聚氨酯碎石混合料水热稳定性研究

针对其在高温多雨地区路面工程中的应用环境,采用高温汉堡浸水车辙试验研究在水-热共同作用下 PPM的抗变形衰减规律,并与 AC-13和 PAC-13的试验结果进行对比。对 PPMA、PPMB、PPMC、AC-13以及PAC-13五种试验材料进行汉堡浸水车辙试验后,结果表明：5种道路材料的最终变形依次为-4．21、-3．78、-5.18、-6．89、-4．10 mm;其中 PPMB的最终变形最小,AC-13的最终变形最大,故 PPM具有较好的水热稳定性能,以 PPMB为最优。因此,在高温多雨环境下,可以对该种路面做进一步推广,并且建议优先选用孔隙率为20％的 PPM作为铺面材料。     

多孔隙聚氨酯碎石混合料强度及影响因素试验研究

多孔隙聚氨酯碎石混合料(简称PPM)是由聚氨酯胶水与单级配或间断级配骨料按一定配比拌和而成的新型路面材料,其空隙率通常介于15%~30%,具有良好的透水透气性能。如今,国内外对PPM尚缺乏系统研究,故目前还只是小规模应用于大型广场、公园道路、城市人行道等轻交通道面铺装。该文采用立方体无侧限抗压试验和矩形梁抗折试验对其强度特性及影响因素展开了大量试验研究。结果表明:PPM的强度随着胶水用量、插捣次数的增加而增大,随着碎石粒径、针片状颗粒含量、空隙率的增大而减小;碎石形状越接近于立方体其强度越大;当胶水用量介于4%~6%之间、碎石形状接近于立方体、针片状含量低于5%、插捣次数为50次、养护龄期为24h、养护温度为28℃时,其抗压强度可达到10MPa、抗折强度可达到4.5 MPa,由此可见PPM具有良好的路用前景。     

PPM质量工具在重卡产品设计阶段的探究

PPM是质量管理指标评价的重要维度。文章通过研究汽车产品设计阶段PPM研发质量管理模式,从可靠性设计、设计物料清单准确性、售后高频故障改进等方面推进实施,将评价结果反馈至产品设计及工艺设计阶段,起到风险预防作用。通过优化改进,提升产品可靠性,制定相应的PPM指标要求,对零部件供应商开发和设计质量进行约束,降低产品售后首次故障损失及失效频率,提高整车开发效率及客户满意度,同时提出了PPM质量工具在重卡研发质量管控方面新的思路。     

每周要闻

6月份国产新车怠速排放水平公报┏━━━━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┓┃ ┃ ┃ ┃ HC(PPM) ┃ C0(％) ┃┃ 生产厂家 ┃ 品牌 ┃ 车型 ┃ ┃ ┃┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━┳━━━━━━╋━━━━━━┳━━━━━━━┫┃ ┃ ┃ ┃ 均值(斗) ┃标准差(盯) ┃ 均值(斗) ┃标准差(盯) ┃┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━┫┃ ┃ …     

多孔隙聚氨酯碎石混合料强度及路用性能

为了给多孔隙聚氨酯碎石透水路面设计与施工提供参考,针对多孔隙聚氨酯碎石混合料(P P M)强度特性和路用性能开展试验研究。首先采用立方体无侧限抗压试验和矩形梁抗折试验对PPM的强度和模量进行了测试,研究成型方法、养护时间、胶水用量、碎石形状、孔隙率等因素对其强度的影响,通过全过程荷载-应力试验对 PPM 强度特性及破坏机理进行研究;然后针对PPM的抗变形性能、水稳定性能、抗滑性能、抗疲劳性能、抗腐蚀性能以及耐老化性能等路用性能展开试验。结果表明：胶水用量质量分数在4%~6%时,PPM抗压强度介于6~10 MPa,抗折强度介于4~6 MPa,胶水用量和碎石形状对PPM强度影响显著,成型方法和养护时间、温度对其最终强度几乎没有影响;PPM具有较好的抗变形能力、抗滑性能、抗疲劳性能、抗腐蚀性能及耐光热老化性能,但其水稳定性一般,5次冻融循环后抗压强度损失率约为15%。     

