方案。通过对比分析各浇筑方案可知:浇筑靠近拱脚的横撑时,会增大拱脚附近截面的拉应力;浇筑靠近拱顶处的横撑时,会减小拱脚附近截面的拉应力而增大2L/5至3L/5段截面的拉应力。横撑的浇筑顺序只在横撑浇筑过程中影响拱肋拉应力,当所有横撑浇筑完成后拱肋最大拉应力会趋近于某一定值,从而提出了判断准则:若所有横撑外包混凝土浇筑完成后拱肋最大拉应力σtftk′(ftk′为施工阶段混凝土轴心抗拉强度标准值),则可以通过优化横撑浇筑顺序使拱肋拉应力满足规范限值;反之则不能。最后分析了不同位置横撑刚度的变化对结构稳定性的影响。     

摩托车的“麻烦”事

<正>任何事物都具有正和反两个方面。通俗点说，就是啥事都有“好”和“坏”这两个对立面。最广为人知的就是道家的阴阳学说。在我们的摩托圈，车迷们对摩托车为生活所带来的便利之处，对这种魅力机器的喜爱，绝对是一言难尽的。事实上，摩托车带给我们的不都是享受，还有很多麻烦。当然，只有正视并积极应对这些摩托车的“麻烦”事，我们才能更惬意地享受摩托生活……     

春天来啦!

最近这个周日,北京的天气不错,开着车在东三环行驶,不时有摩托车从车窗边飞驰而过。春天快来啦!到家奔向我那几台摩托车,毫无悬念的都没电了。虽然都有脚启动,但鼓捣了半天居然没一台给我面子。