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引入徐变函数的概念,将一个双变量的应变函数变成两个单变量函数,在叠加原理的基础上,采用较为实用的步进法推导出徐变应变的递推公式,并根据该公式编制一个考虑混凝土收缩,徐变在内的各施工阶段斜拉桥几何非线性分析程序。在程序中同时考虑索的垂度,结构大变形以及弯矩-轴向力组合效应对斜拉桥结构几何非线性的影响。 相似文献
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引入徐变函数的概念,将一个双变量的应变函数变成两个单变量函数,在叠加原理的基础上,采用较为实用的步进法出徐变应变的递推公式,并根据该公式编制一个考虑混凝土收缩、徐变在内的各施工阶段斜拉桥几何非线性分析程序,在程序中同时考虑索的垂度、结构大变形以及弯矩-轴向力组合效应对斜拉桥结构几何非线性的影响。 相似文献
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介绍了预应力混凝土斜拉桥施工过程的仿真分析方法。该方法通过引入CR列式法考虑结构的几何非线性行为、引入温度场理论计算温度的影响、采用有限元步进法结合随龄期调整的有效模量法考虑混凝土收缩徐变的影响,同时收缩徐变参数及模式可以根据实际材料特性而选取。该方法与以往的方法相比分析精度更高。利用该方法开发的软件1998年在汕头Que石大桥上应用,受到专家的好评。 相似文献
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以荆州长江大桥500m主跨PC斜拉桥已成桥状态为背景,采用对比分析的方法,定量地分析结构几何非线性、砼徐变及湿度变化等因素对PC斜拉桥成桥状态的影响,其结构可为同类桥梁设计提供参考。 相似文献
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以广东省惠州市合生大桥为工程背景,现场制作了1∶15的大比例预应力混凝土斜拉桥模型,进行了混凝土斜拉桥模型和混凝土棱柱体试件的徐变试验。基于混凝土棱柱体试件数据,得到了可用于有限元分析的徐变系数计算公式,并建立了考虑体表比的修正模型。结果表明:边跨支座反力基本不变;主跨支座和辅助墩支座的反力随时间呈增加趋势;实测徐变应变在(55~85)×10-6范围内;主梁最大徐变位移3.0 mm;桥塔收缩徐变引起的主梁位移占总位移的30%~60%;主跨的2对尾索索力变化最大,下降约6.5%;用修正模型对模型桥进行分析,其应变、位移、索力等的计算结果与实测数据吻合较好,具有良好的适用性。 相似文献
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矮塔斜拉桥具有结构刚度大、施工方便、经济性好等优点,近年来在铁路桥梁中得到广泛应用。文中以淮宿蚌铁路淮河矮塔斜拉桥作为工程依托,建立有限元模型,研究徐变系数、塔高、斜拉索索力、无索区长度及预应力对工后徐变的影响。结果表明,(1)采用铁路徐变模式3年延续期和公路徐变模式10年延续期计算所得跨中徐变接近;(2)通过改变矮塔斜拉桥塔高、斜拉索布置、斜拉索索力和预应力均可改善工后徐变。 相似文献