汕汾高速公路软弱地基处理方案及施工控制措施

介绍了汕汾高速公路软弱地基工程段的施工情况 ,在分析软弱地基处理的基本目的与对策的基础上 ,提出软弱地基的处理方法 ,并讨论影响软弱地基处理方法的一些因素     

基于FLAC3D的机场软基处理方法模拟研究

机场地基处理时,提高浅部土层地基强度、减少工后剩余沉降,控制地基不均匀沉降,确保机场工后安全运行,是地基处理设计应考虑的关键问题。为了保证营口机场工程地基处理的准确性,选择有代表性的试验区进行现场试验。根据典型试验区地基现场处理数据,基于FLAC3D对试验区强夯处理进行了数值模拟研究,并把H1,H2,H3不同试验区的地基处理方法得到的数据与数值模拟计算结果对比,评价各地基处理方法的优缺点,最终确定将H2试验区的地基处理方法用于营口机场全场（跑道、联络道、站坪）大范围软基处理。     

国道G319重庆江北机场段改线工程高填方涵洞地基处理

软土地基上设置刚性涵洞,面临着沉降过大以及地基强度不够的难题。总结高填方涵洞的特点以及涵洞常见地基处理方法,对比分析各处理方法的适用范围,并对国道G319重庆市江北机场段改线工程的高填方涵洞地基处理问题进行分析,提出处置方案,为今后相似涵洞的地基处理提供指导。     

沿江大道杂填土地质处理设计

地基处理方法很多,每种处理方法都有一定的适用范围、局限性和优缺点,要根据工程所处位置和项目定位,具体分析采用适合的处理方法。工程紧邻杭州钱塘江北岸,在地基处理时必须考虑处理措施对钱塘江大堤的影响,同时,要根据不同路段的情况采用不同的地基处理方式,在地基处理效果与经济效益之间找到平衡点。     

盐渍土地区地基处理方法与影响深度的关系讨论

本文初步分析、对比了盐渍土地区地基处理方法与影响深度的关系,通过不同盐渍土地区地基处理方法后的动力触探试验,分析试验结果发现,不同盐渍土地区地基处理方法对地基承载力的影响深度不同,强夯置换方法置换深度越深,其影响的深度也越大,在0.5~1.1m处加固效果最好;冲击碾压处理方法影响深度为0~1.0m,砾石桩处理方法影响深度较深（一般与桩径及桩长成正比）,片块石换填在路基处理中使用面较窄,且后期维护较困难。以此提出在工程复杂的盐渍土地区为了得到较好的处理效果最好配合使用不同地基处理方法。希望对盐渍土地基的处理提供有益的帮助。     

内陆河湖相软弱地基处理方法研究

针对我国内陆河湖相软弱地基处理中广泛采用滨海软土地基的处理方法,没有重视内陆河湖相软弱地基工程性质与滨海软土地基工程性质的差异(分布厚度、分布规律、物理力学特性等不同),处理方案缺乏针对性,投入大而收效差的现状,在分析了内陆河湖相软弱地基工程地质特征的基础上,将内陆河湖相软弱地基划分为薄硬壳层地基、厚硬壳层地基、夹层型地基三种典型地质结构形式,并针对不同的地质结构提出了适宜内陆河湖相软弱地基的处理方法。     

碎石桩在高填方机场软基处理中的试验研究

在试验段软基处理中采用了碎石桩加固法,并通过室内土工试验、载荷试验、动探试验对地基处理效果进行了检测分析,结果表明:碎石桩处理地基后对地基内水分的排除、地基深部的加固以及地基土承载力的提高均有显著效果,采用碎石桩处理地基的方法可行。     

粉细砂地基冲击碾压施工技术应用

天然粉细砂地基承载力低,在一定的上部荷载作用下易产生过大的变形或不均匀沉降。该文通过比选现有的地基处理方法,提出了适合于粉细砂地基处理的方法——冲击碾压法,并在东郊至龙楼公路上进行了冲击碾压处理粉细砂地基的技术应用。现场检测表明,冲击碾压处理粉细砂地基达到了预期效果。     

