汽车最优维护周期数学模型的研究

本文研究了建立了一个新的，考虑技术状况定期检测诊断在汽车最优维护周期数学模型，其优化目标是使车辆单位行驶里程（或时间）的检测诊断与维护费用最低。研究过程中，利用汽车运行实际数据，对新数学模型进行了求解，同时，还组织了专门的验证性试验，试验结果表明，新数学模型的解是准确的，可靠的，另外，试验结果还表明，在二级维护前进行检测诊断，对延长汽车维护周期，降低单位行驶里程检测诊断与维修费用，提高车辆完好率以     

首次保养里程延长可行性的试验评价

发动机的首次保养里程关系到其使用寿命和生命周期内的性能发挥。应综合考虑发动机技术特点、使用环境、机油品质,以及台架评定试验、整车道路行驶试验中发动机及机油的性能表现,来合理设定。文章根据某国际市场用户延长首次保养里程的需要,考虑发动机及机油的使用环境、老化因素及区域使用工况等特点,设计系列评价试验,确认延长首次保养里程的可行性,并取得良好的工程应用效果。     

汽车维护与修理名词解释

为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业(GB5624-85)。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好．就是通过清洁、     

前刹车片的更换

盘式刹车在当今的汽车制动系统上已经得到广泛的应用，它具有刹车力分配平衡、无需调节刹车间隙、散热快，抗热衰退性好。刹车性能稳定等优点。由于刹车片是易磨损件，所以每次换油保养时，应该一并检查。厚度低于2mm时就必需更换。另外刹车片在前后轮上磨损的程度是不一样的，如现在普遍使用的前轮驱动的车辆前刹车片的磨损速度就高于后刹车片。一般而言，换两次前刹车片，才需要换一次后刹车片。     

电控车保养归零的方法

电控汽车行驶一定里程后,部分零部件和传感器已接近其使用寿命,为保证车辆的安全性、动力性、经济性和舒适性,应定期对这些零部件及传感器进行检查、维护和保养.因此,大多数电控汽车都设置有保养维护指示灯,在行驶到一定的里程时,保养灯会点亮以提醒驾驶员对车辆进行维护、保养.不同车系或同一车系不同车型的保养灯所表示的意义各不相同,因此,必须弄清保养灯所代表的真正含义,以便能够进行正确的保养和维护.     

一批客车制动检测时 轮胎被“剥”的原因调查与分析

事情概况 2004年6月，17辆同种规格、同种型号、经营同一班线的大型客车到某检测机构进行二级维护竣工检测，在进行前、后轴制动性能台架检测时，该批车辆的后轴轮胎受到不同程度的磨损，即俗话所说的“剥胎”。     

对汽车二级维护检测存在问题的探讨

汽车二级维护对于延长车辆使用寿命、保证行车安全、降低排放污染和提高经济效益具有重要的作用。汽车二级维护检测是二级维护作业重要的组成部分,是贯穿整个二级维护工艺过程的核心,是“定期检测、强制维护、视情修理”的充分体现。如何发挥维护的最大效益,降低运营成本,做好二级维护检测工作是关键。     

汽车走合期的正确运行

新车启用或汽车大修、发动机保养后，均有一个相应的走合期。走合期的时间、里程虽然短，但对汽车的一些机件的影响却较为严重。若走合期的正确使用和维护，极功近利，极易给汽车的使用性能和寿命寿命带来影响。     

检测诊断技术在汽车二级维护中的应用

叙述了二级维护前的检测诊断项目，提出了二级维护前技术状况的评定方法和附加作业项目的确定原则以及竣工质量评定的基本检测项目。     

乘用车视情维护的可行性分析

车辆的维护是汽车使用中需要定期作业的项目,目前乘用车维护周期一般都是按照生产厂家的要求进行确定,近年来,我国的高速公路、省级公路的通车里程大幅增加,城镇化进程进一步加快,大大改善了汽车的使用条件。如果完全按照生产厂家的要求进行维护,有可能造成过度维护,视情维护的意义在于,根据车辆的具体使用条件确定的维护周期(里程或时间)更科学,从而避免过度维护并节约车辆使用成本。     

