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简介:珠海太平洋粤新海洋工程有限公司成立于2007年,是大马首富郭鹤年旗下的"郭氏集团"同广东粤新海洋工程装备有限公司共同投资成立的合资公司,原名为珠海佳粤造船有限公司,2010年9月份更名为珠海太平洋粤新海洋工程有限公司。珠海太平洋粤新主要从事生产制造为海上钻油平台服务的三用工作船、平台供应船、作业辅助船、居住船、全回转拖轮等高附加值船舶的研发与制造。 相似文献
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《中国造船》2009,50(1)
天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司成立于2007年9月,是由历史渊源逾百年的中交天津航道局有限公司和天津渤油船舶工程有限公司合资建立的一家大型重工制造企业。公司目前注册资金1.4亿人民币,坐落于发展前景广阔的天津滨海新区,占地面积约十万余平方米。公司涉及的生产、建造领域包括:船舶的建造与维修,海洋工程及石油工程设施的施工建造,钢结构的设计、制造、调试、维修及相关技术开发、技术服务等。现有经验丰富的项目管理人员、技术专家、质量检验专家、各专业技术人员及持有各级证书的各工种技术工人共500余名。基于以质量生存,以科技发展的经营理念,公司将锐意进取,不断向中国北方最具实力的工程船舶建造企业迈进。 相似文献
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岩 《中国远洋航务公告》1995,(10)
北京华铁置业公司和天津港保税区服务开发总公司等联手与日本字德运输公司近日在北京签订了合资合同,三方在天津港保税区内成立“华铁宇德国际运输有限公司”。合资公司拥有资本金400万美元,其中中方占55%。该合资公司将在天津港保税区内投资800万美元修建货运码头,计划96年年中完工,并从7月份开办代理通关等业务。此外该公司将有效利用横槟、东京至天津港的水路和联接天津、河北、内蒙古、甘肃、新缰等地的铁路开展多式联运业务。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(7)
天津东方海陆集装箱码头有限公司于1997年1月31日正式签约。 该公司由天津港务局、美国美商海陆联运有限公司、香港新世界集团三方合资。总投资2920万美元,注册资本2920万美元。根据双方签署的合同、章程,中方 相似文献
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2014年3月18日,天津海事局为天津招银重装设备租赁有限公司所属的“海洋石油289”轮,签发了船籍港为“天津东疆”的船舶所有权证书,这标志国内第一艘按照国际船舶登记模式注册的船舶落户天津东疆保税港区。“海洋石油289”轮,船舶所有人为注册在天津东疆保税港区的天津招银重装设备租赁有限公司,船舶以融资租赁方式由深圳海油工程水下技术有限公司经营。“海洋石油289轮”(原船名:Skandi Bergen)为海洋工程船舶, 相似文献
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蛇口,如果将时针倒拨十年,兴许在中国960万平方公里的版图上,还找不到这个小不点儿。如今才走完十年历程,在昔日3.7平方公里的荒滩上,已是高楼林立,道路纵横。中外各大公司、集团纷纷来这里投资、拓展,其中,有一家并不显眼的海洋工程服务公司,才一百来号人,四条专用工程船,在众多的企业集团中充其量是个“小”字辈,但其奋斗精神已展现在祖国南海与东海,它就是中国救捞事业的一支新生队伍——华威近海船舶服务有限公司。 相似文献
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中国船级社(CCS)的海洋工程服务始于1980年,迄今走过了近30个春秋.期间,CCS海工经历了从无到有,从法定入级检验到竞争第三方发证检验,从浅海迈向深海的成长过程.近年来,伴随中国海上油气资源开发节奏的加快,CCS海洋工程检验业务和技术能力得到了迅猛发展,检验服务水平日臻成熟和完善.与国家海洋工程发展同行,向深海进军,是CCS海工矢志不渝的追求. 相似文献
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杨静 《中国远洋航务公告》2008,(1):75-77
2007年7月,天津远昌冷藏集装箱服务有限公司与天津保税区投资有限公司正式签署土地出让合同,远昌公司取得了位于保税区中心地段一块约5700平米土地的使用权,用于美国开利公司全球马达翻修中心、亚太地区电子板、控制器翻修中心等项目的建设。这标志着远昌公司利用滨海新区优惠政策使自身的投资规模和发展水平迈上了一个新的台阶。众所周知,随着滨海新区的开发开放,国内外企业竞相涌入,保税区内已经是寸土寸金,要想得到一块土地的使用权不容易,得到中心地块的使用权就更不容易。 相似文献
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2007年7月,天津远昌冷藏集装箱服务有限公司与天津保税区投资有限公司正式签署土地出让合同,远昌公司取得了位于保税区中心地段一块约5700平米土地的使用权,用于美国开利公司全球马达翻修中心、亚太地区电子板、控制器翻修中心等项目的建设。这标志着远昌公司利用滨海新区优惠政策使自身的投资规模和发展水平迈上了一个新的台阶。众所周知,随着滨海新区的开发开放,国内外企业竞相涌入,保税区内已经是寸土寸金,要想得到一块土地的使用权不容易,得到中心地块的使用权就更不容易。 相似文献