喜见百岁京张铁路立新功

2009年9月24日将迎来京张铁路全线通车100周年.京张铁路是我国第一条不借助外国,完全由中国工程技术人员自建的铁路.京张铁路全长虽然只有200多Km,但要穿过燕山山脉,沿线地势陡峭,施工之艰难实为罕见.     

京张高铁GIS地理信息系统构建研究

为更好地服务于智能京张高铁建设,发挥空间地理信息的基础支撑作用,为京张高铁各业务信息系统提供规范的铁路地理信息数据和空间信息服务,实现铁路空间信息资源共享共用。面向铁路应用需求,运用面向对象的空间数据管理、服务式GIS、地图缓存及更新等关键技术,采用"一张图+N服务"的空间信息应用模式,完成铁路、地方多源空间信息的融合,提供京张高铁GIS门户、在线地图、数据管理等服务。京张高铁地理信息平台集成了国家基础地理信息数据、铁路专业公用地理信息数据,形成了面向铁路多业务、多模式的铁路地理信息平台标准体系框架。     

京张智能动车组——从“中国创造”向“中国智造”的里程碑式跨越

正京张铁路是我国第一条自行设计和建造的铁路,是中国百年工业文明的象征,近日被列入中国工业遗产保护名录。如今,一条续写百年京张铁路新辉煌的京张城际铁路,即将为京-张发展迎来"高铁时代"。它将是京津冀一体化协同发展的经济服务线,是2022年北京冬奥会的交通保障线,也是中国高铁建设成就的创新示范线。     

为全力打造“精品工程、智能京张”做贡献

正京张高速铁路(以下简称京张高铁)是2022年北京冬奥会重要交通配套基础设施,东起北京北站,西至张家口南站,全长174 km,共设北京北、清河、八达岭长城、下花园北、张家口南等10座车站;同步建设9 km延庆支线,设延庆站;在下花园北站接入53 km的崇礼铁路,可直达崇礼太子城奥运村。京张高铁最高设计时速为350 km,铁路建成后北京至崇礼冬奥赛场的旅行时间将缩短至50 min以内。作为2022年冬季奥运会的交通保障线,促进京津冀一体化发展的经济服务线,传承京张铁路百年历史的     

高铁智能化——中国铁路又出发

2019年12月30日,世界上首条采用北斗卫星导航的智能高铁--京张高铁开通运营。110年前的1909年10月2日,中国第一条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计、建造的京张铁路正式通车。遥想当年,中国要建京张铁路的消息一经传出,外国人便嘲讽"建造这条铁路的中国工程师尚未出生"。詹天佑创造性地在八达岭路段修建了"之"字形线路,使工程费用缩减为外国人预估的1/5;并利用"竖井施工法"开挖隧道,缩短了工期。足见从京张铁路到京张高铁,中国铁路在自主创新的轨道上从不停步,砥砺前行。     

京张城际铁路有限公司及主要工程概况

正京张城际铁路有限公司京张城际铁路有限公司2013年11月7日完成工商注册登记。公司由中国铁路发展基金股份有限公司、北京铁路局、北京市基础设施投资有限公司、河北建投交通投资有限责任公司分别作为铁路总公司、北京市、河北省人民政府的出资者代表出资设立。依照《公司法》有完善的法人治理结构,成立了股东会、董事会、监事会。组建了公司总经理班子,设综合管     

科技冬奥——京张高铁智能化服务

<正>2022年北京冬奥会、冬残奥会,是全球首次3赛区联动、以高铁为主要运送方式的冬季奥运盛会。1909年,京张铁路建成;2019年,京张高铁通车。正线全长174公里,运营速度350公里/小时。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平,从时速35公里到350公里,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史,更觉京张高铁意义重大。     

王忠良铁路绘画作品连载（十）

热心读者冯萍洢先生为纪念京张铁路百年．缅怀詹公伟绩．特填词《沁园春》一首,并由书法爱好者文权先生秉笔眷录。在征得王忠良先生同意后．本刊此次特将画、词、书,三种艺术形式融于一体．相映成趣。请广大读者欣赏。     

从京张铁路的历史演变看中国铁路文化和铁路精神

<正>在交通强国的背景下,铁路在我国国民经济发展中的作用越来越突出。作为2022年北京冬奥会重点配套工程的京张高铁,是服务于北京冬奥会的运输支持,也是推进京津冀一体化发展战略的交通动脉,更是铁路科技与人文精神的集中展现。1909年,詹天佑主持并修建了京张铁路,2019年,京张高铁正式开通运营。跨越百年,从京张铁路到京张高铁,在历史的演变中,可以感受到中国铁路的日渐壮大,感受到中国铁路文化与铁路精神的延续和传承。     

习近平对京张高铁开通运营作出重要指示:京张高铁建成投运意义重大

正北京至张家口高速铁路2019年12月30日开通运营,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示。他指出:1909年,京张铁路建成; 2019年,京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平,从时速35 km到350 km,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史,更觉京张高铁意义重大。谨向参与规划建设的全体同志致以热烈的祝贺和新年的问候!     

