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争当全省‘两个率先’先行军,苏州市沿江三市全力加快交通基础设施建设,为苏州沿江经济发展提供强有力的支持。介绍苏州市几条高等级公路建设概况;地方公路建设形成的网络化、等级化、通信化和干支相连的路网格局,构筑现代化交通基础设施网络。 相似文献
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沿江地区是江苏经济发展的核心区域,有区位、资源、经济发展三大优势。基础设施建设突破性发展促进了沿江地区社会经济的快速发展;要以产业发展为核心,构建竞争力强的沿江产业群;要进一步超前建设交通基础设施,完善综合运输体系。 相似文献
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合力建设黄金水道,促进长江经济发展,对于我们坚持以科学发展观统领长江水运发展,全面提升长江水运对沿江经济社会发展的服务能力和服务质量,加快沿江综合运输大通道建设,进一步推动长江流域经济增长方式的转变,促进沿江区域经济社会全面协调可持续发展具有十分重要的意义。 相似文献
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构筑沿江交通新格局 创造常州发展新优势 总被引:1,自引:0,他引:1
沿江开发将拓展常州新的发展空间。交通运输在推进沿江开发的进程中,具有特殊重要的意义。论述加快沿江开发进程,必须加快沿江道路和常州港口群建设步伐,加大投资力度和整合岸线资源,建立沿江交通运作新平台。 相似文献
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正近日,交通运输部出台了《关于促进交通运输新型智库发展的实施意见》,意见明确指出,力争用五年左右时间,在铁路、公路、水运、民航、邮政及综合交通运输等领域建设一批新型智库,造就一支智库人才队伍,形成一套智库管理体制机制,交通运输新型智库功能得到充分发挥。智库关键在"智"。而要想让这个"智"发挥作用,应该让专家 相似文献
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苏州交通面临着极好的发展机遇,今后5-10年苏州交通建设的总体目标和“十五”期间的主要任务:2001年苏州交通建设的主要任务和措施。 相似文献
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从都市圈发展和交通发展两个层面分析了江苏省三大都市圈的规划建设中交通规划应当具备的基础条件,并重点提出了都市圈交通规划对策。 相似文献
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孙军杰 《交通世界(建养机械)》2010,(3):48-51
2010年1月29日,交通运输部在北京中华世纪坛召开西部大开发交通科技工作交流会,来自全国交通运输系统各部门主管科技的领导和科技工作者共同总结、回顾、交流了西部交通科技工作十年来所取得的丰硕成果。贵州省交通运输厅、长沙理工大学、新疆交通科学研究院、 相似文献
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苏州市毗邻上海,是上海大都市圈100公里范围内的唯一特大城市和苏锡常都市圈的核心城市。世界上最繁忙的沪宁铁路运输线横穿东西,京杭运河主通道纵贯南北,拥有上海市对外四分之三的国道和三分之二的省道,沪宁高速公路、沿江高速公路无缝对接,上海虹桥机场近在咫尺,优越的综合交通体系是苏州经济强劲发展的命脉。改革开放以来,苏州社会经济发展迅猛,[第一段] 相似文献
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一、加快长江黄金水道建设有利于促进长江流域经济发展长江黄金水道是重庆及周边省市经济发展的重要支撑。我市长江干线沿岸区县面积占全市的44%,人口占50%,全市60%以上经济开发区和特色工业园区沿江布局,2005年沿江地区国内生产总值占全市的71%。全市85%以上的外贸物资运输依靠内河航运,40%左右水运量为周边省市货物中转。重庆汽车、摩托车、钢铁、 相似文献
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为有效提升苏州古城交通出行品质,对人本导向的古城交通治理方法进行了探讨。分析了苏州古城现状空间和交通特征,识别了新时期古城交通发展面临的挑战,并借鉴京都、巴黎和慕尼黑古城发展经验,确立了以通勤人群、常住人群和旅游人群需求为核心的慢行和公交优先的苏州古城人本交通发展模式。在此基础上,提出促进古城慢行复兴、塑造"轨道+慢行"街区、严控小汽车交通等交通治理策略以及"轨道+慢行"模式的分步实施路径建议,对苏州古城和其他类似地区的交通治理都具有参考意义。 相似文献
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在江苏交通事业快速发展的同时,全省交通系统各级领导十分重视纪检监察工作,反腐侣廉各项工作都取得了新的进展。要求全省交通系统进一步增强做好党风廉政建设和反腐败工作的责任感和使命感,加强纪检监察机构和队伍建设,探索和实践党风廉政建设和反腐败工作新思路和新方法。 相似文献