PPM彩色透水路面成功推广应用

<正>PPM彩色透水路面是一种新型环保路面结构,由招商局重庆交通科研设计院有限公司研发。近期,在沪渝高速公路G50冷水服务区实际推广应用,取得良好效果。经检测,其空隙率达18%~25%,具有良好的透水性和抗滑性。该推广应用工程是由重庆高速公路股份有限公司组织实施,由招商局重庆交通科研设计     

上半年重卡仍将逆市上扬

国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明介绍说，2004年中国汽车市场整体增势趋缓，增长率由2003年的35％下降到16％，其中轿车增长率由2003年的75％下降到18．8％，然而载货车市场却逆市而上，特别是重型车市场，其需求量由2003年的25．57万辆上升到2004年1—10月的31．77万辆，增长率由4．2％上升到44．5％。     

排量2.2L：汽车消费的分水岭？

近日，媒体纷纷报道了财政部将汽车消费税改革征求意见稿发给各部委的消息，关于汽车消费税税率最新的说法是：1．0L以下排量轿车消费税由原来3％降至1％：1．0～2．2L的税率仍为5％：2．2～3．0L的税率由原来8％提高到9％；3．0～4．0L的税率由原来8％提高到14％；而4．0L以上的税率由原来8％提高到20％。     

美汽车氢燃料电池研究取得新进展

美国加州大学洛杉矶分校和密歇根大学的化学家在氢燃料电池研究领域取得进展，电池氢浓度达到7．5％，超过美国能源部提出的实用氢燃料电池氢浓度至少6．5％的估算，也比以前在低温（77开氏温度）条件下得到的浓度提高到三倍。这种氢燃料电池不但可以驱动汽车，还可以用于笔记本电脑、手机以及数码相机等电子产品。     

每周要闻

一汽新千年取得新成果 红五月,一年满堂红。据5月6日一汽集团公司召开的经济工作会议传出喜讯:一季度一汽集团共生产各种汽车88 954辆,同比增长20.39％,销售各种汽车86 833辆,同比增长25.57％;实现销售收入125.4亿元,同比增长20.3％;实现利润同比增长81％。其中,生产中、重型车30 463辆,同比增长4.52％;销售28 845辆,同比增长7.45％,中型车市场占有率由49％上升到56％。生产轿车23 704辆,同比增长21.1％,销售25 427辆,同比增长31.96％,市场占有率由17.3％上升到20％。轻型车也由     

半金属摩擦材料与灰铸铁滑动摩擦的磨屑成分分析

采用X射线衍射仪和能谱分析系统，对3种金属纤维增强半金属摩擦材料与灰铸铁在不同温度时发生滑动摩擦后的磨屑成分进行了分析，并结合扫描电子显微镜(SEM)观察到的摩擦材料表面形貌，分析了材料的磨损特性和机理。分析结果表明，含钢纤维材料Fe原子浓度达50％～60％，Cu、Ba、Ca、Al等元素的原子浓度在6％～10％；含黄铜纤维与紫铜纤维的材料副磨屑中，二者Fe原子浓度均较高，但其它元素的原子浓度为紫铜低于黄铜；紫铜材料体系的结合程度比黄铜好，填料不易脱落，但对对偶损伤稍大。     

我国汽车噪声控制

噪声是现代城市的主要污染之一,也是评价汽车环保性能的重要指标。目前我国机动车保有量已超过2000万辆,这些车辆主要集中在经济、文化较为发达,人口较为集中的城镇。据《中国城市公共交通》年鉴资料,我国城市数已达668个,今后10年,我国城市化进程将进一步加快,2005年城镇化水平将由2000年36％提高到38％,到2010年再提高到45％,我国城镇人口将由2000年4.4亿人增加到6.28亿人,10年内将有1.5～2亿农村人口转移到城市,新增城市人口40％。因此车辆噪声已对城市     

抱团取暖稳增长环境下整零关系的挑战

社会化采购推进了零部件的快速发展 从2001年到2010年的十年间,我国汽车产量由234万辆狂增到1826万辆,在全球占比也由4.2％增加到24％.这其中,商用车产销也由115万辆增加到430万辆,增幅高达273.9％.商用车行业的快速发展,一方面给整车旗下的零部件壮大带来了新的机会,使得一些社会企业选择加入整车集团求发展,如无锡柴油机厂加入一汽解放等,另一方面也为社会零部件专业生产厂家提供了较为广阔的发展空间.     