重视汽车的维护与保养降低行车故障率

汽车技术保养的主要任务是：降低零件磨损速度，预防故障发生，为延长汽车使用寿命而采取预防性维护措施。     

军用车辆液压系统的维护与保养

随着汽车工业的发展和液压技术的不断进步，液压传动与控制技术越来越多地被应用于各种军用车辆的结构当中。对液压系统进行正确的维护与保养可以有效地减少故障的发生，提高车辆的使用效率，延长车辆的使用寿命。车辆液压系统的维护与保养主要注意以下几方面的问题。     

汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(十二)设备的维护与维修

1设备的维护针对设备的主要执行元器件定期保养和检查,这样做不但可保证生产顺利地进行,而且可以延长设备和元件的使用寿命,所以对每个维护项目的内容、方法、使用的工具、要求达到的目的、维护周期及执行人等,都应有具体的规定;同时,维护工作必须有组织、有计划     

商用车齿轮油长换油周期试验研究

主要对商用车齿轮油10×104 km换油周期试验工作进行了介绍,先后对油品的理化分析、齿轮寿命台架试验,实际行车试验来确定油品能否达到10×104 km的目标换油里程.对试验过程中油品的100℃运动粘度、酸值、铁含量进行监测,以确保在整个换油周期内油品状态符合换油指标的技术要求.样品A、样品B2种油品均达到10×104...     

刹车片表面缺陷的图像检测方法分析

对刹车片表面缺陷的图像检测方法进行了研究。试验表明,该方法能较好地提取出刹车片表面的损伤区域,并可清晰地区分不同部位,且不需要额外增加硬件设备,具有良好的实用性及广阔的应用前景。它解决了现有技术存在着无法对刹车过程中产生的噪声进行抑制等问题。刹车片表面缺陷的图像检测方法对于准确地识别出摩擦片表面的损伤位置具有重要意义,同时为提高刹车片的使用性能提供了一种有效的手段。     

制动片保养注意要点

在刹车系统中,制动片是安全保障的重中之重,但大多数驾驶人不知道如何保养,甚至很多驾驶人都不知道要更换刹车片这一必须的事项。其实,制动片的保养并不复杂,但为了生命财产安全,驾驶人应时刻关注爱车的刹车片。大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构,一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快,后制动蹄片使用     

重视汽车的维护与保养 降低行车故障率

汽车技术保养的主要任务是:降低零件磨损速度,预防故障发生,为延长汽车使用寿命而采取预防性维护措施。为了保证汽车行驶途中尽可能地降低故障率,必须严格车辆的维修保养。一、要按常规对汽车进行技术保养在汽车的整个使用期中,根据磨损规律和技术状     

谈谈备胎的使用以及天窗的养护

<正>1.备胎的正确使用●定期检测备胎日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压、有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。提醒:如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。●油品与备胎不放在一起轮胎的主要成分是橡胶,而     

桥梁工程检测技术探究

桥梁工程检测技术的应用和探索,不仅能够起到保证桥梁运行安全、延长桥梁使用寿命的作用,还能通过对桥梁病害的及早发现,规避因整顿大修、关闭交通所带来的重大损失。对桥梁工程检测中的静载试验、动载试验,混凝土无损检测技术的目的、内容、要求等进行深入分析,结合国内某大型桥梁检测工程实例进行了运用。     

如何正确使用与维护无内胎轮胎

目前，无内胎轮胎(俗称空心轮胎)已广泛应用于新型国产轿车及进口汽车上。由于人们对其结构、性能不甚了解，致使在使用中普遍存在早期磨损或早期损坏等问题。正确使用和维护无内胎轮胎，是延长其使用寿命的关键。