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常州市公共交通集团公司 《城市公共交通》2016,(5)
国内首批太阳能动力公交车落户常州公交
3月11日,国内首批以太阳能为辅助能源的"电电气"新能源公交车在我市交付.此次交付的25辆新能源公交车属于"气电混合"型,与普通的新能源车相比,最大的不同是车辆的顶部布置了多块太阳能电池板,不仅可以加天然气、用充电桩充电,还可以吸收太阳能为车辆辅助充电.
此次常州公交同厂商共同研发出来的"电电气"新能源车辆很好地弥补了电动公交车续航里程不足的短板.太阳能动力是对纯电动车辆和混合动力车辆动力来源的补充,用太阳能辅助充电每辆车每天可以减少10-20度的电池电能消耗,使车辆的续驶里程增加10%-20%;利用太阳能产生的电量可以达到10米公交车10%的用电量,既能减轻车载电池的重量,也可以减少车载电池占用的车内空间,使整车质量更轻、车内空间更大,每天每辆车的行驶里程可达到200-300公里. 相似文献
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太阳能光伏技术的研究与发展 总被引:15,自引:1,他引:15
分析了发展太阳能光伏技术的必要性,介绍了世界各国家的太阳能光伏发电的情况、特点及我国的发展现状.阐明太阳能光伏技术研究发展的趋势及特点,及光伏电池发展的三个阶段,提出了新型光伏技术即三代太阳能光伏电池的设想. 相似文献
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长期以来,人类在追求高性能的现代飞机的同时,一直都在寻求采取各种低能耗、高环保的有效措施,来节约不可再生的地球资源,从而得以保护生态.在研制成功了太阳能飞机后总算看到了希望,这意味着实现了一大技术突破. 一、攻克技术难关 人类有关研制太阳能飞机的设想由来已久,但是如何将太阳能转变为电能是其中最关键的一环.只有依靠高科技,解决了诸如光电效应与太阳电池、电动装置轻量化、太阳电池阵电源系统及飞机结构布置等一系列核心技术和关键工艺,才能得以实现. 相似文献
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燃料电池与普通电池区别是:普通电池里装的是活性物质,一发电就消耗活性物质;当活性物质用完,电池就不放电了,不能再用。燃料电池的活性物质则在电池的外面,其工作时间长短取决于携带氢气的多少,只要有足够的氢气和空气供给,就会不断地发电。燃料电池是一个化学“发电厂”,燃料电池从外部上看有正负极,内部有电解质等,但它不是一个能储存电能的“蓄电池”, 相似文献
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瑞士设计制造的TURANOR太阳能双体船长31米,宽15米,是目前世界上最大的太阳能船。它的动力全部来自可再生能源,其中太阳能电池的实用率达到22%。船上安装了面积为500平方米的最先进的太阳能光电芯片,为2台电动机提供足够的电力,确保了14节的时速。TURANOR太阳能双体船能靠太阳能连续航行3天,由于最先进的锂离子电池可以储存过剩的能量,因此在没有直射阳光时照样能够航行。 相似文献
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卢艳霞 《北方交通大学学报》2014,(2):85-88
利用汽车车辆排放的高温废气可以通过磁流体(MHD)能量转换发电机产生电能.此电能可以取代混合动力汽车中使用的交流发电机充电系统,且可为车载电能存储系统供电.通过数值模拟计算,磁流体发电机利用汽车尾气余热提高汽车的能量利用效率,汽车尾气可产生2.4 kW的能量.研究结果表明:磁流体能量转换发电机可适用于汽车尾气能量转换系统,可以将汽车尾气的能量转换效率提高至19.5%.将磁流体发电技术应用于尾气的能量转换,这在能量转换方面是一个新的概念.它不仅扩展出一个新的磁流体发电技术的应用领域,还提出了对于汽车尾气问题的一个新的解决方法. 相似文献
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陈维荣 《学术动态(成都)》2009,(1)
燃料电池是21世纪对人类社会产生重大影响的高新技术之一,也是人类步人氢能时代的一个重要里程碑。燃料电池是一种高效、环境友好的能源装置,它直接将贮存在燃料与氧化剂中的化学能转化为电能。近年来燃料电池技术的发展备受各国政府和企业重视,无论是学术上的基础研究或者是商业上的应用开发均有长足的进步。 相似文献
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分析了发展太阳能光伏技术的必要性,介绍了世界各国家的太阳能光伏发电的情况、特点及我国的发展现状.阐明太阳能光伏技术研究发展的趋势及特点,及光伏电池发展的三个阶段,提出了新型光伏技术即三代太阳能光伏电池的设想. 相似文献
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《城市公共交通》2021,(6):104-105
创新技术 实现优势互补
氢能源是一种二次能源,具有取之不尽用之不竭、能量密度大、能源转换效率较高、无碳排放等特点,开发利用氢能被认为是解决人类能源危机的终极方案之一.随着氢能的制备、储存、运输技术与电能变换、控制技术的发展,相关产业的逐渐导入和日趋成熟,氢燃料电池发电技术获得广泛应用.
目前,氢燃料电池汽车产业在中国有着不错的发展,但国内外产业仍然存在一定的差异,尤其在技术领域,差异则更为明显.如在车控系统中,如空压机、加湿器、氢循环装置等附件系统仍需要进口;另在新能源电池方面,如电池续航能力、电池寿命、温度适应性等均与国外存在较大差异. 相似文献