软土地基的处理方法及综合应用

文中分析了软土地基沉降所产生的影响,阐述了软土地基的处理方法及针对性、局限性和适应范围,说明了如何用综合方法处理软土地基。     

强夯置换在软土地在处理中的应用

本文结合软土地基处理的实例，探讨了强夯处理软土地基的可行性，指出强夯置换加垫层材料铺垫形成复合地基是强夯处理软土地基最有效的方法。     

施工及环境因素诱发污水处理池差异沉降及渗漏风险

针对地基变形特征及其引发的大型污水处理池混凝土结构破裂渗漏风险，研究人工降水、开挖与桩基加固、滨海潮汐地下水渗透等条件下的地基变形特性，并建立地基变形基本方程及多因素综合影响下的统一函数表达式。结合上海白龙港污水处理厂工程，分析了工程区域施工及环境因素可能产生的地基变形及其对结构受力的不良影响。结果表明：i）地基变形曲率对结构受力产生直接影响，曲率半径越小，结构的附加应力越大、致裂风险越高；ii）结构高度越大，对地基弯曲变形的反应越敏感；iii）结构抗弯刚度突变处，应力集中程度高、局部应力超限风险增大。     

PHC管桩基础在住宅小区工程中的应用

以廊坊华元和庭小区PHC管桩基础施工应用为依托，分析管桩基础施工过程中的一些方法措施及检测结果。采用PHC管桩基础，在工程质量、环境、经济、施工工期等方面都是城区地基处理的一种好方法。     

水泥搅拌桩在高填方软基路段的探索与应用

为解决水泥搅拌桩在高填方软基路段的应用难题,以高恩高速公路K20+076~K20+513段软基处理为例,通过施工方案比选与工艺优化,对推荐方案进行了稳定性验算,对成桩后的水泥搅拌桩进行了承载力试验,对软基路段进行了应力和位移监测。结果表明,在填土高度8 m^14 m的软基路段,水泥搅拌桩复合地基综合处理方案可行,质量可控,造价合理,可供类似工程参考。     

桩承式加筋路堤沉降的流固耦合分析

桩承式加筋路堤是一种应用于软土地区路堤工程的地基处理形式。为了研究路堤填筑及交通荷载对地基中超静孔隙水压力及路堤固结沉降的影响,结合某高速公路路堤地基处理工程实例,利用SIGAMA/W建立了桩承式加筋路堤沉降的流固耦合分析模型,分析在路堤填筑时的静水压力的变化规律,及其对固结沉降的影响,得出了相应的结论。     

强夯法处理人工回填土层软土地基ToTreatSoftSoilF

介绍强夯法在人工回填土层地基处理中的应用情况、作用机理及特点 ,强夯法处理地基具有工程效果显著、工期短、造价低和工艺简单可行等优点     

巴东柚子树大桥基础冲空浅析及其加固防治

对巴东柚子树三跨连续拱桥主墩扩大基础部分被山洪冲刷造成病害的原因进行了初步分析。并对其加固治理措施作简要评述。通过这些措施,有效地解决了基础防冲及基底加固等问题。     

软基处理对邻近桩基水平位移影响数值分析

使用Plaxis有限元软件对不同形式软基处理时邻近双桩承台桩基的水平位移进行计算分析。结果表明,相比复合地基法,排水固结法软基处理对邻近桩基影响较大;而采用不同桩长的复合地基法软基处理时,对邻近桩基影响均相对较小。     

复杂敏感环境下的深大基坑设计与实践

复杂敏感环境下的深大基坑开挖通常存在较大的风险,合理选择基坑设计方案是保证基坑安全的前提。以具有地质条件复杂、周边环境敏感和基坑深大特点的2个基坑为例,综合考虑地质、水文、周边环境、基坑形状和施工便利性等诸多因素,经过多组分析计算,采取具有针对性的基坑围护结构形式、支撑布置形式、地下水处理措施和地铁自动化监测措施等,实现了基坑安全和周边环境的安全,并对基坑和周边环境监测结果进行了分析总结。结果表明,对复杂敏感环境下的深大基坑设计时,要对周边环境有充足的认识,并进行详细的计算,对有偏差的计算结果进行重点分析,对重要的风险源及时采取针对性的处理措施。     

软土地基上路基加宽工程沉降变形的数值分析

针对软土地基上高速公路加宽工程中新老路基的差异沉降问题进行了有限元计算,分析新路基作为附加荷载对老路基和地基的影响。计算结果表明,加宽部分路基的填筑将会使得老路路肩与路基中心间差异沉降的产生,极易导致路基纵向裂缝病害。通过参数变化后的计算与分析,建议采用合适的加宽宽度、路基填料和软基处理等措施,控制和降低加宽部分对原有路基沉降变形的影响。