公路养护与新建工程必须有计划按比例地发展

我省的公路好路率,1979年突然由74％陡降到22％,1980年又下降到10.9％。从全国好路率排列的第六位降到末位。特别是去年雨季,全省有374公里主干线烂到难以通车,各方面反映十分强烈,公路部门许多老职工痛心地说“老本吃光了”。近几年来的路况下降说明了什么?原因     

应用灰色系统理论预测钢筋混凝土梁的氯离子结合规律

水胶比为0．35,硅灰掺量10％,粉煤灰掺量30％,矿粉掺量50％的钢筋混凝土梁试件。利用设计的加载装置对试件加载,将钢筋混凝土土试件暴露于干湿循环一盐湖卤水加速侵蚀环境中,用自然扩散法测定了钢筋混凝土试件距表面不同深度的总氯离子、自由氯离子浓度。计算钢筋混凝土试件氯离子结合能力。采用灰色关联理论研究了加载、矿物掺合料和干事循环次数对氯离子结合能力的影响。通过建立多元灰预测模型分析了盐湖卤水侵蚀环境下钢筋混凝土氯离子结合能力。结果表明：氯离子结合能力的影响因素的灰色关联度由大到小的排序为：0．4荷载比,10％硅灰掺量,30％粉煤灰掺量,50％矿粉掺量,干湿循环次数。多元灰预测模型呈现出较高的精度以预测盐湖卤水侵蚀环境下钢筋混凝土的混凝土氯离子结合能力规律。     

适应巴士快速交通的公共汽车

随着国民经济的快速增长，我国城市现代化进程加快，到2010年，城市化水平将由2000年的30．4％提高到45％，我国城镇人口将由2000年的4.4亿人增加到6．28亿人。发展使市区城市化的扩大不断加速，同时提供了人口流动的空间，导致了作为人口流动载体一车辆需求的增加，作为     

关税减让承诺到底限对进口车市影响不大

到今年7月1日．我国加入WTO后进口车关税税率逐步减让的承诺完全兑现。由今年1月1日的28％．减至25％。笔者看法，关税减让承诺到底限对进口车影响不大。     

出口退税率上调2%为摩托车行业带来春机

11月12日，国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议决定，自2008年12月1日起，进一步提高部分劳动密集型产品、机电产品和其它受金融危机影响较大产品的出口退税率。财政部、国税总局于当月17日下发通知，明确了今年第3次上调出口退税率的3770种商品目录和税率。其中，摩托车等部分机电产品的退税率由11％提高到13％；轮胎等部分橡胶制品的退税率将由目前的5％提高到9％。     

开年多项政策春风惠及行业

2009年1月1日．根据财政部、国家税务总局2008年12月29日发布的通知，我国提高了部分机电产品的出口退税率。此次提高出口退税率调整主要涉及553种机电产品．其中摩托车的出口退税率由11％提高到14％．这是2008年12月1日摩托车出口退税率由9％提高到11％仅1个月后．对摩托车出口退税率的再次提高。短短两个月内．摩托车的出口退税率提高了5个百分点。     

液压制动系统故障急救小技巧

制动液缺少行驶途中发现制动液缺少时，可自行调配。配方是由酒精50％与蓖麻油50％混合而成，也可用酒精或白酒临时代替。若条件不具备时，也可用一定浓度的肥皂液临时代替。但车辆到达目的地后应立即清洗制动装置．并加注合乎要求的制动液。