北京南口轨道交通有限责任公司

正北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂(以下简称南口工厂),是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中国第一条国有铁路——京张铁路,于1906年8月正式创建"京张制造厂"。在100年的历史征程中,南口工厂见证了中国国有铁路机车车辆工业发展的风雨坎坷,积淀了以"爱国、自强、创新、奉献"的詹天佑精神为标志的丰厚企业文化底蕴。     

京张高铁多模态智能票务模式研究

针对北京2022年冬奥会和冬残奥会期间北京—张家口高速铁路(简称:京张高铁)的运营特征,为满足办赛/观赛方和高铁运营方的多元化运输需求,分析铁路新一代客票系统时期和铁路电子客票时期两阶段的铁路票务模式,以需求引领业务创新的方法,从多模态信息融合、多模态感知交互、多模态智能计算3个方面开展一系列票务关键技术研究,构建京张高铁多模态智能票务模式,形成售票、验票、检票及客服全行程国际化服务闭环,实现京张高铁售票服务国际化和智能化再提升,解决跨区域赛事场景下多元出行需求与高铁多模态票务的协同问题。     

北京南口轨道交通有限责任公司

<正>北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂(以下简称南口工厂),是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中国第一条国有铁路——京张铁路,于1906年8月正式创建"京张制造厂"。在100年的历史征程中,南口工厂见证了中国国有铁路机车车辆工业发展的风雨坎坷,积淀了以"爱国、自强、创新、奉献"的詹天佑精神为标志的丰厚企业文化底蕴。     

北京南口轨道交通有限责任公司

<正>北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂(以下简称南口工厂),是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中国第一条国有铁路——京张铁路,于1906年8月正式创建"京张制造厂"。在100年的历史征程中,南口工厂见证了中国国有铁路机车车辆工业发展的风雨坎坷,积淀了以"爱国、自强、创新、奉献"的詹天佑精神为标志的丰厚企业文化底蕴。     

北京南口轨道交通有限责任公司

<正>北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂(以下简称南口工厂),是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中国第一条国有铁路——京张铁路,于1906年8月正式创建"京张制造厂"。在100年的历史征程中,南口工厂见证了中国国有铁路机车车辆工业发展的风雨坎坷,积淀了以"爱国、自强、创新、奉献"的詹天佑精神为标志的丰厚企业文化底蕴。     

北京南口轨道交通有限责任公司

<正>北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂(以下简称南口工厂),是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中国第一条国有铁路——京张铁路,于1906年8月正式创建"京张制造厂"。在100年的历史征程中,南口工厂见证了中国国有铁路机车车辆工业发展的风雨坎坷,积淀了以"爱国、自强、创新、奉献"的詹天佑精神为标志的丰厚企业文化底边。     

干线铁路

沈阳2009年将投资130亿建铁路;提前为跨海通道对接作准备西环铁路电气化改造;京张城际铁路8月开工;兰渝铁路广元段开工6年后将连接兰州重庆;青海第一条地方铁路将于8月试运营.     

京张高铁进入运行试验阶段

正2019年12月3日,京张高铁(含崇礼铁路)进入运行试验阶段,步入开通倒计时。京张高铁是我国"八纵八横"高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分,是京津冀协同发展的重要基础工程,也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁起自北京北站,途经清河站、昌平     

北京南口轨道交通有限责任公司

北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂（以下简称南口工厂），是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中国第一条国有铁路——京张铁路，于1906年8月正式创建“京张制造厂”。     

北京南口轨道交通有限责任公司

正北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂(以下简称南口工厂),是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中国第一条国有铁路——京张铁路,于1906年8月正式创建"京张制造厂"。在100年的历史征程中,南口工厂见证了中国国有铁路机车车辆工业发展的风雨坎坷,积淀了以"爱国、自强、创新、奉献"的詹天佑精神为标志的丰厚企业文化底蕴。"诚信为本,创新为魂"的企业精神,"尽职尽责,尽善尽美"的职业道德,"为用户着想,让用户满